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K799/798、K800/797次列車

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K799/798、K800/797次旅客列車
概述
開行日期1996年9月1日
停運日期2023年7月1日
所屬鐵路局廣州鐵路集團
擔當客運段廣九客運段
當前車次K799/798、K800/797次
曾用車次169/168、170/167次
1018/1015、1017/1016次
列車等級快速列車
運行區間汕頭站武昌站
主要停站潮州站揭陽南站豐順站
梅州站興寧站龍川站
贛州站吉安站南昌站
瑞昌站黃石站
運行時間17小時32分(K800/797次)
20小時12分(K799/798次)
發車時間汕頭站:16:54
武昌站:11:36
終到時間武昌站:次日10:26
汕頭站:次日07:48
途經路線畲汕鐵路漳龍鐵路京九鐵路
武九鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

K797/800、K799/798次列車中國鐵路運行於廣東汕頭湖北省會武漢之間的快速旅客列車,自1996年9月1日起開行,於2023年7月1日正式停運,由廣州鐵路集團廣九客運段負責客運任務,是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用中國鐵路25G型客車,沿畲汕鐵路漳龍鐵路京九鐵路武九鐵路運行,穿越廣東江西湖北三省,全程1308公里。其中汕頭站武昌站運行17小時32分,使用車次為K800/797次;武昌站至汕頭站運行20小時12分,使用車次為K799/798次

歷史

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1996年9月1日,京九鐵路全線開通,鐵道部新增5對直通旅客列車,當中包括北京西至深圳的105/106次、北京西至合肥的127/128次列車、九江至深圳的237/238次、武昌至汕頭的169/168、170/167次以及北京南至連雲港的203/206/203、204/205/204次[1]

2000年10月21日,配合中國鐵路實行第三次大提速,169/168、170/167次列車更改車次為1018/1015、1017/1016次。[2]

2001年10月21日,配合中國鐵路實行第四次大提速,1018/1015、1017/1016次列車取消梅州站換向,單程比此前提速3.5小時。[3]

2007年4月18日,中國鐵路實行第六次大提速,1018/1015、1017/1016次列車增加梅州站換向,同時列車單程比此前壓縮了1小時18分[4]

2009年7月1日,1018/1015、1017/1016次列車提高等級為快速列車,車次改為K800/797、K799/798次[5]

2018年7月1日,K800/797、K799/798次列車車體與汕頭至長沙K9011/9014、K9013/9012次列車共同套用,同時列車乘務工作由廣九客運段改為長沙客運段擔當。

受到2019冠狀病毒病疫情影響,K799/798、K800/797次列車2020年1月24日起運行區間臨時縮短至廬山站[6],1月29日起宣佈停運[7],直至9月4日恢復開行[8]

2021年4月10日,K799/798、K800/797次列車的乘務工作改為廣九客運段擔當,同時列車改為空送至東莞東站進行整備工作。

2023年7月1日,K799/798、K800/797次列車正式停運,標誌着畲汕鐵路再沒有客運列車行走。

列車編組

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K797/800、K799/798次列車使用中國鐵路25G型客車,配屬廣州鐵路集團廣州車輛段,列車滿編採取18輛車廂編組,其中硬臥車8輛、硬座車6輛,軟臥車、行李車、餐車和空調發電車各1輛。

車廂編號 1 2-7 8 9 10-17 18
車型 XL25G
行李車
YZ25G
硬座車(2、3號車廂欠編)
CA25G
餐車
RW25G
軟臥車
YW25G
硬臥車
KD25G
空調發電車

機車交路

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車站區段 武昌 ↔ 南昌 南昌 ↔ 龍川 龍川 ↔ 汕頭
本務機車
配屬
司機更替
和諧1D型電力機車
武局南段
武昌南司機
和諧1D型電力機車/和諧3D型電力機車
南局南段
南昌/向塘司機在贛州輪乘
東風4B型柴油機車/東風4D型柴油機車
廣鐵龍段
龍川司機

時刻表

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  • 數據截至2020年7月1日運行圖調整[9]
K797/800次 停靠站 K799/798次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
K800 0 當日 16:50 汕頭 07:50 次日 1308 K799
K800 36 當日 17:24 17:32 潮州 06:44 06:49 次日 1272 K799
K800 60 當日 17:53 17:59 揭陽南 06:18 06:24 次日 1248 K799
K800 88 當日 18:22 18:26 豐順 05:52 05:55 次日 1220 K799
K797 169 當日 19:36 20:05 梅州 04:15 04:43 次日 1139 K799
K797 230 當日 20:58 21:01 興寧 03:21 03:26 次日 1078 K798
K800 300 當日 21:54 22:14 龍川 02:12 02:28 次日 1008 K798
K800 541 次日 01:09 01:15 贛州 22:47 22:53 當日 767 K799
K800 次日 泰和 20:59 21:02 當日 615 K799
K800 727 次日 03:11 03:15 吉安 20:34 20:38 當日 581 K799
K800 次日 新幹 19:38 19:41 當日 495 K799
K800 次日 樟樹東 19:12 19:15 當日 459 K799
K800 次日 向塘 18:20 18:23 當日 383 K799
K800 953 次日 05:50 06:07 南昌 17:33 17:59 當日 355 K799
K800 1098 次日 07:43 07:46 瑞昌 14:27 14:32 當日 210 K799
K800 1159 次日 08:29 08:32 陽新 當日 K799
K800 1203 次日 09:00 09:03 黃石 13:03 13:18 當日 105 K799
K800 次日 鄂州 12:37 12:40 當日 78 K799
K800 1308 次日 10:26 武昌 11:36 當日 0 K799

事故

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2001年6月11日下午4時30分,由汕頭開往武昌的1018次旅客列車,行至廣東境內清潭與北斗之間,由於暴雨造成的山泥傾瀉,導致火車車頭與第一節車廂脫軌,但旅客車廂未受影響,沒有人員傷亡[10]

2006年4月11日上午9時24分,一列由武昌開往汕頭的1017次旅客列車行駛在京九鐵路下行線林寨東水間,被尾隨的由青島開往廣州東T159次旅客列車追尾相撞,造成1017次列車尾部1至3位車輛顛覆,尾部第4位車輛脫軌[11]。事故造成京九鐵路下行線中斷近10小時,直至當晚19時30分恢復通車,受傷的乘客被安排到就近的醫院治療,其餘乘客則分別乘搭廣州鐵路集團臨時抽調的70多輛大巴繼續前往目的地。事故的起因是鐵路信號故障後,T159次司機盲目行車,違反操作規定導致。

註釋

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  1. ^ 劉永孝. 京九铁路将开行五对直通旅客列车. 鐵道知識 (中國鐵道學會). 1996, (05): 46. ISSN 1000-0372. 
  2. ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表: 2000年10月实行. 北京: 中國鐵道出版社. 2000. ISBN 7-113-03643-0. 
  3. ^ 东莞东开通至合肥列车 至成都全程压缩10小时. 南方網-南方都市報. 2001-10-22 [2014-05-03]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  4. ^ 温馨提示:汕头站列车调图. 我的搜狐. 2007-04-18 [2019-05-01]. [永久失效連結]
  5. ^ 4月1日零时起铁路调整运行图. 本地寶. 2009-03-25 [2019-05-01]. (原始內容存檔於2019-05-01). 
  6. ^ 1月25日起南铁管内部分列车运输方案调整. 人民網. 2020-01-25 [2020-01-25]. (原始內容存檔於2020-01-25). 
  7. ^ 2020年1月29日至2020年2月23日部分旅客列车临时停运的公告. 中鐵集團. 2020-01-29. [失效連結]
  8. ^ 汕头至武昌普铁9月4日起恢复开行. 大華網. 2020-08-31. 
  9. ^ 单程车票查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2019-05-01]. (原始內容存檔於2015-06-27). 
  10. ^ 暴雨肆虐廣東 死亡人數增至17人頁面存檔備份,存於互聯網檔案館). 人民網. 2001年6月13日.
  11. ^ 京九线发生列车追尾事故运输中断10小时. 新京報. 2006-04-12 [2012-10-15]. (原始內容存檔於2020-11-04).