宾州线
| 马里兰区域通勤铁路宾州线（MARC Penn Line） | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 概览 | |||
| 运营范围 | 华盛顿 与马里兰州东部市郊；巴尔的摩及其东北市郊 | ||
| 服务类型 | 通勤铁路 | ||
| 所属系统 | 马里兰区域通勤铁路 | ||
| 目前状况 | 运营中 | ||
| 起点站 | 华盛顿联合车站38°53′51″N 77°00′23″W / 38.8976°N 77.0063°W | ||
| 终点站 | 裴瑞维尔39°33′29″N 76°04′26″W / 39.5581°N 76.0739°W | ||
| 技术数据 | |||
| 最高速度 | 125 mph（201 km/h） | ||
| 车站数目 | 13 | ||
| 轨距 | 4呎8+1⁄2吋（1,435毫米） | ||
| 电气化方式 | Overhead Catenary | ||
| 运营信息 | |||
| 日乘客量 | 26,046[1] | ||
| 拥有者 | Amtrak (线路) | ||
| 运营者 | Amtrak/马里兰运输局 | ||
| |||
宾州线（英语：Penn Line）由华盛顿联合车站，行驶属于美铁公司的东北走廊（Northeast Corridor），经巴尔的摩的宾州车站到马里兰州的裴瑞维尔（Perryville），是马里兰区域通勤铁路的一部分，长约77哩（124公里）。本线是马里兰区域通勤铁路最繁忙也是唯一的电气化线路，目前是美国行车速度最快的通勤铁路，列车时速可高达125哩每小时（201千米每小时）。[2]本线路签约交由美铁运营，由其提供人力操作与调度列车，并维修属于马里兰区域通勤铁路的车辆。本线系由马里兰运输局（MTA）下属的马里兰区域通勤铁路（MARC）管理。
宾州线承继了宾州铁路、宾州中央铁路、联合铁路等铁路公司自十九世纪中叶以来，以及美铁于1978年到1983年之间提供的通勤服务。美铁当时的通勤列车称为切萨皮克号。[3]1983年马里兰州与其他几个美国东北部的州分接管了美铁的通勤线路，马里兰区域通勤铁路于是成立。[4] 宾州线便取代了华盛顿与巴尔的摩之间，美铁的切萨皮克号以及某部分之宾州铁路所提供的通勤服务。
车站
[编辑]并非所有列车皆停靠所有车站。
| 城镇/城市 | 车站 | 换乘 |
|---|---|---|
| 华盛顿 | 联合车站 | Amtrak： Acela Express、首都特快、红雀号、卡罗莱纳人号、新月号、东北区域号、帕尔梅托号、银色流星号、银星号、佛蒙特人号、Thruway Motorcoach 至弗吉尼亚州夏律第镇 马里兰区域通勤铁路： 布朗斯威克线、坎登线 华盛顿地铁： 华盛顿地铁红线 华盛顿公车、劳登郡公车、OmniRide 弗吉尼亚铁路快线： 马纳萨斯线、弗雷德里克斯堡线 马里兰运输局通勤公车： 915、929 |
| 新卡罗顿 | 新卡罗顿车站 | Amtrak： 东北区域号、佛蒙特人号 华盛顿地铁： 华盛顿地铁橙线 华盛顿公车： 84、88、B21、B22、B24、B25、B27、B29、B31、C28、F12、F13、F14、F4、F6、R12、G16、G12、G14、G13、T18 乔治王子郡公车; 15、16、21、21X |
| 席布鲁克 | 席布鲁克车站 | |
| 鲍伊 | 鲍伊州立大学车站 | Bowie State University |
| 欧登顿 | 欧登顿车站 | Connect-a-Ride K |
| 巴尔的摩/华盛顿国际机场 | 巴尔的摩/华盛顿国际机场车站 | Amtrak： Acela Express、东北区域号、佛蒙特人号 巴尔的摩轻轨：搭乘接驳巴士 巴尔的摩/华盛顿国际机场：搭乘接驳巴士 马里兰运输局公车： 17、99路、201 霍华交通银线 |
| 黑尔索普 | 黑尔索普车站 | 马里兰运输局公车： 77 |
| 巴尔的摩 | 西巴尔的摩车站 | 马里兰运输局公车： 23、40、47、51（东边一个街口处） |
| 巴尔的摩 | 宾州车站 | Amtrak： Acela Express、红雀号、卡罗莱纳人号、新月号、东北区域号、帕尔梅托号、银色流星号、银星号、佛蒙特人号 马里兰运输局公车： 3、11、61、64 巴尔的摩轻轨：宾州车站－坎登车站区间车 Charm City免费公车： 紫线 |
| 米斗河 | 马汀机场车站 | 马汀机场、马里兰运输局公车： 24、160 |
| 依吉伍德 | 依吉伍德车站 | |
| 阿伯丁 (马里兰州) | 阿伯丁车站 | Amtrak： 东北区域号 Harford Transit： 1、1A、4、6 与 6A |
| 裴利维尔 | 裴利维尔车站 | 塞西尔县公车裴利维尔线 |
参考资料
[编辑]- ^ MTA Average Weekday Ridership - by Month （页面存档备份，存于互联网档案馆） Retrieved 2013-07-25.
- ^ Matt Van Hattem. Maryland Rail Commuter (MARC). Trains Magazine. June 30, 2006 [2010-02-16]. （原始内容存档于2008-12-04）.
- ^ 1979 Amtrak Chesapeake timetable. [2014-04-10]. （原始内容存档于2011-07-24）.
- ^ MARC History on MTA website. [2014-04-10]. （原始内容存档于2009-04-23）.
