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用户:Patrickov/Sandbox/泰晤士连线

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以下内容建基于英文版条目 Thameslink版本513711454


Thameslink
概览
运营范围东英格兰大伦敦东南英格兰[注 1]
服务类型通勤铁路
所属系统英国国铁
目前状况营运中
起点站贝德福德布赖顿、伦敦萨顿区
运营路线5
技术数据
路线长度225公里(140英里)
最高速度100英里每小时(160千米每小时) maximum
正线数目2-4
车站数目50
轨距1435mm(标准轨
电气化方式25千伏高架电缆
750伏特直流电第三轨
车辆基地贝德福德
使用车型英铁319型电力动车组
英铁377型电力动车组
列车编组每列车 8 或 12 节编组
运营信息
开通运营1988年
拥有者英国国铁
运营者第一首都连线

泰晤士连线(英语:Thameslink)是一条位于英格兰东南部、南北走向的铁路线。它全长225公里,北抵贝德福德,南达英伦海峡边缘的布赖顿,并途经伦敦卢顿机场伦敦市伦敦格域机场。此外,它在泰晤士河以南另有一条环状支线,服务大伦敦南部的萨顿默顿区。

此线贯穿伦敦市的路段早于1860年代建成,但在20世纪初因受到其他交通工具的竞争而被废弃。1970年代起,英国国铁将有关路段复修并电气化,并于1988年重新提供南北纵贯伦敦市的铁路服务。新服务广受乘客支持,在开通十年后已出现严重的拥挤情况。现时此线沿线车站月台、讯号系统等设备正接受升级改造,预计2018年完工。届时将有更长的新列车为中央路段提供更频密的班次,而系统的服务范围亦将由现时的50座车站扩展至150座车站。

背景

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此线的重要性在于其为唯一直接穿过伦敦市中心的主线铁路[注 2]。其中跨越伦敦市的一段是由伦敦、漆咸与多佛尔铁路英语London Chatham and Dover Railway于1864年至1867年间兴建,连接当时新落成的大都会铁路。新线落成后,伦敦、漆咸与多佛尔铁路与大北部铁路英语Great Northern Railway合作提供纵贯伦敦南北的铁路服务[参 1]:304。由于纵贯伦敦的列车流量使双线的大都会铁路不胜负荷,大都会铁路于1868年在国王十字站沼门站英语Moorgate station之间修建另一组平行的双线铁路,供主线列车行走其间,是为城市扩宽线英语City Widened Lines米德兰铁路英语Midland Railway也在此时加入纵贯铁路使用者的行列。

这条纵贯铁路的使用量随着市内交通的改善[注 3]而大幅下降,结果其客运服务在第一次世界大战期间终止(货运服务则一直维持至1969年)。此后,从北面来的列车全数以沼门站为总站,而从南面来的列车则以霍本天桥站英语Holborn Viaduct railway station为总站。

注释

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  1. ^ 沿线车站分别位于贝德福德郡赫特福德郡大伦敦萨里郡西萨塞克斯郡东萨塞克斯郡
  2. ^ 西伦敦线早于1863年连接泰晤士河两岸、后来的东伦敦线也于1869年至1876年间通车,但两线皆避过伦敦市中心。现时伦敦正在兴建一条东西向横贯市中心的Crossrail铁路线,预料于2018年与泰晤士连线的升级计划同步完成。
  3. ^ 最主要的竞争来自1890年至1906年间通车的城市与南伦敦铁路英语City and South London Railway(现为伦敦地铁北线的一部份)

参考文献

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  1. ^ "Fowler's Ghost"(笔名). Cooke, B.W.C. , 编. Railway connections at King's Cross (part one). 铁路杂志英语The Railway Magazine (Tothill Press). 1962-05, 108 (733) (英语).  参数|magazine=与模板{{cite journal}}不匹配(建议改用{{cite magazine}}|journal=) (帮助)