U-1号潜艇 (1906年)
历史 | |
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德意志帝国 | |
舰名 | U-1号 |
建造者 | 基尔日耳曼尼亚船厂 |
船厂编号 | 119 |
下水日 | 1906年8月4日 |
服役日 | 1906年12月14日 |
除籍日 | 1919年2月19日 |
结局 | 成列于德国慕尼黑的Deutsches Museum |
技术数据 | |
舰型 | U-1型 |
吨位 | 238 tons |
全长 | 42.39米(139.1英尺) |
全宽 | 3.8米(12英尺) |
速度 |
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潜航深度 | 30米(98英尺) |
船员 | 2名军官,10名士官 |
服役记录 | |
所属 |
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参与行动 | 无 |
战绩 | 无 |
陛下之1号潜艇(德语:SM U 1[注 1])是德意志帝国海军建造的一艘潜艇或称U型潜艇,也是德意志帝国历史上的第一艘潜艇。当1914年第一次世界大战开始时,该船被视为过时,仅被作为训练艇只使用,直到1919年2月19日,它在训练中被另一艘船击中。
设计
[编辑]SM U-1是由德国造船公司弗里德里希·克虏伯日耳曼尼亚造船厂的西班牙工程师德伊奎威利(Raimondo Lorenzo D'Equevilley-Montjustin)[1]根据鲤鱼级潜艇重新设计的潜艇。与出口的鲤鱼级相比,主要的改进包括:以调整舱取代可移动的重物,重新设计艏楼以提高远航能力,直径加大10厘米(3.9英寸),加强压力壳,防止外部油舱漏油,重新布置内部设备和更重的压舱龙骨。
德意志帝国海军舍弃了使用汽油的作法,因为他们认为有火灾和爆炸的风险,这已经在早期的潜艇中造成许多事故,U-1没有使用曾为鲤鱼级潜艇提供动力的汽油引擎,而是采用了更为安全的科尔庭煤油引擎。虽然通常煤油引擎是使用汽油启动的,但U-1的引擎并未使用汽油,而是使用电力加热的空气来启动。
科尔庭引擎不能逆转,而且必须全速执行,因为无法将其转速修改到能实用的程度,因此U-1安装了可调螺距式的螺旋桨来控制速度,不过在后来的设计中该螺旋桨因效率低下而被舍弃,改使用煤油发电推进,该技术一直使用到1912-1913年的U-19装载柴油推进器为止。
历史
[编辑]U-1是在1904年秋天开始建造,于1906年8月试航,比原订计划晚了一年。总花费达1905000马克(相当于2016年的11620000欧元[2])。[3] 在1919年的一次训练中,U-1遭到碰撞受损,之后被卖给了慕尼黑德意志博物馆的日耳曼尼亚造船厂基金会,在那里得到修复并公开展示。为了使参观者能够看到潜艇内部,船身右侧有很大一部分被拆除。
相关条目
[编辑]注释
[编辑]参考
[编辑]- 一般
- U-boat.net. List of all U-Boats – U 1. [3 August 2006]. (原始内容存档于2010-06-26).
- Jameson, William. The Most Formidable Thing: The Story of the Submarine from Its Earliest Days to the End of World War I. Rupert Hart-Davis. 1965. ISBN 0760313458.
- Miller, David. 《潜艇插图名录》. MBI Pub. Co. 2003. ISBN 0760313458.
- Robert C. Stern. Battle Beneath the Waves: U-boats at War, Cassell Military Paperbacks, 2002. ISBN 0-304-36228-X
- Showell, Jak. 《U-潜艇世纪,德国潜艇战 1906-2006》. Great Britain: Chatham Publishing. 2006. ISBN 1861762410.
- 具体
- ^ SM U-1 (页面存档备份,存于互联网档案馆) @ routeyou.com; retrieved 30 August 2020 (Spanish)
- ^ Kaufkraftäquivalente historischer Beträge in deutschen Währungen [Purchasing Power Equivalence of Historic Sums in German Currencies] (PDF). German Federal Bank. October 2016 [14 January 2017]. (原始内容存档 (PDF)于2016-05-27).
- ^ Gröner 1991,第3页.