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岩手上乡站

坐标39°17′4.88″N 141°35′8.23″E / 39.2846889°N 141.5856194°E / 39.2846889; 141.5856194
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岩手上乡*
车站入口远景(2023年10月)
车站入口远景(2023年10月)
日语名称
岩手上郷 – いわてかみごう – Iwate-Kamigō
车站概览
位置 日本岩手县远野市上乡町板泽12番地
地理坐标39°17′4.88″N 141°35′8.23″E / 39.2846889°N 141.5856194°E / 39.2846889; 141.5856194
车站构造
站体类型地面车站
站台1面2线
其他信息
电报码テミ
历史
启用日期1914年(大正3年)4月18日[1]
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
青笹
3.5km
釜石线
里程花卷53.8km
平仓
2.8km
位置
地图
备注
无人车站[2]
* 在1916年前,此站曾名为上乡站

岩手上乡站(日语:岩手上郷駅いわてかみごうえき Iwate-Kamigō eki */?)是位于岩手县远野市上乡町板泽,东日本旅客铁道(JR东日本)的釜石线车站

候车室内(2023年10月)
站台(2023年10月)

历史

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在1914年(大正3年)4月18日,岩手轻便铁道日语岩手軽便鉄道远野至仙人峠日语仙人峠駅之间开通,此站启用[1]。当初由于第1早濑川桥梁工程延误,因此使用临时桥梁行走。而线路本身只有货运列车行走,在5月15日起才设有旅客业务,也有该文献指出是5月19日。当时轨距为762毫米的特殊狭轨(轻便铁路)。另外,由于岩手轻便铁道中间区间的工程严峻,因此当初只开于西边的区间。花卷至仙人峠区间在1915年(大正4年)11月23日才全线开通[1]

在1936年(昭和11年)8月1日,线路国有化后成为国铁车站。后来进行了改距轨工程,以符合国铁标准1,067毫米[1]。后来由于第二次世界大战战局恶化,使劳动力与物资不足的情况下,改轨距工程一度暂停[3]。在1948年(昭和23年)9月,Ione台风日语アイオン台風(日语:アイオン台風)吹袭下,山田线受到较大伤害,为了早日恢复前往三陆海岸方向的铁路联络,釜石线的工程重开[3],在12月再次动工。在1950年(昭和25年)10月10日,跨越仙人峠日语仙人峠 (岩手県)的区间完成,釜石线全线开通。远野至足濑之间的改轨距工程也完成,全区间均可使用1,067毫米轨距的列车行走[3]

年表

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  • 1914年(大正3年)
    • 4月18日:上乡站(日语:上郷駅かみごうえき)启用。当初为货运车站[4]
    • 5月15日[5]:开设旅客业务(有文献指出是5月19日)。
  • 1916年(大正5年)2月10日:车站改名为岩手上乡站[6]
  • 1936年(昭和11年)8月1日:岩手轻便铁道国有化,成为国铁釜石线车站[1]
  • 1944年(昭和19年)10月11日:随着国铁釜石东线开业,线路名称改名为釜石西线となる[3]
  • 1950年(昭和25年)10月10日:国铁釜石线全线开通,此站变回釜石线车站。同时改为1,067毫米轨距的工程完成[3]
  • 1965年(昭和40年)10月1日:除了专用线外,结束货物业务。
  • 1972年(昭和47年)9月10日:货物业务完全废止。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)运营[3]
  • 1993年(平成5年)10月1日:CTC化,使此站变为无人车站[2]。岩手上乡站长废止,此站由远野站管理。
  • 2018年(平成30年)6月1日: 远野站变为业务委托车站,此站由北上站长管理。

车站构造

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车站是一座地面车站,设有1面2线的岛式站台。此站是由北上站管理的无人车站[2]

站台

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站台 线路 上下行 方向
入口一方 釜石线 下行 釜石方向
入口对面 上行 花卷盛冈方向

参考资料[7]

※在旅客信息上没有编排站台号码。

车站周边

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其他

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此站的爱称为“Cervodanco(世界语)”,意思为鹿舞日语花巻まつり#鹿踊

相邻车站

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东日本旅客铁道(JR东日本)
釜石线
快速“滨百合”(只有3、6号停靠)
远野岩手上乡松仓
普通
青笹岩手上乡平仓

注脚

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参考文献

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相关条目

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外部链接

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