出屋敷站
出屋敷站 | |||||||||||
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 車站南出口(2017年3月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 出屋敷 – でやしき – Deyashiki | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本兵庫縣尼崎市竹谷町二丁目35番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°43′5.59″N 135°24′16.62″E / 34.7182194°N 135.4046167°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架車站[1] | ||||||||||
| 站台 | 2面2線[1] | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1905年（明治38年）4月12日[1] | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日12,071人次 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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出屋敷站（日语：出屋敷駅／でやしきえき Deyashiki eki */?）是位於兵庫縣尼崎市竹谷町，阪神電氣鐵道本線的車站[1]。車站編號為「HS10」。
歷史
[编辑]- 1905年（明治38年）4月12日 - 阪神本線開通，此站也同時啟用[1]。
- 1929年（昭和4年）4月14日 - 今津出屋敷線部分路段，即尼崎海岸線（此站至東濱之間1.7km）啟用[1]。
- 1951年（昭和26年）7月19日 - 尼崎海岸線高洲至東濱之間（0.7km）暫停運輸[1]。
- 1962年（昭和37年）12月1日 - 由於建設國道43號（第二阪神國道），使尼崎海岸線全線（1.0km）廢止[1]。同時使尼崎汽艇比賽場前站成為常設車站，設置了待避線[1]。
- 1994年（平成6年）1月23日 - 尼崎市內進行交通立體化工程，此站變為高架車站（下行線在1991年（平成3年）7月29日先行啟用）[1]。
- 2009年（平成21年）3月20日 - 本線取消準急班次，再沒有定期優等列車停靠。
- 2014年（平成26年）4月1日 - 引入車站編號[2][3]。
車站構造
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車站是一座高架車站，設有2面2線的相對式月台[1]。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。2樓為閘口層，3樓為月台層[1]。整個月台包含路軌部分都設有上蓋。東西兩邊各有一處閘口[1]。
月台
[编辑]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  本線
|
上行 | 尼崎、大阪（梅田）、難波、奈良方向 |
| 2 | 下行 | 神戸（三宮）、明石、姬路方向 |
※在站內沒有標示月台編號。但是在官方網站的站內圖中，上行月台為1號月台，下行月台為2號月台。月台可容納8卡阪神車廂，也可容納6卡近畿日本鐵道車廂。但是於此站停靠的營業列車中，只有4卡編成的列車。
| ← 梅田方向 |
 |
→ 三宮、元町方向 |
| 图例 参考文献：[1][4] |
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使用狀況
[编辑]在2018年度，1日平均上下車人次為12,071人。
以下為各年度1日平均乘車、上下車人次列表。
| 年度 | 1日平均 上下車人次 |
1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
|---|---|---|---|
| 2001年 | 11,781 | 5,830 | [5] |
| 2002年 | 11,059 | 5,550 | [5] |
| 2003年 | 10,534 | 5,275 | [5] |
| 2004年 | 10,101 | 5,000 | [5] |
| 2005年 | 9,810 | 4,897 | [5] |
| 2006年 | 9,611 | 4,755 | [6] |
| 2007年 | 9,802 | 4,853 | [7] |
| 2008年 | 10,235 | 5,036 | [8] |
| 2009年 | 11,129 | 5,454 | [9] |
| 2010年 | 11,184 | 5,515 | [10] |
| 2011年 | 11,146 | 5,508 | [11] |
| 2012年 | 10,865 | 5,358 | [12] |
| 2013年 | 10,722 | 5,358 | [13] |
| 2014年 | 10,873 | 5,428 | [14] |
| 2015年 | 11,447 | 5,700 | [15] |
| 2016年 | 11,594 | 5,828 | [16] |
| 2017年 | 12,130 | 6,081 | [17] |
| 2018年 | 12,071 | 6,034 | [18] |
車站周邊
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此站位於尼崎市市中心的西邊，車站北邊的「出屋敷商店街」在1990年阪神本線高架化時進行市區更新。在此站至尼崎站之的路軌兩旁設有小販攤。在車站南邊工業地帶設有為工人而設的簡單住所、酒場、彈珠機店等娛樂場所，以及也設有公寓和商店街[1]。在1980年代，該處為最頂盛時期，由於有許多在南部工業地帶的工人，因此車站附近人流一直持續到午夜。
在1990年市區更新後，一處商店的位於變成巴士乘車處。其餘商店改變為「Riberu」住宅，在2000年代以後，商店數目比之往只餘下約一成。
在附近商店一直減少的情況下，還保留了位於東、北方的商店街，名為尼崎中央·三和·出屋敷商店街。但是由於商店店主們的高齡化和經濟衰退，商店街的盛況不再。
- Riberu - 鄰接此站，為綜合商業樓宇。於1990年3月21日啟用。
- 尼崎天滿座 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 尼寶館 - 位於車站南邊，在選拔高等學校棒球大會・全國高等學校棒球錦標賽學校校隊住宿的老牌旅館（2010年結業）[1]。
- 出屋敷公園
- 貴布禰神社
- 尼崎市消防局 中消防署三和分署
- 尼崎出屋敷郵局
- 尼崎竹谷郵局
- 山月關西分社
- MonotaRO總部
巴士路線
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巴士站位於北邊的站前廣場
阪神巴士（前尼崎市營巴士路線） - 北口迴旋路內設有「阪神出屋敷」巴士站。
- 1號乘車處
- 85號 - 前往末廣町（經道意、鶴町，只於平日早上運行）
- 2號乘車處
- 3號乘車處
- 4號乘車處
- 80番 - 前往武庫川（經琴浦神社、大庄西）
阪神巴士 - 在北出口迴旋路內的「阪神出屋敷」和南出口的「出屋敷」巴士站。
- 北出口1號乘車處、路上南行
- 尼崎體育之森線 - 前往尼崎體育之森（經末廣町，大部分路線與85號線相同）
相鄰車站
[编辑]曾經存在的路線
[编辑]- 阪神電氣鐵道
- 尼崎海岸線
- 出屋敷－高洲
注腳
[编辑]- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神戶新聞綜合出版中心. 2012-12-10: 48-49. ISBN 9784343006745.
- ^ 阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します (PDFlink) (新闻稿). 阪神電氣鐵道株式會社. 2013-04-30 [2016-04-08]. （原始内容存档 (PDF)于2019-06-17）.
- ^ ［アラカルト］3月20日＝兵庫 ◆駅ナンバリング、神鉄が導入. 讀賣新聞（大阪晨報） (讀賣新聞大阪本社). 2014-03-20: p.32.
- ^ 東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア-神戸駅. 図説 日本の鉄道. 川島令三 編著. 講談社. 2009. ISBN 978-4-06-270017-7. 29頁
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 尼崎市統計書（平成18年）PDF
- ^ 尼崎市統計書（平成19年）PDF
- ^ 尼崎市統計書（平成20年）PDF
- ^ 尼崎市統計書（平成21年）PDF
- ^ 尼崎市統計書（平成22年）PDF
- ^ 尼崎市統計書（平成23年）PDF
- ^ 尼崎市統計書（平成24年）PDF
- ^ 尼崎市統計書（平成25年）PDF
- ^ 尼崎市統計書（平成26年）PDF
- ^ 尼崎市統計書（平成27年）PDF
- ^ 尼崎市統計書（平成28年）PDF
- ^ 尼崎市統計書（平成29年）PDF
- ^ 尼崎市統計書（平成30年）PDF
- ^ 尼崎市統計書（令和元年）PDF
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]
- 出屋敷站（路線圖、車站資訊） - 阪神電氣鐵道
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