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使用者:Patrickov/Sandbox/泰晤士連線

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以下內容建基於英文版條目 Thameslink版本513711454


Thameslink
概覽
營運範圍東英格蘭大倫敦東南英格蘭[註 1]
服務類型通勤鐵路
所屬系統英國國鐵
目前狀況營運中
起點站貝德福德布賴頓、倫敦薩頓區
營運路線5
技術數據
路線長度225公里(140英里)
最高速度100英里每小時(160公里每小時) maximum
正線數目2-4
車站數目50
軌距1435mm(標準軌
電氣化方式25千伏高架電纜
750伏特直流電第三軌
車輛基地貝德福德
使用車型英鐵319型電力動車組
英鐵377型電力動車組
列車編組每列車 8 或 12 節編組
營運資訊
開通營運1988年
擁有者英國國鐵
營運者第一首都連線

泰晤士連線(英語:Thameslink)是一條位於英格蘭東南部、南北走向的鐵路線。它全長225公里,北抵貝德福德,南達英倫海峽邊緣的布賴頓,並途經倫敦盧頓機場倫敦市倫敦格域機場。此外,它在泰晤士河以南另有一條環狀支線,服務大倫敦南部的薩頓默頓區。

此線貫穿倫敦市的路段早於1860年代建成,但在20世紀初因受到其他交通工具的競爭而被廢棄。1970年代起,英國國鐵將有關路段復修並電氣化,並於1988年重新提供南北縱貫倫敦市的鐵路服務。新服務廣受乘客支持,在開通十年後已出現嚴重的擁擠情況。現時此線沿線車站月台、訊號系統等設備正接受升級改造,預計2018年完工。屆時將有更長的新列車為中央路段提供更頻密的班次,而系統的服務範圍亦將由現時的50座車站擴展至150座車站。

背景

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此線的重要性在於其為唯一直接穿過倫敦市中心的主線鐵路[註 2]。其中跨越倫敦市的一段是由倫敦、漆咸與多佛爾鐵路英語London Chatham and Dover Railway於1864年至1867年間興建,連接當時新落成的大都會鐵路。新線落成後,倫敦、漆咸與多佛爾鐵路與大北部鐵路英語Great Northern Railway合作提供縱貫倫敦南北的鐵路服務[參 1]:304。由於縱貫倫敦的列車流量使雙線的大都會鐵路不勝負荷,大都會鐵路於1868年在國王十字站沼門站英語Moorgate station之間修建另一組平行的雙線鐵路,供主線列車行走其間,是為城市擴寬線英語City Widened Lines米德蘭鐵路英語Midland Railway也在此時加入縱貫鐵路使用者的行列。

這條縱貫鐵路的使用量隨著市內交通的改善[註 3]而大幅下降,結果其客運服務在第一次世界大戰期間終止(貨運服務則一直維持至1969年)。此後,從北面來的列車全數以沼門站為總站,而從南面來的列車則以霍本天橋站英語Holborn Viaduct railway station為總站。

註釋

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  1. ^ 沿線車站分別位於貝德福德郡赫特福德郡大倫敦薩里郡西薩塞克斯郡東薩塞克斯郡
  2. ^ 西倫敦線早於1863年連接泰晤士河兩岸、後來的東倫敦線也於1869年至1876年間通車,但兩線皆避過倫敦市中心。現時倫敦正在興建一條東西向橫貫市中心的Crossrail鐵路線,預料於2018年與泰晤士連線的升級計劃同步完成。
  3. ^ 最主要的競爭來自1890年至1906年間通車的城市與南倫敦鐵路英語City and South London Railway(現為倫敦地鐵北線的一部份)

參考文獻

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  1. ^ "Fowler's Ghost"(筆名). Cooke, B.W.C. , 編. Railway connections at King's Cross (part one). 鐵路雜誌英語The Railway Magazine (Tothill Press). 1962-05, 108 (733) (英語).  參數|magazine=與模板{{cite journal}}不匹配(建議改用{{cite magazine}}|journal=) (幫助)