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雷恩S-C

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Ryan S-C
Ryan SCW-145
概观
类型三座轻型飞机
乘员1人
首飞1937年
生产雷恩航空公司
产量13架
现况已退役
主要用户美国陆军航空军
技术数据
长度25ft4.5in(7.734m)[1]
翼展37ft6in(11.43m)
高度6ft10in(2.08m)
翼面积202.0sq ft(18.77m²)
负载重量2名乘客
发动机1具Warner Scarab英语Warner Scarab星型引擎
推力145hp(108kW)
性能数据
最大速度150mph(240km/h,130kn)
巡航速度135mph(217km/h,117kn)
爬升率900ft/min(4.6m/s)
最大升限17,200ft(5,200m)
最大航程525mi(845km,456nmi)

Ryan S-C[2]是一款由雷恩航空公司制造的三座单翼飞机。至少有一架在美国陆军航空军服役,名为L-10

发展

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Ryan SCW-145

Ryan S-C是一款带有固定尾轮起落架的低翼悬臂单翼飞机。原型机于1937年首飞。由于该公司参与为美国军方生产教练机,S-C 并未真正投入市场,仅制造了 11 架完整的 SC(编号 202 至 212),全部于1938年交付;后来又用零件组装了另外两个(1941年的s/n 213 和1959年的s/n 214)。至少有一架——可能多达五架,序号202、203、207、211和212[2]——曾服役于美国民间航空巡逻队,命名为L-10。[3] 根据卡萨涅雷斯的说法,“翼梁在整个跨度中并不是作为一个整体运行的。金属'硬壳式翼梁',有时被称为“硬壳式翼梁”,是由雷恩开发的,并申请了专利。实际上,翼梁体现了翼梁的完整前三分之一部分。机翼。这个前缘区域被组装为一个具有主要应力的单一单元,由外蒙皮承受。它通过位于弦长约三分之一处的鼻肋和单个垂直腹板进一步加强。因此机翼的整个前部形成了一个轻但坚固的锥形箱梁。一个分裂式杜拉铝襟翼,位于机翼下方距前缘约三分之一处,是解决著陆问题的新方法。”[4]

型号

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S-C later S-C-M
原型机,采用Menasco C4S英语Menasco Pirate发动机,后来改装成S-C-W
S-C-W
量产版本,共12架
L-10
美国陆军航空军使用的S-C-W,于1942年投入服役,并于1944年11月除役[5]
后期修改版本
两架采用大陆公司发动机英语Continental Aerospace Technologies的S-C-W

参考

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Ryan SCW 3-view drawing from L'Aerophile January 1938
  1. ^ Aviation February 1940, pp. 42, 69–70.
  2. ^ 2.0 2.1 Cassagnere, Ev (1995) The new Ryan : development and history of the Ryan ST and SC, p. 119-144, Flying Books, Eagan, MN. ISBN 0911139206.
  3. ^ Donald, David (ed.) (1997) The Encyclopedia of World Aircraft, p. 792, Prospero Books, Etobicoke, ON. ISBN 185605375X.
  4. ^ Cassagneres, Ev. The Spirit of Ryan. Blue Ridge Summit: TAB BOOKS Inc. 1982: 170-171. 
  5. ^ Andrade 1979, p. 130

外部链接

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