賓州線
| 馬里蘭區域通勤鐵路賓州線（MARC Penn Line） | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 概覽 | |||
| 營運範圍 | 華盛頓 與馬里蘭州東部市郊；巴爾的摩及其東北市郊 | ||
| 服務類型 | 通勤鐵路 | ||
| 所屬系統 | 馬里蘭區域通勤鐵路 | ||
| 目前狀況 | 營運中 | ||
| 起點站 | 華盛頓聯合車站38°53′51″N 77°00′23″W / 38.8976°N 77.0063°W | ||
| 終點站 | 裴瑞維爾39°33′29″N 76°04′26″W / 39.5581°N 76.0739°W | ||
| 技術數據 | |||
| 最高速度 | 125 mph（201 km/h） | ||
| 車站數目 | 13 | ||
| 軌距 | 4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米） | ||
| 電氣化方式 | Overhead Catenary | ||
| 營運資訊 | |||
| 日乘客量 | 26,046[1] | ||
| 擁有者 | Amtrak (路線) | ||
| 營運者 | Amtrak/馬里蘭運輸局 | ||
| |||
賓州線（英語：Penn Line）由華盛頓聯合車站，行駛屬於美鐵公司的東北走廊（Northeast Corridor），經巴爾的摩的賓州車站到馬里蘭州的裴瑞維爾（Perryville），是馬里蘭區域通勤鐵路的一部分，長約77英里（124千米）。本線是馬里蘭區域通勤鐵路最繁忙也是唯一的電氣化路線，目前是美國行車速度最快的通勤鐵路，列車時速可高達125英里每小時（201公里每小時）。[2]本路線簽約交由美鐵營運，由其提供人力操作與調度列車，並維修屬於馬里蘭區域通勤鐵路的車輛。本線係由馬里蘭運輸局（MTA）下屬的馬里蘭區域通勤鐵路（MARC）管理。
賓州線承繼了賓州鐵路、賓州中央鐵路、聯合鐵路等鐵路公司自十九世紀中葉以來，以及美鐵於1978年到1983年之間提供的通勤服務。美鐵當時的通勤列車稱為切薩皮克號。[3]1983年馬里蘭州與其他幾個美國東北部的州分接管了美鐵的通勤路線，馬里蘭區域通勤鐵路於是成立。[4] 賓州線便取代了華盛頓與巴爾的摩之間，美鐵的切薩皮克號以及某部份之賓州鐵路所提供的通勤服務。
車站
[編輯]並非所有列車皆停靠所有車站。
| 城鎮/城市 | 車站 | 轉乘 |
|---|---|---|
| 華盛頓 | 聯合車站 | Amtrak： Acela Express、首都特快、紅雀號、卡羅萊納人號、新月號、東北區域號、帕爾梅托號、銀色流星號、銀星號、佛蒙特人號、Thruway Motorcoach 至維吉尼亞州夏律第鎮 馬里蘭區域通勤鐵路： 布朗斯威克線、坎登線 華盛頓地鐵： 華盛頓地鐵紅線 華盛頓公車、勞登郡公車、OmniRide 維吉尼亞鐵路快線： 馬納薩斯線、弗雷德里克斯堡線 馬里蘭運輸局通勤公車： 915、929 |
| 新卡羅頓 | 新卡羅頓車站 | Amtrak： 東北區域號、佛蒙特人號 華盛頓地鐵： 華盛頓地鐵橘線 華盛頓公車： 84、88、B21、B22、B24、B25、B27、B29、B31、C28、F12、F13、F14、F4、F6、R12、G16、G12、G14、G13、T18 喬治王子郡公車; 15、16、21、21X |
| 席布魯克 | 席布魯克車站 | |
| 鮑伊 | 鮑伊州立大學車站 | Bowie State University |
| 歐登頓 | 歐登頓車站 | Connect-a-Ride K |
| 巴爾的摩/華盛頓國際機場 | 巴爾的摩/華盛頓國際機場車站 | Amtrak： Acela Express、東北區域號、佛蒙特人號 巴爾的摩輕軌：搭乘接駁巴士 巴爾的摩/華盛頓國際機場：搭乘接駁巴士 馬里蘭運輸局公車： 17、99路、201 霍華交通銀線 |
| 黑爾索普 | 黑爾索普車站 | 馬里蘭運輸局公車： 77 |
| 巴爾的摩 | 西巴爾的摩車站 | 馬里蘭運輸局公車： 23、40、47、51（東邊一個街口處） |
| 巴爾的摩 | 賓州車站 | Amtrak： Acela Express、紅雀號、卡羅萊納人號、新月號、東北區域號、帕爾梅托號、銀色流星號、銀星號、佛蒙特人號 馬里蘭運輸局公車： 3、11、61、64 巴爾的摩輕軌：賓州車站－坎登車站區間車 Charm City免費公車： 紫線 |
| 米斗河 | 馬汀機場車站 | 馬汀機場、馬里蘭運輸局公車： 24、160 |
| 依吉伍德 | 依吉伍德車站 | |
| 阿伯丁 (馬里蘭州) | 阿伯丁車站 | Amtrak： 東北區域號 Harford Transit： 1、1A、4、6 與 6A |
| 裴利維爾 | 裴利維爾車站 | 塞西爾縣公車裴利維爾線 |
參考資料
[編輯]- ^ MTA Average Weekday Ridership - by Month （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Retrieved 2013-07-25.
- ^ Matt Van Hattem. Maryland Rail Commuter (MARC). Trains Magazine. June 30, 2006 [2010-02-16]. （原始內容存檔於2008-12-04）.
- ^ 1979 Amtrak Chesapeake timetable. [2014-04-10]. （原始內容存檔於2011-07-24）.
- ^ MARC History on MTA website. [2014-04-10]. （原始內容存檔於2009-04-23）.
