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叡山車站 (江若鐵道)

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座標：35°3′43.5″N 135°52′30.6″E / 35.062083°N 135.875167°E / 35.062083; 135.875167
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叡山站
日語名稱
叡山 – えいざん – EIZAN
車站概覽
位置 日本滋賀縣大津市下阪本（日語：下阪本）
地理座標35°3′43.5″N 135°52′30.6″E / 35.062083°N 135.875167°E / 35.062083; 135.875167
車站構造
站體類型地面車站
月台1面2線
歷史
啟用日期1921年（大正10年）3月15日
關閉日期1969年（昭和44年）11月1日
鄰近車站
上一站 江若鐵道 下一站
滋賀
3.1km
往濱大津
 江若鐵道線
距離濱大津 6.6km
 日吉
1.0km
往近江今津
位置
地圖

叡山站（日語：叡山駅／えいざんえき Eizan eki */?）是位於滋賀縣大津市下阪本（日語：下阪本）[1]，江若鐵道的鐵路車站（廢站）。

歷史

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在1921年（大正10年），江若鐵道首個區間開通時，此站啟用[1]。當時首個開通區間為三井寺至叡山之間，全長約6.0公里[2]，而此站是首個開通區間的終點[1]。在路線啟用翌日起，比叡山延曆寺舉行開祖最澄逝世1100年活動。這次開業能讓參詣客使用江若鐵道前往該處[1][3][注 1]。在2年後的1923年（大正12年），路線延伸至雄琴[2][5]。

在線內，此站與鄰站日吉站都是比叡山參詣路線的玄關口[6]。

江若鐵道在1969年（昭和44年）10月31日結束營業[7]，車站在翌日11月1日廢除[8]。

年表

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  • 1921年（大正10年）3月15日：江若鐵道三井寺至此站之間開通，此站啟用[8][9]。
  • 1923年（大正12年）4月1日：此站至雄琴之間開通[8][10]。
  • 1969年（昭和44年）11月1日：車站被廢除[8]。

車站構造

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叡山站路軌配置圖
←
滋賀
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0 0 0 0 0 0 BV 0 0 0 0 0
→
日吉
圖例
來源:[11]

叡山站內設有客運和貨運業務（一般車站）[12]。站內設有月台和側線[11][13]。此站可進行列車交會（停車場）[12]設有1面2線的島式月台[13][14]。在月台上有一棵樹木[15]。

車站範圍較廣，設有貨物專用月台、木材儲存區[15]和站舍[11]。

使用狀況

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以下為開業起數年之間的一年上下車人次和貨物起卸量：

一年客量和貨物起卸量：
年 旅客 貨物 參考資料
乘車 下車 發送 到達
1921年 135,746人 113,179人 26公噸 53公噸 [16]
1922年 153,066人 132,418人 297公噸 1,421公噸 [17]
1923年 132,537人 118,054人 633公噸 1,473公噸 [18]
1924年 105,838人 70,508人 487公噸 241公噸 [19]
1931年 62,599人 61,475人 598公噸 1,915公噸 [20]
1934年 50,939人 50,274人 346公噸 1,554公噸 [21]
1935年 54,186人 53,039人 423公噸 1,272公噸 [22]
1936年 53,875人 53,051人 317公噸 1,029公噸 [23]

車站周邊

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車站位於下阪本4丁目路口南邊[1]。在江若鐵道廢線後，此站附近路段變成了湖西線的高架橋路段和國道161號（日語：国道161号）西大津繞道（日語：西大津バイパス），已經看不見車站痕跡[1][24]。

另外，湖西線也有一座名為「叡山站」的車站（在1994年該站改名為比叡山坂本站[8]），但是該站的位置比較靠近鄰站日吉站[25]。

相鄰車站

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江若鐵道
江若鐵道線
滋賀－叡山－日吉

注腳

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注釋

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  1. ^ 延曆寺在江若鐵道成立時擁有最多股份（3,500株）[4]，成為公司第一大股東[5]。延曆寺為了運送參詣客至該處，協助了建設鐵路[4]。

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 江若鉄道の思い出，第28頁.
  2. ^ 2.0 2.1 田中, 宇田 & 西藤 1998，第394頁.
  3. ^ レイル，第72頁.
  4. ^ 4.0 4.1 田中, 宇田 & 西藤 1998，第395頁.
  5. ^ 5.0 5.1 寺田 2010，第9頁.
  6. ^ 江若鉄道の思い出，第34頁.
  7. ^ 江若鉄道の思い出，第124頁.
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 今尾 2008，第31–32頁.
  9. ^ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1921年3月17日（國立國會圖書館數碼化資料）
  10. ^ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1923年4月6日（國立國會圖書館數碼化資料）
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 竹內 1967.
  12. ^ 12.0 12.1 寺田 2010，第10頁.
  13. ^ 13.0 13.1 寺田 2010，第15頁.
  14. ^ レイル，第78頁.
  15. ^ 15.0 15.1 レイル，第80頁.
  16. ^ 《滋賀縣統計全書》大正10年版（國立國會圖書館數碼化資料）
  17. ^ 《滋賀縣統計全書》大正11年版（國立國會圖書館數碼化資料）
  18. ^ 《滋賀縣統計全書》大正12年版（國立國會圖書館數碼化資料）
  19. ^ 《滋賀縣統計全書》大正13年版（國立國會圖書館數碼化資料）
  20. ^ 《滋賀縣統計全書》昭和6年版（國立國會圖書館數碼化資料）
  21. ^ 《滋賀縣統計全書》昭和9年版（國立國會圖書館數碼化資料）
  22. ^ 《滋賀縣統計全書》昭和10年版（國立國會圖書館數碼化資料）
  23. ^ 《滋賀縣統計全書》昭和11年版（國立國會圖書館數碼化資料）
  24. ^ 寺田 2010，第24頁.
  25. ^ 江若鉄道の思い出，第35頁.

參考文獻

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  • 今尾恵介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日語：日本鉄道旅行地図帳） 9 関西2. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790027-2 （日語）. 
  • 大津市歷史博物館 (編). 江若鉄道の思い出 ありし日の沿線風景. 日出出版（日語：サンライズ出版）. 2015. ISBN 978-4-88325-554-2 （日語）. 
  • 竹內龍三. 私鉄車両めぐり(70) 江若鉄道. 鐵道畫刊（日語：鉄道ピクトリアル） (鐵道圖書刊行會（日語：電気車研究会）). 1967年1月, 17 (第1號（通卷192號）): 70–77. ISSN 0040-4047. （再收錄：私鉄車両めぐり 関西. 鐵道畫刊別冊 鐵道畫刊存檔之選 19. 鐵道圖書刊行會. 2010: 102–114. NDL 21848519 （日語）. ）
  • 田中真人; 宇田正; 西藤二郎. 第16章 琵琶湖の首飾り―江若鉄道・湖西線. 京都滋賀 鉄道の歴史. 京都新聞社. 1998. ISBN 4-7638-0445-6 （日語）. 
  • 寺田裕一. 新 消えた轍 ―ローカル私鉄廃線跡探訪―. NEKO MOOK 8 近畿. NEKO PUBLISHING. 2010. ISBN 978-4-7770-1075-2 （日語）. 
  • 江若鉄道 その車輛・列車・歴史・駅をめぐる. The Rail No.84. ERIEI/Press Eisenbahn. 2012. ISBN 978-4-87112-484-3 （日語）. 

相關項目

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