和邇車站 (江若鐵道)
和邇站 | |||||||||||
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| 日語名稱 | |||||||||||
| 和邇 – わに – WANI | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本滋賀縣滋賀郡志賀町大字高城（現時：大津市和邇高城[1]） | ||||||||||
| 地理座標 | 35°9′41.8″N 135°55′13.9″E / 35.161611°N 135.920528°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面3線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1924年（大正13年）4月1日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 1969年（昭和44年）11月1日 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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和邇站（日語：和邇駅／わにえき Wani eki */?）是位於滋賀縣滋賀郡志賀町大字高城（現時：大津市和邇高城[1]），江若鐵道的鐵路車站（廢站）。
歷史
[編輯]在1924年（大正13年），江若鐵道堅田站至和邇站之間開通，此站啟用[1]。在2年後的1926年（大正15年），路線再延伸至近江木戶站[2]。在當初路線計劃中，江若鐵道除了敷設連接濱大津至福井縣三宅之間的本線外[注 1]，還有一條支線。該支線從此站分岔，隨後使用隧道穿梭途中越，進入京都府的大原和八瀨，最後到達終點站二條站[4]。該計劃相當於改正鐵道敷設表別表第77號「滋賀縣濱大津起，經高城至福井縣三宅之鐵道，及從高城起分岔至京都府二條之鐵道」的後半段路線。在計劃敷設支線時，由於未有得到資金和技術層面上的支持，因此雖然江若鐵道申請了鐵路敷設許可，但是由於江若鐵道當時主力敷設本線，因此最終未能夠完成敷線支線[4][5]。
江若鐵道在1969年（昭和44年）10月31日結束營業[6]，車站在翌日11月1日廢除[7]。
年表
[編輯]車站構造
[編輯]| ← 真野 |
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→ 蓬萊 |
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| 圖例 來源:[10] |
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和邇站內設有客運和貨運業務（一般車站）[11]。此站設有列車交會設備[11][12]。此站設有1面2線島式月台和2面1線的港灣式月台[10][12][13]。另外也設有側線[13]。
位於站內的站名牌中，車站名稱的日文（漢字）是寫上「和迩」[14]。
使用狀況
[編輯]以下為開業起數年之間的一年上下車人次和貨物起卸量：
| 一年客量和貨物起卸量： | |||||
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| 年 | 旅客 | 貨物 | 參考資料 | ||
| 乘車 | 下車 | 發送 | 到達 | ||
| 1924年 | 33,294人 | 26,228人 | 163公噸 | 75公噸 | [15] |
| 1931年 | 46,662人 | 47,603人 | 784公噸 | 1,187公噸 | [16] |
| 1934年 | 41,274人 | 42,276人 | 603公噸 | 1,075公噸 | [17] |
| 1935年 | 42,461人 | 43,432人 | 539公噸 | 1,092公噸 | [18] |
| 1936年 | 48,390人 | 49,554人 | 519公噸 | 1,337公噸 | [19] |
車站周邊
[編輯]車站鄰近琵琶湖的和邇濱泳灘[1]，附近村落也較多。而濱大津站至此站之間也設有區間列車班次[12][13]。
在車站廢除後，湖西線在此站遺址西邊設置了和邇站[1]。車站遺址有一段長時間都是一塊空地。在踏入平成年代開始變成住宅區[1][20]。在此站北邊的喜撰川處，可看見江若鐵道的鐵路橋（喜撰川橋樑）遺跡。在該處可看見被雜草掩蓋的橋邊部分[20][21]。
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]注釋
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 江若鉄道の思い出，第54頁.
- ^ 田中, 宇田 & 西藤 1998，第394頁.
- ^ 江若鉄道の思い出，第116–117頁.
- ^ 4.0 4.1 田中, 宇田 & 西藤 1998，第397頁.
- ^ 5.0 5.1 寺田 2010，第12頁.
- ^ 江若鉄道の思い出，第124頁.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 今尾 2008，第31–32頁.
- ^ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1924年4月8日（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1926年4月15日（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 10.0 10.1 竹內 1967.
- ^ 11.0 11.1 寺田 2010，第10頁.
- ^ 12.0 12.1 12.2 レイル，第82頁.
- ^ 13.0 13.1 13.2 寺田 2010，第15頁.
- ^ レイル，第83頁.
- ^ 《滋賀縣統計全書》大正13年版（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 《滋賀縣統計全書》昭和6年版（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 《滋賀縣統計全書》昭和9年版（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 《滋賀縣統計全書》昭和10年版（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 《滋賀縣統計全書》昭和11年版（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 20.0 20.1 寺田 2010，第25頁.
- ^ 吉田 1998，第189頁.
參考文獻
[編輯]- 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 9 関西2. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790027-2 （日語）.
- 大津市歷史博物館 (編). 江若鉄道の思い出 ありし日の沿線風景. 日出出版. 2015. ISBN 978-4-88325-554-2 （日語）.
- 竹內龍三. 私鉄車両めぐり(70) 江若鉄道. 鐵道畫刊 (鐵道圖書刊行會). 1967年1月, 17 (第1號（通卷192號）): 70–77. ISSN 0040-4047.（再收錄：私鉄車両めぐり 関西. 鐵道畫刊別冊 鐵道畫刊存檔之選 19. 鐵道圖書刊行會. 2010: 102–114. NDL 21848519 （日語）.）
- 田中真人; 宇田正; 西藤二郎. 第16章 琵琶湖の首飾り―江若鉄道・湖西線. 京都滋賀 鉄道の歴史. 京都新聞社. 1998. ISBN 4-7638-0445-6 （日語）.
- 寺田裕一. 新 消えた轍 ―ローカル私鉄廃線跡探訪―. NEKO MOOK 8 近畿. NEKO PUBLISHING. 2010. ISBN 978-4-7770-1075-2 （日語）.
- 吉田恭一. 地形図で辿る廃線跡 古地図とともにいまはなき鉄道を歩く. 心交社. 1998. ISBN 4-88302-345-1 （日語）.
- 江若鉄道 その車輛・列車・歴史・駅をめぐる. The Rail No.84. ERIEI/Press Eisenbahn. 2012. ISBN 978-4-87112-484-3 （日語）.