2008年澳大利亚大奖赛
| 赛事细节 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2008年世界一级方程式锦标赛共18站中的第1站
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| 日期 | 2008年3月16日 | ||||
| 官方名称 | 2008年一级方程式ING澳大利亚大奖赛 | ||||
| 举办地点 | 澳大利亚墨尔本，阿尔伯特公园赛道 | ||||
| 赛道类型 | 暂时性街道赛道 | ||||
| 赛道长度 | 5.303公里（3.295英里） | ||||
| 比赛距离 | 58圈，307.574公里（191.118英里） | ||||
| 天气 |
干燥晴朗 空气温度 39 °C（102 °F） | ||||
| 观众数 | 108,000[1] | ||||
| 杆位 | |||||
| 车手 | 迈凯伦-马赛地 | ||||
| 时间 | 1:26.714 | ||||
| 最快单圈 | |||||
| 车手 |
 海基·科瓦莱宁 | 迈凯伦-马赛地 | |||
| 时间 | 1:27.418 在第43圈 | ||||
| 颁奖台 | |||||
| 第一名 | 迈凯伦-马赛地 | ||||
| 第二名 | BMW索伯 | ||||
| 第三名 | 威廉姆斯-丰田 | ||||
2008年澳大利亚大奖赛（英语：2008 Australian Grand Prix），官方名称为2008年一级方程式ING澳大利亚大奖赛（英语：2008 Formula 1 ING Australian Grand Prix）[2] ，是在2008年3月16日举办于澳大利亚的一场一级方程式赛事。比赛在阿尔伯特公园赛道进行，总计58圈。这是2008年世界一级方程式锦标赛的首场大奖赛。
赛事简报
[编辑]背景
[编辑]澳大利亚大奖赛于2008年3月16日在澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园赛道举行，一共有22位车手参与。参赛车队包括有法拉利、迈凯伦-马赛地、威廉姆斯、印度力量、雷诺、本田、BMW索伯、丰田、红牛、红牛二队及超级亚久里。
该赛事为2008年一级方程式赛季的首场大奖赛，部分车队的车手阵容在本年进行了更换，其中主要的变动有费尔南多·阿隆索离开了迈凯伦，并重回到雷诺车队，而海基·科瓦莱宁则加入了迈凯伦。2007年的冠军车手基米·莱科嫩仍留在法拉利，与费利佩·马萨再次成为队友。
练习赛
[编辑]第一场练习赛于周五早上开始，莱科嫩以1:26.461跑出该场的最快圈速，比第二位的汉密尔顿和第三位的马萨都快出了0.4秒。迈凯伦车手海基·科瓦莱宁排第四，红牛的马克·韦伯及雷诺的阿隆索分别位于第五和第六位，比莱科嫩慢了两秒。新人尼尔森·小皮奎特在15号弯位（阿斯卡里）时发生了打滑，引起了短暂的红旗。
汉密尔顿在第二场练习赛中以1:26.559的时间快过了莱科嫩，红牛的韦伯位列第二，比汉密尔顿慢了0.9秒。队友库特哈德位列第五，比排在第四的科瓦莱宁慢0.3秒。法拉利的车手分别位于第三和第六，丰田的雅诺·特鲁利排第七，威廉姆斯的罗斯伯格在第八。
为了做排位赛的准备，许多车队在第三场练习赛时将他们的车辆换上了软胎。BMW索伯的车手排名第一和第二位。雷诺的阿隆索排名第三，罗斯伯格排名第四。
排位赛
[编辑]第一节排位赛由海基·科瓦莱宁夺下首位，而莱科嫩在尾声时出现油路系统故障，因此无法参与第二阶段，排名第16位。[3]
第二节排位赛，汉密尔顿凭借1:25.187秒的成绩排在第一位。[3]红牛车队的马克·韦伯因制动系统故障，失控打滑冲出赛道，引发了红旗，最终列位第15。鲁本斯·巴里切罗、简森·巴顿、费尔南多·阿隆索未能抢入前十，被淘汰出局。
在第三阶段中，汉密尔顿以1:26.714秒夺得了新赛季的首个杆位，亦是他个人的第七个杆位。库比卡落后0.1秒，排名第二。[3]科瓦莱宁和马萨列位第三及第四，比汉密尔顿慢0.4秒。海费尔德、特鲁利、罗斯伯格和库特哈德为其余进入前十位的车手。红牛二队的塞巴斯蒂安·维特尔遭受到油压问题，因此未能在最后阶段做出成绩。
正赛
[编辑]本赛事最终只有七辆赛车完成，但巴利加奴在第二次进站加油后，因在红灯的情况下驶出维修区，经赛会调查被取消资格。[4]第一名由竿位发车并全程领跑的刘易斯·汉密尔顿夺得，尼克·海费尔德第二，第三则是首次站上领奖台的尼科·罗斯伯格。中嶋一贵是最后一位完成比赛的车手，但因在安全车出动时与库比卡发生碰撞，被判在下一站大奖赛罚退后10位发车。
比赛结果
[编辑]排位赛
[编辑]| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
| 1 | 22 |  刘易斯·汉密尔顿
|
迈凯伦-马赛地 | 1:26.572 | 1:25.187 | 1:26.714 | 1 |
| 2 | 4 |  罗伯特·库比卡
|
BMW索伯 | 1:26.103 | 1:25.315 | 1:26.869 | 2 |
| 3 | 23 | 海基·科瓦莱宁
|
迈凯伦-马赛地 | 1:25.664 | 1:25.452 | 1:27.079 | 3 |
| 4 | 2 |  费利佩·马萨
|
法拉利 | 1:25.994 | 1:25.691 | 1:27.178 | 4 |
| 5 | 3 |  尼克·海费尔德
|
BMW索伯 | 1:25.960 | 1:25.518 | 1:27.236 | 5 |
| 6 | 11 |  雅诺·特鲁利
|
丰田 | 1:26.427 | 1:26.101 | 1:28.527 | 6 |
| 7 | 7 | 尼科·罗斯伯格
|
威廉姆斯-丰田 | 1:26.295 | 1:26.059 | 1:28.687 | 7 |
| 8 | 9 | 大卫·库特哈德
|
红牛-雷诺 | 1:26.381 | 1:26.063 | 1:29.041 | 8 |
| 9 | 12 | 蒂莫·格洛克
|
丰田 | 1:26.919 | 1:26.164 | 1:29.593 | 18 |
| 10 | 15 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
红牛二队-法拉利 | 1:26.702 | 1:25.842 | 未做时间 | 9 |
| 11 | 17 | 鲁本斯·巴里切罗
|
本田 | 1:26.369 | 1:26.173 | 10 | |
| 12 | 5 |  费尔南多·阿隆索
|
雷诺 | 1:26.907 | 1:26.188 | 11 | |
| 13 | 16 | 简森·巴顿
|
本田 | 1:26.712 | 1:26.259 | 12 | |
| 14 | 8 |  中嶋一贵
|
威廉姆斯-丰田 | 1:26.891 | 1:26.413 | 13 | |
| 15 | 10 |  马克·韦伯
|
红牛-雷诺 | 1:26.914 | 未做时间 | 14 | |
| 16 | 1 | 基米·莱科嫩
|
法拉利 | 1:26.140 | 未做时间 | 15 | |
| 17 | 21 | 詹卡洛·费斯切拉
|
印度力量-法拉利 | 1:27.207 | 16 | ||
| 18 | 14 |  塞巴斯蒂安·布尔代
|
红牛二队-法拉利 | 1:27.446 | 17 | ||
| 19 | 20 | 艾德里安·苏蒂尔
|
印度力量-法拉利 | 1:27.859 | PL | ||
| 20 | 18 | 佐藤琢磨
|
超级亚久里-本田 | 1:28.208 | 19 | ||
| 21 | 6 | 尼尔森·小皮奎特
|
雷诺 | 1:28.330 | 20 | ||
| 22 | 19 | 安东尼·戴维森
|
超级亚久里-本田 | 1:29.059 | 21 | ||
| 来源：[5] | |||||||
- 注记
- ^1 - 蒂莫·格洛克因更换变速箱及在排位赛中妨碍了韦伯，须接受两个处罚，合计罚退10个发车位，降至第19位发车。[6]
- ^2 - 塞巴斯蒂安·维特尔出现了燃油泵故障，未能参与第三节排位赛。[7]
- ^3 - 马克·韦伯的右前刹车失灵打转滑进了碎石区，未能继续参与排位赛。[7]
- ^4 - 基米·莱科嫩因在第一节时出现了燃油压力问题，需在赛道上停车，因此无法参与剩下的排位赛。[7]
- ^5 - 艾德里安·苏蒂尔由于在排位赛时，车辆受到严重损坏需更换底盘，因此从维修站出发。[8]
正赛
[编辑]| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | 刘易斯·汉密尔顿 |
迈凯伦-马赛地 | 58 | 1:34:50.616 | 1 | 10 |
| 2 | 3 | 尼克·海费尔德 |
BMW索伯 | 58 | +5.478 | 5 | 8 |
| 3 | 7 | 尼科·罗斯伯格 |
威廉姆斯-丰田 | 58 | +8.163 | 7 | 6 |
| 4 | 5 | 费尔南多·阿隆索 |
雷诺 | 58 | +17.181 | 11 | 5 |
| 5 | 23 | 海基·科瓦莱宁 |
迈凯伦-马赛地 | 58 | +18.014 | 3 | 4 |
| 6 | 8 | 中嶋一贵 |
威廉姆斯-丰田 | 57 | +1圈 | 13 | 3 |
| 7 | 14 | 塞巴斯蒂安·布尔代 |
红牛二队-法拉利 | 55 | 引擎故障 | 17 | 2 |
| 8 | 1 | 基米·莱科嫩 |
法拉利 | 53 | 引擎故障 | 15 | 1 |
| Ret | 4 | 罗伯特·库比卡 |
BMW索伯 | 47 | 事故 | 2 | |
| Ret | 12 | 蒂莫·格洛克 |
丰田 | 43 | 事故 | 18 | |
| Ret | 18 | 佐藤琢磨 |
超级亚久里-本田 | 32 | 传动系统故障 | 19 | |
| Ret | 6 | 尼尔森·小皮奎特 |
雷诺 | 30 | 意外损坏 | 20 | |
| Ret | 2 | 费利佩·马萨 |
法拉利 | 29 | 引擎故障 | 4 | |
| Ret | 9 | 大卫·库特哈德 |
红牛-雷诺 | 25 | 事故 | 8 | |
| Ret | 11 | 雅诺·特鲁利 |
丰田 | 19 | 电子零件故障 | 6 | |
| Ret | 20 | 艾德里安·苏蒂尔 |
印度力量-法拉利 | 8 | 液压系统故障 | PL | |
| Ret | 10 | 马克·韦伯 |
红牛-雷诺 | 0 | 事故 | 14 | |
| Ret | 16 | 简森·巴顿 |
本田 | 0 | 事故 | 12 | |
| Ret | 19 | 安东尼·戴维森 |
超级亚久里-本田 | 0 | 事故 | 21 | |
| Ret | 15 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
红牛二队-法拉利 | 0 | 事故 | 9 | |
| Ret | 21 | 詹卡洛·费斯切拉 |
印度力量-法拉利 | 0 | 事故 | 16 | |
| DSQ | 17 | 鲁本斯·巴里切罗 |
本田 | 58 | +52.4 | 10 | |
| 来源：[9] | |||||||
- 注记
- ^1 - 鲁本斯·巴里切罗在红灯时驶出维修区而被取消第六名成绩。
赛后排名
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- 备注: 仅列出前五位车手和车队。
参考文献
[编辑]- ^ Australian F1 GP (d4). austadiums.com. Austadiums. [2024年3月2日]. （原始内容存档于2022年12月19日）.
- ^ Australia. Formula1.com. [2024年2月14日]. （原始内容存档于2008年12月8日）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Hsu, Hunter. F1澳洲站排位賽報導：Hamilton搶得先機. u-car.com.tw. 2008年3月15日 [2024年3月2日]. （原始内容存档于2024年3月3日）.
- ^ Hsu, Hunter. F1澳洲站比賽報導：Hamilton摘下澳洲站冠軍. 2008年3月16日 [2024年3月2日]. （原始内容存档于2024年3月3日）.
- ^ 2008 Formula 1 ING Australian Grand Prix - Qualifying. The Official Formula 1 Website. [2024年2月15日]. （原始内容存档于2008年11月21日）.
- ^ BBC SPORT | Motorsport | Formula One | Hamilton grabs Australian GP pole. BBC. 2008年3月15日 [2024年2月15日]. （原始内容存档于2008年3月21日）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 Beer, Matt. Hamilton grabs pole in Australia. Autosport. 2008年3月15日 [2024年2月15日]. （原始内容存档于2008年3月30日）.
- ^ Hooper, Andrew. Williams F1 – Rosberg a brilliant third in Australian GP. m.f1network.net. 2008年3月16日 [2024年2月15日]. （原始内容存档于2024年2月15日）.
- ^ 2008 Formula 1 ING Australian Grand Prix - Race. The Official Formula 1 Website. [2024年2月25日]. （原始内容存档于2008年12月9日）.
- ^ 10.0 10.1 Australia 2008 - Championship • STATS F1. statsf1.com. [2024年2月25日]. （原始内容存档于2019年3月7日）.
| 上一场： 2007年巴西大奖赛 |
2008年世界一级方程式锦标赛 | 下一场： 2008年马来西亚大奖赛 |
| 上一届： 2007年澳大利亚大奖赛 |
澳大利亚大奖赛 | 下一届： 2009年澳大利亚大奖赛 |