U-1號潛艦 (1906年)
歷史 | |
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德意志帝國 | |
艦名 | U-1號 |
建造者 | 基爾日耳曼尼亞船廠 |
船廠編號 | 119 |
下水日 | 1906年8月4日 |
服役日 | 1906年12月14日 |
除籍日 | 1919年2月19日 |
結局 | 成列於德國慕尼黑的Deutsches Museum |
技術數據 | |
艦型 | U-1型 |
噸位 | 238 tons |
全長 | 42.39公尺(139.1英尺) |
全寬 | 3.8公尺(12英尺) |
速度 |
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潛航深度 | 30公尺(98英尺) |
船員 | 2名軍官,10名士官 |
服役記錄 | |
所屬 |
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參與行動 | 無 |
戰績 | 無 |
陛下之1號潛艦(德語:SM U 1[註 1])是德意志帝國海軍建造的一艘潛艦或稱U艇,也是德意志帝國歷史上的第一艘潛艦。當1914年第一次世界大戰開始時,該船被視為過時,僅被作為訓練艇只使用,直到1919年2月19日,它在訓練中被另一艘船擊中。
設計
[編輯]SM U-1是由德國造船公司弗里德里希·克虜伯日耳曼尼亞造船廠的西班牙工程師德伊奎威利(Raimondo Lorenzo D'Equevilley-Montjustin)[1]根據鯉魚級潛艦重新設計的潛艦。與出口的鯉魚級相比,主要的改進包括:以調整艙取代可移動的重物,重新設計艏樓以提高遠航能力,直徑加大10釐米(3.9英寸),加強壓力殼,防止外部油艙漏油,重新布置內部設備和更重的壓艙龍骨。
德意志帝國海軍捨棄了使用汽油的作法,因為他們認為有火災和爆炸的風險,這已經在早期的潛艦中造成許多事故,U-1沒有使用曾為鯉魚級潛艦提供動力的汽油引擎,而是採用了更為安全的科爾庭煤油引擎。雖然通常煤油引擎是使用汽油啟動的,但U-1的引擎並未使用汽油,而是使用電力加熱的空氣來啟動。
科爾庭引擎不能逆轉,而且必須全速執行,因為無法將其轉速修改到能實用的程度,因此U-1安裝了可調螺距式的螺旋槳來控制速度,不過在後來的設計中該螺旋槳因效率低下而被捨棄,改使用煤油發電推進,該技術一直使用到1912-1913年的U-19裝載柴油推進器為止。
歷史
[編輯]U-1是在1904年秋天開始建造,於1906年8月試航,比原訂計畫晚了一年。總花費達1905000馬克(相當於2016年的11620000歐元[2])。[3] 在1919年的一次訓練中,U-1遭到碰撞受損,之後被賣給了慕尼黑德意志博物館的日耳曼尼亞造船廠基金會,在那裡得到修復並公開展示。為了使參觀者能夠看到潛艦內部,船身右側有很大一部分被拆除。
相關條目
[編輯]注釋
[編輯]參考
[編輯]- 一般
- U-boat.net. List of all U-Boats – U 1. [3 August 2006]. (原始內容存檔於2010-06-26).
- Jameson, William. The Most Formidable Thing: The Story of the Submarine from Its Earliest Days to the End of World War I. Rupert Hart-Davis. 1965. ISBN 0760313458.
- Miller, David. 《潜艇插图名录》. MBI Pub. Co. 2003. ISBN 0760313458.
- Robert C. Stern. Battle Beneath the Waves: U-boats at War, Cassell Military Paperbacks, 2002. ISBN 0-304-36228-X
- Showell, Jak. 《U-潜艇世纪,德国潜艇战 1906-2006》. Great Britain: Chatham Publishing. 2006. ISBN 1861762410.
- 具體
- ^ SM U-1 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) @ routeyou.com; retrieved 30 August 2020 (Spanish)
- ^ Kaufkraftäquivalente historischer Beträge in deutschen Währungen [Purchasing Power Equivalence of Historic Sums in German Currencies] (PDF). German Federal Bank. October 2016 [14 January 2017]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-05-27).
- ^ Gröner 1991,第3頁.