三陆铁道

  此条目介绍的是三陆铁道公司。关于三陆铁道公司所运营的铁线路，请见“谷湾线”。

三陆铁道
Sanriku Railway Company
公司类型	非上市有限公司
成立	1981年11月10日
代表人物	执行董事兼首席执行官 望月正彦
总部	日本岩手县宫古市荣町4
业务范围	岩手县沿岸
产业	铁路运输、旅游
服务	客运铁路
营业额	4.137亿日圆（2009年3月）
息税前利润	-1.466亿日圆（2009年3月）
净利润	-3,979万日圆（2009年3月）
所有权者	岩手县
员工人数	67人（2006年3月）
实收资本额	3亿日圆
结算期	3月31日
主要股东	岩手县：14,400股（48.0%） 宫古市：1,250股（4.2%） 岩手银行：1,200股（4.0%） 大船渡市：1,150股（3.8%） 新日本制铁：1,000股（3.3%） 东北电力：1,000股（3.3%） 一关市：700股（2.3%） 久慈市：650股（2.2%） 釜石市：650股（2.2%） 其他：8,000股（26.7%）
网站	www.sanrikutetsudou.com

三陆铁道股份有限公司（日语：三陸鉄道／さんりくてつどう ^{Sanriku Tetsudō */?}），简称三陆铁道或三铁，是日本岩手县一家第三部门铁路运营商，成立于1981年。

三陆铁道由岩手县及沿线行政区划出资成立，接管因为国铁再建法而被废除的日本国有铁道盛线（盛－吉滨）、宫古线（宫古－田老）、久慈线（普代－久慈）及由日本铁道建设公团负责建造的吉滨－釜石及田老－普代两段铁路。以上各段铁路全部合并成为谷湾线。

历史

• 1981年（昭和56年）11月10日：三陆铁道成立。
• 1984年（昭和59年）4月1日：北谷湾线、南谷湾线开业。
• 1994年（平成6年）2月22日：南谷湾线一列列车被强风吹翻出轨。
• 2007年（平成19年）8月19日：经营情况恶化，沿线行政区划决定援助三陆铁道。发表“三陆铁道再出发宣言”。
• 2011年（平成23年）
  • 3月11日：三陆铁道沿线受东日本大地震及引发的海啸冲击，北谷湾线及南谷湾线全面停驶。
  • 3月16日：北谷湾线陆中野田－久慈段重开，并提供免费服务至3月31日。
  • 3月20日：北谷湾线宫古－田老段重开。
  • 3月29日：北谷湾线田老－小本段重开。
  • 4月4日：三陆铁道以社长名义于网站发表公告，指公司已没有能力恢复其余路段的服务，需要政府协助。
  • 11月：三陆铁道以社长名义再于网站发表公告，在国土交通省及岩手县政府等单位支援下，11月起由铁道建设运输施设整备支援机构主导开始重建工程，目标是2012年4月能将北谷湾线复驶路段延伸至田野畑车站，2014年4月全线复驶。
• 2012年4月1日：北谷湾线陆中野田－田野畑重开。
• 2014年
  • 4月5日：南谷湾线全线复驶。
  • 4月6日：北谷湾线全线复驶。
  • 12月：JR东日本与岩手县达成协议，山田线宫古车站至釜石车站间因东日本大地震受损的路段在修复后，移交给三陆铁道经营。
• 2016年6月1日 - 与台湾铁路管理局海线缔结为姊妹铁道。
• 2019年
  • 3月23日：山田线宫古车站至釜石车站间转移至三陆铁道经营，北谷湾线～原山田线路段～南谷湾线自此全线贯通运行，全长共163公里，并统一称作“谷湾线”（日语：リアス線／リアスせん ^{Riasu sen */?}）。
  • 10月12日：因强烈台风哈吉贝挟带的豪雨影响，谷湾线釜石站至久慈站间线路严重受损，暂时以巴士替代行驶。
  • 10月15日：谷湾线宫古～田老站间恢复列车行驶，宫古站至釜石站、田老站至久慈站间仍由巴士代替行驶。
• 2020年（令和2年）
  • 3月14日：谷湾线普代～久慈站间恢复列车行驶。
  • 3月20日：谷湾线全线复驶。
  • 5月18日：新田老站开业。

运营线路

红线路段为北谷湾线，蓝线路段为南谷湾线

中文线名	日文线名	起点	终点	距离（公里）
谷湾线	リアス線	盛	久慈	163.0

相关节目

是2013年NHK晨间剧《小海女》中虚构的“北三陆铁道”的原型。

相关条目

• 日本铁路公司列表
• 日本第三部门铁道
• 东北地方第三部门铁道单位
  • IGR岩手银河铁道
  • 阿武隈急行
  • 会津铁道
  • 秋田内陆纵贯铁道
  • 由利高原铁道
  • 青森铁道
• 三陆纵贯线
• 山田线

外部链接

• 三陆铁道官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）