姬岛站
姬岛站* | |||||||||||
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 西出口 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 姫島 – ひめじま – Himejima | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本大阪府大阪市西淀川区姬里一丁目26番14号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°42′16.19″N 135°27′30.16″E / 34.7044972°N 135.4583778°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1905年（明治38年）4月12日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日13,789人次 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
* 1925年前，车站名为稗岛站 | |||||||||||
姬岛站（日语：姫島駅／ひめじまえき Himejima eki */?）是位于大阪府大阪市西淀川区姬里一丁目，阪神电气铁道本线的车站。车站编号为“HS05”。
此站曾经是区间急行停车站，在早上下行和黄昏时段中，准急会停靠此站。在2001年3月10日时间表修正中，区间急行暂时取消，只为准急停车站。后来，区间急行在2006年10月28日再次运营，但是通过此站。在2009年3月，阪神难波线全线开通同时实施时间表修正，本线取消准急班次，自始只剩下普通班次停靠。另外，在举行浪速淀川花火大会当日，部分急行班次会临时停靠。
历史
[编辑]- 1905年（明治38年）4月12日 - 阪神本线开通，此站也同时启用，当时车站名为稗岛站（日语：稗島駅／ひえじまえき）。
- 1925年（大正14年）5月30日 - 车站改名为姬岛站。
- 1991年（平成3年）4月7日 - 区间急行开始停靠此站。
- 2001年（平成13年）3月10日 - 取消区间急行班次，只有准急和普通列车停靠此站。
- 2009年（平成21年）3月20日 - 本线取消准急班次，再没有定期优等列车停靠。
- 2014年（平成26年）4月1日 - 引入车站编号[1][2]。
车站构造
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车站是一座高架车站，设有2面2线的相对式站台。车站设有转辙器和绝对信号机，被定义为停留所。1楼为闸口层和站厅，2楼为站台层。车站只有一处闸口。由于站台建设有弯位上，因此梅田方向站台与车厢之间较宽，神户方向站台与车厢之间较窄。
站台
[编辑]| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  本线
|
上行 | 野田、大阪（梅田）方向 |
| 2 | 下行 | 尼崎、神戸（三宫）、明石、姬路方向 |
※在站内没有标示站台编号。但是在“阪神App”智能装置应用程序中，上行站台为1号站台，下行站台为2号站台。站台可容纳6卡车厢。
| ← 梅田方向 |
 |
→ 三宫、元町方向 |
| 图例 参考文献：[3] |
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使用状况
[编辑]在2018年度，1日平均上下车人次为13,789人。在阪神本线33车站中排名18位，在只有各站停车班次停靠车站中，继春日野道駅后第2多人使用。在JR东西线御币岛站启用后，使用人次曾有所减少，近年继趋稳定。
以下为各年度1日平均乘车、上下车人次列表。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
1日平均 下车人次 |
1日平均 上下车人次 |
参考资料 |
|---|---|---|---|---|
| 1997年（平成9年） | 8,414 | 8,191 | 16,605 | [4] |
| 1998年（平成10年） | 8,181 | 7,963 | 16,144 | [5] |
| 1999年（平成11年） | 7,886 | 7,675 | 15,561 | [6] |
| 2000年（平成12年） | 7,175 | 6,967 | 14,142 | [7] |
| 2001年（平成13年） | 7,124 | 6,987 | 14,111 | [8] |
| 2002年（平成14年） | 6,916 | 6,775 | 13,691 | [9] |
| 2003年（平成15年） | 6,817 | 6,688 | 13,505 | [10] |
| 2004年（平成16年） | 6,935 | 6,806 | 13,741 | [11] |
| 2005年（平成17年） | 6,661 | 6,459 | 13,120 | [12] |
| 2006年（平成18年） | 6,682 | 6,483 | 13,615 | [13] |
| 2007年（平成19年） | 6,528 | 6,398 | 12,926 | [14] |
| 2008年（平成20年） | 6,452 | 6,408 | 12,860 | [15] |
| 2009年（平成21年） | 6,490 | 6,452 | 12,942 | [16] |
| 2010年（平成22年） | 6,313 | 6,351 | 12,644 | [17] |
| 2011年（平成23年） | 6,357 | 6,393 | 12,750 | [18] |
| 2012年（平成24年） | 6,290 | 6,139 | 12,429 | [19] |
| 2013年（平成25年） | 6,236 | 6,167 | 12,403 | [20] |
| 2014年（平成26年） | 6,308 | 6,176 | 12,484 | [21] |
| 2015年（平成27年） | 6,478 | 6,444 | 12,922 | [22] |
| 2016年（平成28年） | 6,653 | 6,571 | 13,224 | [23] |
| 2017年（平成29年） | 6,799 | 6,678 | 13,477 | [24] |
| 2018年（平成30年） | 6,939 | 6,850 | 13,789 | [25] |
车站周边
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车站南方设有淀川。
巴士线路
[编辑]相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します (PDFlink) (新闻稿). 阪神电气铁道株式会社. 2013-04-30 [2016-04-08]. （原始内容存档 (PDF)于2019-06-17）.
- ^ ［アラカルト］3月20日＝兵庫 ◆駅ナンバリング、神鉄が導入. 读卖新闻（大阪晨报） (读卖新闻大阪本社). 2014-03-20: p.32.
- ^ 東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア-神戸駅. 図说 日本の铁道. 川岛令三 编著. 讲谈社. 2009. ISBN 978-4-06-270017-7. 30页
- ^ 大阪府统计年鉴（平成10年度版）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成11年度版）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成12年度版）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成13年度版）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成14年度版）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成15年度版）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成16年度版）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成17年度版）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成18年度版）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成19年度版）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成20年度版）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成21年度版）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成22年度版）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成23年度版）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成24年度版）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成25年度版）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成26年度版）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成27年度版）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成28年度版）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成29年度版）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（平成30年度版）PDF
- ^ 大阪府统计年鉴（令和元年度版）PDF
参见
[编辑]外部链接
[编辑]
- 姬岛站（线路图、车站信息） - 阪神电气铁道
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