亞諾·杜連

亞諾·杜連
世界一級方程式錦標賽職業生涯
國籍	意大利
車隊	豐田車隊; 蓮花車隊
出賽次數	256 (252次起步)
世界冠軍	0
分站冠軍	1
頒獎台	11
生涯積分	246.5
桿位	4
最快圈速	1
首次出賽	1997年澳洲大獎賽
首次分站冠軍	2004年摩納哥大獎賽
最後分站冠軍	2004年摩納哥大獎賽
最後出賽	2011年巴西大獎賽

亞諾·杜連（意大利語：Jarno Trulli，1974年7月13日—）是意大利一級方程式賽車手，出生於意大利佩斯卡拉（Pescalla）。

職業生涯簡介

亞諾·杜連有一個非常不意大利式的名字，亞諾（Jarno）。他的父親出於對芬蘭的世界摩托車大獎賽冠軍亞諾·薩里寧的崇拜，為他的兒子起了這樣一個芬蘭式的名字，以致於在他賽車生涯的早期經常會被誤認為是芬蘭人。

由於在三級方程式賽車（Formula 3）賽事中的巨大成功和表現出的良好潛質，杜連在1997年度首次踏入一級方程式賽車賽場，為米納爾迪車隊（Team Minardi）出賽。雖然賽車的競爭力明顯不足，但是他的表現卻獲得了剛才在1997年加入一級方程式賽車的普羅斯特車隊（Team Prost）的青睞。由於普羅斯特車隊在1997年度的正選車手奧利維埃·潘尼斯（Olivia Panis）在1997年加拿大大獎賽遭遇事故骨折，無法出賽，使得亞諾·杜連能夠在1997年度臨時為普羅斯特車隊出戰7場，並且有不錯的發揮。而且在1997年德國大獎賽上個人第一次在一級方程式賽事中獲得積分（第四位，3分）。

之後的兩個賽季杜連一直為普羅斯特車隊效力，但卻沒保持住1997年賽季般的競爭力。1998年度他只在1998年比利時大獎賽混亂的雨戰中取得一個積分（第6位完賽）。但是他在1999年歐洲大獎賽的表現卻讓人驚訝。他在那場比賽中力壓當時效力於史釗活車隊（Team Stewart）的魯賓斯·巴里哲奴（Rubens Barrichello）獲得亞軍。這一出色發揮使他受到了1999年度車隊季軍佐敦車隊（Team Jordan）的邀請，在次年加入佐敦車隊並且在之後的兩個賽季為其效力。

但是佐敦車隊在之後的賽季只在排位賽有比較好的發揮，在正賽中則由於賽車設計的問題（如本田-無限引擎過重），很難有出色的表現。不過他依然有比較穩定的成績，經常能夠獲得積分。

自2002年度開始杜連為雷諾車隊（Team Renault）出戰直到2004賽季。他的表現依然相當穩定，特別在2004賽季初期，他一度表現出衝擊年度三甲的能力。在2004年摩納哥大獎賽中戰勝了此前5連勝的邁克爾·舒麥加（Michael Schumacher）和新星簡森·畢頓（Jenson Button），獲得個人第一個一級方程式賽車大獎賽冠軍。而在2004年比利時大獎賽的排位賽中再一次戰勝邁克爾·舒麥加，奪得個人第二個桿位。

但是賽季後半段受到和車隊領隊弗拉維奧·布里亞托利（Flavio Briatore）矛盾的影響，亞諾·杜連失去了上半賽季的良好狀態。自2004年法國大獎賽後他一分未得。終於在賽季尚未結束時與豐田車隊（Team Toyota）簽約並為其出戰賽季最後兩站比賽，2005賽季開始為豐田車隊效力。

大多數業內人士都贊同杜連是一位有實力的車手，但是也有人指出他缺少作為賽車手的進取心，而且不善於處理與隊友以及老闆的關係。比如他與阿蘭·普羅斯特（Alain Prost）的關係就不佳；而弗拉維奧·布里亞托利也認為杜連與他2003及2004賽季在雷諾車隊的隊友費蘭度·阿朗素的關係過於親密，更像是兄弟而不像是一起競爭的隊友。

2008年法國大獎賽奪季後，相隔三年後再次晉身頒獎台^[1]。

2010年賽季，他代表新加入的蓮花車隊出賽，隊友是從麥凱侖投靠的芬蘭人海基·高華拉倫。不過由於戰車性能問題，一直未能替車隊取得分數。在為車隊效力兩個賽季之後，杜連於2011賽季結束後退役。

F1出賽成績

全年總積分

1997年度：第15位，3分（米納爾迪車隊/普羅斯特車隊）
1998年度：第16位，1分（普羅斯特車隊）
1999年度：第11位，7分（普羅斯特車隊）
2000年度：第10位，6分（佐敦車隊）
2001年度：第9位，12分（佐敦車隊）
2002年度：第8位，9分（雷諾車隊）
2003年度：第8位，33分（雷諾車隊）
2004年度：第6位，46分（雷諾車隊/豐田車隊）
2008年度：第9位，31分（豐田車隊）
2009年度：第8位，32.5分（豐田車隊）
2010年度：第18位，0分（蓮花車隊）
2011年度：第21位，0分（蓮花車隊）

大獎賽三甲紀錄

1999年度：歐洲（亞軍）
2003年度：德國（季軍）
2004年度：西班牙（季軍），摩納哥（冠軍）
2005年度：R2-馬來西亞（亞軍），R3-巴林（亞軍），R5-西班牙（季軍）
2008年度：法國（季軍）
2008年度：日本（亞軍）

排頭位發車

2004年度：比利時
2008年度：巴西

詳細賽績

（圖例）（粗體為桿位）（斜體為最快圈速）

年份	車廠	底盤	引擎	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	排名	分數
1997年	米蘭迪車隊	米蘭迪 M197	Hart 830 AV7 3.0 V8	澳 9	巴 12	阿 9	聖 DNS	摩 Ret	西 15	加 Ret													第15	3
1997年	普魯斯車隊 Gauloises Blondes	普魯斯 JS45	無限-本田 MF-301 HB 3.0 V10								法 10	英 8	德 4	匈 7	比 15	意 10	奧 Ret	盧	日	歐			第15	3
1998年	Gauloises 普魯斯車隊標緻	普魯斯 AP01	標緻 A16 3.0 V10	澳 Ret	巴 Ret	阿 11	聖 Ret	西 9	摩 Ret	加 Ret	法 Ret	英 Ret	奧 10	德 12	匈 Ret	比 6	意 13	盧 Ret	日 12				第16	1
1999年	Gauloises 普魯斯車隊標緻	普魯斯 AP02	標緻 A18 3.0 V10	澳 Ret	巴 Ret	聖 Ret	摩 7	西 6	加 Ret	法 7	英 9	奧 7	德 Ret	匈 8	比 12	意 Ret	歐 2	馬 DNS	日 Ret				第11	7
2000年	Benson & Hedges 佐敦車隊	佐敦 EJ10 佐敦 EJ10	無限-本田 MF-301 HE 3.0 V10	澳 Ret	巴 4	聖 15	英 6	西 12	歐 Ret	摩 Ret	加 6	法 6	奧 Ret	德 9	匈 7	比 Ret	意 Ret	美 Ret	日 13	馬 12			第10	6
2001年	Benson & Hedges 佐敦車隊	佐敦 EJ10 佐敦 EJ11	無限-本田 RA001E HE 3.0 V10	澳 Ret	馬 8	巴 5	聖 5	西 4	AUT DSQ	摩 Ret	加 11	歐 Ret	法 5	英 Ret	德 Ret	匈 Ret	比 Ret	意 Ret	美 4	日 8			第9	12
2002年	Mild Seven 雷諾車隊	雷諾 R202	雷諾RS22 3.0 V10	澳 Ret	馬 Ret	巴 Ret	聖 9	西 10	奧 Ret	摩 4	加 6	歐 8	英 Ret	法 Ret	德 Ret	匈 8	比 Ret	意 4	美 5	日 Ret			第8	9
2003年	Mild Seven 雷諾車隊	雷諾 R23	雷諾RS23 3.0 V10	澳 5	馬 5	巴 8	聖 13	西 Ret	奧 8	摩 6	加 Ret	歐 Ret	法 Ret	英 6	德 3	匈 7	意 Ret	美 4	日 5				第8	33
2004年	Mild Seven 雷諾車隊	雷諾 R24	雷諾RS24 3.0 V10	澳 7	馬 5	巴林 4	聖 5	西 3	摩 1	歐 4	加 Ret	美 4	法 4	英 Ret	德 11	匈 Ret	比 9	意 10	中				第6	46
2004年	Panasonic 豐田車隊	豐田 TF104B	豐田 RVX-05 3.0 V10																	日 11	巴西 12		第6	46
2005年	Panasonic 豐田車隊	豐田 TF105 豐田 TF105B	豐田 RVX-05 3.0 V10	澳 9	馬 2	巴林 2	聖 5	西 3	摩 10	歐 8	加 Ret	美 DNS	法 5	英 9	德 14	匈 4	土 6	意 5	比 Ret	巴西 13	日 Ret	中 15	第7	43
2006年	Panasonic 豐田車隊	豐田 TF106 豐田 TF106B	豐田 RVX-06 3.0 V8	巴林 16	馬 9	澳 Ret	聖 Ret	歐 9	西 10	摩 17	英 11	加 6	美 4	法 Ret	德 7	匈 12	土 9	意 7	中 Ret	日 6	巴西 Ret		第12	15
2007年	Panasonic 豐田車隊	豐田 TF107	豐田 RVX-07 3.0 V8	澳 9	馬 7	巴林 7	西 Ret	摩 15	加 Ret	美 6	法 Ret	英 Ret	歐 13	匈 10	土 16	意 11	比 11	日 13	中 13	巴西 8			第13	8
2008年	Panasonic 豐田車隊	豐田 TF108	豐田 RVX-08 3.0 V8	澳 Ret	馬 4	巴林 6	西 8	土 10	摩 13	加 6	法 3	英 7	德 9	匈 7	歐 5	比 16	意 13	新 Ret	日 5	中 Ret	巴西 8		第9	31
2009年	Panasonic 豐田車隊	豐田 TF109	豐田 RVX-09 3.0 V8	澳 3	馬 4^‡	中 Ret	巴林 3	西 Ret	摩 13	土 4	英 7	德 17	匈 8	歐 13	比 Ret	意 14	新 12	日 2	巴西 Ret	阿 7			第8	32.5
2010年	蓮花車隊	蓮花 T127	告士禾夫 CA2010 2.4 V8	巴林 17	澳 DNS	馬 17	中 Ret	西 17	摩 15	土 Ret	加 Ret	歐 21	英 16	德 Ret	匈 15	比 19	意 Ret	新 Ret	日 13	韓 Ret	巴西 19	阿 21	第21	0
2011年	蓮花車隊	蓮花 T128	雷諾RS27 2.4 V8	澳 13	馬 Ret	中 19	土 18	西 18	摩 13	加 16	歐 20	英 Ret	德	匈 Ret	比 14	意 14	新 Ret	日 19	韓 17	印 19	阿 18	巴西 18	第21	0

^*賽季進行中
^‡完成原定賽程75%獲得一半分數

參考資料

^ 'Phenomenal' Trulli dedicates podium to Andersson.. Crash.net. 22 June 2008 [30 April 2019]. （原始內容存檔於2021-07-13）.

外部連結

[1] 'Phenomenal' Trulli dedicates podium to Andersson.. Crash.net. 22 June 2008 [30 April 2019]. （原始內容存檔於2021-07-13）.

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各地	法國 BnF data 意大利拉脫維亞