睿山站 (江若铁道)

睿山站
睿山站
日语名称
	叡山 – えいざん – EIZAN
车站概览
位置	日本滋贺县大津市下阪本（日语：下阪本）
地理坐标	35°3′43.5″N 135°52′30.6″E / 35.062083°N 135.875167°E
车站构造
站体类型	地面车站
月台	1面2线
历史
启用日期	1921年（大正10年）3月15日
关闭日期	1969年（昭和44年）11月1日
邻近车站
位置
位置

睿山站（日语：叡山駅／えいざんえき^{Eizan eki */?}）是位于滋贺县大津市下阪本（日语：下阪本）^[1]，江若铁道的铁路车站（废站）。

历史

在1921年（大正10年），江若铁道首个区间开通时，此站启用^[1]。当时首个开通区间为三井寺至叡山之间，全长约6.0公里^[2]，而此站是首个开通区间的终点^[1]。在线路启用翌日起，比叡山延历寺举行开祖最澄逝世1100年活动。这次开业能让参诣客使用江若铁道前往该处^[1]^[3]^{[注 1]}。在2年后的1923年（大正12年），线路延伸至雄琴^[2]^[5]。

在线内，此站与邻站日吉站都是比叡山参诣线路的玄关口^[6]。

江若铁道在1969年（昭和44年）10月31日结束营业^[7]，车站在翌日11月1日废除^[8]。

年表

1921年（大正10年）3月15日：江若铁道三井寺至此站之间开通，此站启用^[8]^[9]。
1923年（大正12年）4月1日：此站至雄琴之间开通^[8]^[10]。
1969年（昭和44年）11月1日：车站被废除^[8]。

车站构造

睿山站路轨配置图

←
滋贺

→
日吉

图例
来源:^[11]

睿山站内设有客运和货运业务（一般车站）^[12]。站内设有站台和侧线^[11]^[13]。此站可进行列车会让（停车场）^[12]设有1面2线的岛式站台^[13]^[14]。在站台上有一棵树木^[15]。

车站范围较广，设有货物专用站台、木材储存区^[15]和站舍^[11]。

使用状况

以下为开业起数年之间的一年上下车人次和货物起卸量：

一年客量和货物起卸量：
年	旅客		货物		参考资料
年	乘车	下车	发送	到达	参考资料
1921年	135,746人	113,179人	26公吨	53公吨	^[16]
1922年	153,066人	132,418人	297公吨	1,421公吨	^[17]
1923年	132,537人	118,054人	633公吨	1,473公吨	^[18]
1924年	105,838人	70,508人	487公吨	241公吨	^[19]
1931年	62,599人	61,475人	598公吨	1,915公吨	^[20]
1934年	50,939人	50,274人	346公吨	1,554公吨	^[21]
1935年	54,186人	53,039人	423公吨	1,272公吨	^[22]
1936年	53,875人	53,051人	317公吨	1,029公吨	^[23]

车站周边

车站位于下阪本4丁目路口南边^[1]。在江若铁道废线后，此站附近路段变成了湖西线的高架桥路段和国道161号（日语：国道161号）西大津绕道（日语：西大津バイパス），已经看不见车站痕迹^[1]^[24]。

另外，湖西线也有一座名为“睿山站”的车站（在1994年该站改名为比叡山坂本站^[8]），但是该站的位置比较靠近邻站日吉站^[25]。

相邻车站

江若铁道

江若铁道线

滋贺－叡山－日吉

注脚

注释

^ 延历寺在江若铁道成立时拥有最多股份（3,500株）^[4]，成为公司第一大股东^[5]。延历寺为了发送参诣客至该处，协助了建设铁路^[4]。

参考资料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 江若铁道の思い出，第28页.
^ ^2.0 ^2.1 田中, 宇田 & 西藤 1998，第394页.
^ レイル，第72页.
^ ^4.0 ^4.1 田中, 宇田 & 西藤 1998，第395页.
^ ^5.0 ^5.1 寺田 2010，第9页.
^ 江若铁道の思い出，第34页.
^ 江若铁道の思い出，第124页.
^ ^8.0 ^8.1 ^8.2 ^8.3 ^8.4 今尾 2008，第31–32页.
^ “地方铁道运输开始”《官报》1921年3月17日（国立国会图书馆数字化资料）
^ “地方铁道运输开始”《官报》1923年4月6日（国立国会图书馆数字化资料）
^ ^11.0 ^11.1 ^11.2 竹内 1967.
^ ^12.0 ^12.1 寺田 2010，第10页.
^ ^13.0 ^13.1 寺田 2010，第15页.
^ レイル，第78页.
^ ^15.0 ^15.1 レイル，第80页.
^ 《滋贺县统计全书》大正10年版（国立国会图书馆数字化资料）
^ 《滋贺县统计全书》大正11年版（国立国会图书馆数字化资料）
^ 《滋贺县统计全书》大正12年版（国立国会图书馆数字化资料）
^ 《滋贺县统计全书》大正13年版（国立国会图书馆数字化资料）
^ 《滋贺县统计全书》昭和6年版（国立国会图书馆数字化资料）
^ 《滋贺县统计全书》昭和9年版（国立国会图书馆数字化资料）
^ 《滋贺县统计全书》昭和10年版（国立国会图书馆数字化资料）
^ 《滋贺县统计全书》昭和11年版（国立国会图书馆数字化资料）
^ 寺田 2010，第24页.
^ 江若铁道の思い出，第35页.

参考文献

今尾恵介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 9 関西2. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790027-2 （日语）.
大津市历史博物馆 (编). 江若鉄道の思い出ありし日の沿線風景. 日出出版（日语：サンライズ出版）. 2015. ISBN 978-4-88325-554-2 （日语）.
竹内龙三. 私鉄車両めぐり(70) 江若鉄道. 铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル） (铁道图书刊行会（日语：電気車研究会）). 1967年1月, 17 (第1号（通卷192号）): 70–77. ISSN 0040-4047. （再收录：私鉄車両めぐり関西. 铁道画刊别册铁道画刊存档之选 19. 铁道图书刊行会. 2010: 102–114. NDL 21848519 （日语）. ）
田中真人; 宇田正; 西藤二郎. 第16章琵琶湖の首飾り―江若鉄道・湖西線. 京都滋賀鉄道の歴史. 京都新闻社. 1998. ISBN 4-7638-0445-6 （日语）.
寺田裕一. 新消えた轍 ―ローカル私鉄廃線跡探訪―. NEKO MOOK 8 近畿. NEKO PUBLISHING. 2010. ISBN 978-4-7770-1075-2 （日语）.
江若鉄道その車輛・列車・歴史・駅をめぐる. The Rail No.84. ERIEI/Press Eisenbahn. 2012. ISBN 978-4-87112-484-3 （日语）.

历史

年表