GP39型柴油機車

GP39
庫珀盆地鐵路的GP39型柴油機車
概覽
類型	柴油機車
原產國	美國
生產商	GM-EMD
生產年份	1969年—1970年
產量	GP39：21台 GP39DC：2台
技術數據
AAR軸配置	B-B
UIC軸式	Bo'Bo'
軌距	1,435毫米
輪徑	1,016毫米（40英寸）
機車長度	18,034毫米（59英尺2英寸）
機車寬度	3,150毫米（10英尺4英寸）
機車高度	4,699毫米（15英尺5英寸）
整備重量	113公噸（250,000磅）
傳動方式	GP39：交—直流電 GP39DC：直—直流電
發動機	EMD 12-645E3
發動機功率	2,300馬力
牽引發電機	GP39：GM AR10 GP39DC：GM D32
牽引馬達	GM D77
最高速度	105公里/小時（65英里/小時）
持續速度	12公里/小時（11.1英里/小時）
牽引力	278千牛頓（62,500磅，起動） 243千牛頓（54,700磅，持續）
制軔方式	氣軔、電阻制軔

GP39型柴油機車是美國通用汽車EMD公司（GM-EMD）在1968年推出的一款柴油機車，主要競爭對象是奇異公司的U23B型柴油機車。

1965年，EMD公司宣布同時推出9款標準型柴油機車，這一系列的機車實現了高度的標準化，全部採用全新的645系列柴油機，功率等級範圍為1000～6000馬力，包括裝用16缸渦輪增壓發動機、3000馬力等級的GP40、SD40型柴油機車，裝用16缸機械增壓發動機、2000馬力等級的GP38、SD38型柴油機車，以及裝用20缸渦輪增壓發動機、3600馬力等級的SD45型柴油機車；3000馬力以上的車型均採用交流牽引發電機，而3000馬力以下的車型則採用傳統的直流牽引發電機。

1968年，為了填補2000馬力～3000馬力之間的產品空檔，EMD公司為標準型柴油機車家族增加了兩個新成員，推出了裝用12缸渦輪增壓發動機、交—直流電傳動裝置、2,300馬力等級的GP39、SD39型柴油機車。1969年6月至1970年7月，EMD公司製造了共21台GP39型柴油機車，主要用戶包括切薩皮克與俄亥俄鐵路、亞特蘭大和聖安德魯斯灣鐵路。除此之外，EMD亦為肯尼科特猶他銅業製造了2台GP39DC型柴油機車，這款機車除了改用D32型直流牽引發電機外，其他部分均與GP39型柴油機車相同。

GP39型柴油機車是幹線貨運用的四軸柴油機車，採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體，車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成。動力裝置為一台12氣缸、二行程、水冷式、渦輪增壓的12-645E3型柴油機。傳動系統採用交—直流電傳動，柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一台AR10型交流發電機，發出的交流電通過大功率矽整流裝置轉換為直流電，然後供給四台D77型直流牽引馬達。牽引馬達採用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為4.13（62：15）。

參見

• GP38型柴油機車
• SD39型柴油機車
• GP40型柴油機車
• SD40型柴油機車

參考書目

• Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664. 
• Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960. 
• Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.