用户:Patrickov/Sandbox/泰晤士连线
外观
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以下内容建基于英文版条目 Thameslink(版本513711454)
Thameslink | |
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概览 | |
运营范围 | 东英格兰、大伦敦、东南英格兰[注 1] |
服务类型 | 通勤铁路 |
所属系统 | 英国国铁 |
目前状况 | 营运中 |
起点站 | 贝德福德、布赖顿、伦敦萨顿区 |
运营路线 | 5 |
技术数据 | |
路线长度 | 225公里(140英里) |
最高速度 | 100英里每小时(160千米每小时) maximum |
正线数目 | 2-4 |
车站数目 | 50 |
轨距 | 1435mm(标准轨) |
电气化方式 | 25千伏高架电缆 750伏特直流电第三轨 |
车辆基地 | 贝德福德 |
使用车型 | 英铁319型电力动车组 英铁377型电力动车组 |
列车编组 | 每列车 8 或 12 节编组 |
运营信息 | |
开通运营 | 1988年 |
拥有者 | 英国国铁 |
运营者 | 第一首都连线 |
泰晤士连线(英语:Thameslink)是一条位于英格兰东南部、南北走向的铁路线。它全长225公里,北抵贝德福德,南达英伦海峡边缘的布赖顿,并途经伦敦卢顿机场、伦敦市及伦敦格域机场。此外,它在泰晤士河以南另有一条环状支线,服务大伦敦南部的萨顿及默顿区。
此线贯穿伦敦市的路段早于1860年代建成,但在20世纪初因受到其他交通工具的竞争而被废弃。1970年代起,英国国铁将有关路段复修并电气化,并于1988年重新提供南北纵贯伦敦市的铁路服务。新服务广受乘客支持,在开通十年后已出现严重的拥挤情况。现时此线沿线车站月台、讯号系统等设备正接受升级改造,预计2018年完工。届时将有更长的新列车为中央路段提供更频密的班次,而系统的服务范围亦将由现时的50座车站扩展至150座车站。
背景
[编辑]此线的重要性在于其为唯一直接穿过伦敦市中心的主线铁路[注 2]。其中跨越伦敦市的一段是由伦敦、漆咸与多佛尔铁路于1864年至1867年间兴建,连接当时新落成的大都会铁路。新线落成后,伦敦、漆咸与多佛尔铁路与大北部铁路合作提供纵贯伦敦南北的铁路服务[参 1]:304。由于纵贯伦敦的列车流量使双线的大都会铁路不胜负荷,大都会铁路于1868年在国王十字站与沼门站之间修建另一组平行的双线铁路,供主线列车行走其间,是为城市扩宽线。米德兰铁路也在此时加入纵贯铁路使用者的行列。
这条纵贯铁路的使用量随着市内交通的改善[注 3]而大幅下降,结果其客运服务在第一次世界大战期间终止(货运服务则一直维持至1969年)。此后,从北面来的列车全数以沼门站为总站,而从南面来的列车则以霍本天桥站为总站。