三陸鐵道

  此條目介紹的是三陸鐵道公司。關於三陸鐵道公司所營運的鐵路線，請見「谷灣線」。

三陸鐵道
Sanriku Railway Company
公司類型	非上市有限公司
成立	1981年11月10日
代表人物	執行董事兼行政總裁 望月正彥
總部	日本岩手縣宮古市榮町4
業務範圍	岩手縣沿岸
產業	鐵路運輸、旅遊
服務	客運鐵路
營業額	4.137億日圓（2009年3月）
稅前盈餘	-1.466億日圓（2009年3月）
稅後盈餘	-3,979萬日圓（2009年3月）
所有權者	岩手縣
員工人數	67人（2006年3月）
實收資本額	3億日圓
結算期	3月31日
主要股東	岩手縣：14,400股（48.0%） 宮古市：1,250股（4.2%） 岩手銀行：1,200股（4.0%） 大船渡市：1,150股（3.8%） 新日本製鐵：1,000股（3.3%） 東北電力：1,000股（3.3%） 一關市：700股（2.3%） 久慈市：650股（2.2%） 釜石市：650股（2.2%） 其他：8,000股（26.7%）
網站	www.sanrikutetsudou.com

三陸鐵道股份有限公司（日語：三陸鉄道／さんりくてつどう ^{Sanriku Tetsudō */?}），簡稱三陸鐵道或三鐵，是日本岩手縣一家第三部門鐵路營運商，成立於1981年。

三陸鐵道由岩手縣及沿線行政區劃出資成立，接管因為國鐵再建法而被廢除的日本國有鐵道盛線（盛－吉濱）、宮古線（宮古－田老）、久慈線（普代－久慈）及由日本鐵道建設公團負責建造的吉濱－釜石及田老－普代兩段鐵路。以上各段鐵路全部合併成為谷灣線。

歷史

• 1981年（昭和56年）11月10日：三陸鐵道成立。
• 1984年（昭和59年）4月1日：北谷灣線、南谷灣線開業。
• 1994年（平成6年）2月22日：南谷灣線一列列車被強風吹翻出軌。
• 2007年（平成19年）8月19日：經營情況惡化，沿線行政區劃決定援助三陸鐵道。發表「三陸鐵道再出發宣言」。
• 2011年（平成23年）
  • 3月11日：三陸鐵道沿線受東日本大地震及引發的海嘯衝擊，北谷灣線及南谷灣線全面停駛。
  • 3月16日：北谷灣線陸中野田－久慈段重開，並提供免費服務至3月31日。
  • 3月20日：北谷灣線宮古－田老段重開。
  • 3月29日：北谷灣線田老－小本段重開。
  • 4月4日：三陸鐵道以社長名義於網站發表公告，指公司已沒有能力恢復其餘路段的服務，需要政府協助。
  • 11月：三陸鐵道以社長名義再於網站發表公告，在國土交通省及岩手縣政府等單位支援下，11月起由鐵道建設運輸施設整備支援機構主導開始重建工程，目標是2012年4月能將北谷灣線復駛路段延伸至田野畑車站，2014年4月全線復駛。
• 2012年4月1日：北谷灣線陸中野田－田野畑重開。
• 2014年
  • 4月5日：南谷灣線全線復駛。
  • 4月6日：北谷灣線全線復駛。
  • 12月：JR東日本與岩手縣達成協議，山田線宮古車站至釜石車站間因東日本大地震受損的路段在修復後，移交給三陸鐵道經營。
• 2016年6月1日 - 與台灣鐵路管理局海線締結為姊妹鐵道。
• 2019年
  • 3月23日：山田線宮古車站至釜石車站間轉移至三陸鐵道經營，北谷灣線～原山田線路段～南谷灣線自此全線貫通運轉，全長共163公里，並統一稱作「谷灣線」（日語：リアス線／リアスせん ^{Riasu sen */?}）。
  • 10月12日：因強烈颱風哈吉貝挾帶的豪雨影響，谷灣線釜石站至久慈站間路線嚴重受損，暫時以公車替代行駛。
  • 10月15日：谷灣線宮古～田老站間恢復列車行駛，宮古站至釜石站、田老站至久慈站間仍由公車代替行駛。
• 2020年（令和2年）
  • 3月14日：谷灣線普代～久慈站間恢復列車行駛。
  • 3月20日：谷灣線全線復駛。
  • 5月18日：新田老站開業。

營運路線

紅線路段為北谷灣線，藍線路段為南谷灣線

中文線名	日文線名	起點	終點	距離（公里）
谷灣線	リアス線	盛	久慈	163.0

相關節目

是2013年NHK晨間劇《小海女》中虛構的「北三陸鐵道」的原型。

相關條目

• 日本鐵路公司列表
• 日本第三部門鐵道
• 東北地方第三部門鐵道單位
  • IGR岩手銀河鐵道
  • 阿武隈急行
  • 會津鐵道
  • 秋田內陸縱貫鐵道
  • 由利高原鐵道
  • 青森鐵道
• 三陸縱貫線
• 山田線

外部連結

• 三陸鐵道官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）