User:Johnson.Xia/重庆东环线桥隧
全线桥梁97座、隧道54座,桥隧总长近118公里。[1]
机场支线有桥梁15座共11543.7米,隧道8座共17065米。[2]
黄茅坪支线有桥梁15座共8295.3米,隧道3座共6806米。[2]
主线
[编辑]北碚区
[编辑]名称 | 位置 | 中心里程
(公里) |
上跨/下穿 | 长度
(米) |
承建公司 | 备注 | |
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区 | 镇/街道 | ||||||
复兴特大桥 | 北碚区 | 复兴街道 | 126.007 | 广安-重庆高速公路
(银昆高速公路的一部分) |
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水土特大桥 | 北碚区 | 水土街道 | 2334.46 | 关键控制性工程
桥面距离地面最高达50米 | |||
鹞(汉语拼音:yào)子岩隧道 | 水土镇 | 4782 | 中铁隧道局 | 高风险隧道[8][9]2017年11月9日动工,
为单洞双线隧道[10] 隧道穿过嘉陵江小三峡县级自然保护区 至2019年5月已掘进2100米[11] 至2019年9月突破3000米[12] | |||
天府煤矿大桥 | 156 | 中铁隧道局 | 两端接王岗子隧道和磨心坡隧道[13] | ||||
水土隧道 | 复兴街道 | 2206 | 中交三公局 | 2019年8月1日竣工
最大埋深202米[14] |
渝北区
[编辑]名称 | 位置 | 中心里程
(公里) |
上跨/下穿 | 长度
(米) |
承建公司 | 备注 | ||||||||||||||
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区 | 镇/街道 | |||||||||||||||||||
木耳隧道 | 渝北区 | 木耳镇 | 3675 | 中交三公局 | 中心里程DK124+987.5,最大埋深155米[15] | |||||||||||||||
小屋基大桥 | 古路镇 | 中铁八局 | 6跨12孔梁
2021年4月23日竣工[16] | |||||||||||||||||
东泉隧道 | 统景镇 | 3465 | 中铁十九局 | 最大埋深177米,最小埋深16米
2017年8月23日动工[17] | ||||||||||||||||
东河特大桥 | 东河 | 1830.1 | 中铁八局 | 共有52个桥墩,2个桥台,共需架设86孔172片预制T梁,其中32米梁76孔,24米梁10孔。[18] | ||||||||||||||||
马鞍山隧道 | 龙兴镇 | 1035 | 中铁八局 | 靠近排花洞风景区
2018年9月3日贯通[19] 埋深最小为10米 紧贴龙盛站[20] | ||||||||||||||||
下湾大桥 | 石船镇 | 中铁八局 | 共计26孔、双线52片梁,桥墩最高高度20米[21] | |||||||||||||||||
野竹沟特大桥 | 麻柳坨镇 | 451.36 | 中铁八局 | 桥墩最高高度达56.5米
2020年10月1日竣工[22] | ||||||||||||||||
江北咀隧道 | 木耳镇 | 中交三公局 | 2019年7月29日竣工 | |||||||||||||||||
华托湾御临河特大桥 | 统景镇 | 89.506 | 御临河
省道s101 |
2172.79 | 中铁八局 | 桥面高度80米
共设61个桥墩,共需架设112孔、224片预制T梁[23] 位于本线第98.4至第100.6公里间[24] 2021年2月20日复工[23] 2021年3月13日竣工[24]
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麦场湾御临河特大桥 | 江北区/渝北区 | 63.635 | 上跨重庆龙兴园区、明月大道斑竹林大桥、御臨河, | 1387.66 | 中铁八局 | 共有38跨,桥墩最高达40米[26]左线
主跨112米 两侧跨60米 2018年3月6日施工, 2018年11月6日合龙 本桥桥墩距渝利铁路桥墩最近处仅有1.24米 施工方派驻工作人员常驻附近的复盛站, 列车经过时,施工机械都会暂停施工。 施工采用数字化平台,用手机APP保证混凝土保湿。[27] |
江北区
[编辑]名称 | 位置 | 中心里程
(公里) |
上跨/下穿 | 长度
(米) |
承建公司 | 备注 | |
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区 | 镇/街道 | ||||||
麦场湾御临河特大桥 | 江北区/渝北区 | 见上文 | |||||
黄家湾右线大桥 | 江北区 | 复盛镇 | 中铁八局 | 2台7墩8孔[28] | |||
果园港右联络线特大桥 | 复盛镇 | 渝怀铁路
疏港大道 |
中铁二局 | 采用BIM技术[29] | |||
芭蕉沟隧道 | 2014 | 中铁二局 | 上层为预留高铁线路
下层为本线 上下层最小净间距约1.7米[30] 2020年7月6日竣工[31] | ||||
明月峡长江大桥 | 南岸区 | 广阳镇 | 长江 | 877.8 | 中铁二局 | 本线重难点控制性工程
下层为重庆东环线时速160公里客货共线铁路, 上层为时速250公里双线城际铁路[32] |
南岸区和巴南区
[编辑]名称 | 位置 | 中心里程
(公里) |
上跨/下穿 | 长度
(米) |
承建公司 | 备注 | |
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区 | 镇/街道 | ||||||
明月峡长江大桥跨长江
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鸡公咀隧道 | 南岸区 | 广阳镇 | 410 | 中铁二局 | 上层为预留高铁线路
下层为本线 上下层最小净间距约2.5米[30] | ||
双河湾隧道 | 南岸区 | 50.93-52.99 | 2060 | ||||
樵坪山隧道 | 巴南区
南岸区 |
南泉街道
长生桥镇 |
渝长厦高速铁路 | 7568 | 中铁二十局 | 原规划设计是隧道+桥梁+路基,
后全部改为隧道, 2018年11月1日开工[35] | |
机坊湾特大桥 | 一品镇 | 重庆绕城高速公路
桥口坝国家森林公园 |
557 | 中铁十五局 | 最长的梁长144米[36]2020年5月1日竣工[37] | ||
李子林大桥 | |||||||
东港五线大桥 | |||||||
罗家扁特大桥 | |||||||
大冲沟隧道 | 巴南区
南岸区 |
41.816-42.35 | 534 | ||||
南彭三线道岔特大桥 | 界石镇 | 东城大道
雁滩河 |
845.15 | 中铁二十局 | 桥面设计宽17.6米,因为有3股道,靠近南彭站[38][39] | ||
山洞岩隧道 | 界石镇 | 32.6-36.274 | 3618 | 中铁二十局 | 最大埋深330米
地质条件复杂 2020年4月14日贯通[40] 2017年8月25日开工, 2020年3月1日复工[41] | ||
回龙湾隧道 | 一品镇 | 19.34-23.75 | 龙洲湾2号公路隧道 | 4350 | 中铁二十局 | 最大埋深196米
垂直距离4.3米[42] | |
渝黔高速特大桥 | 渝黔高速公路
一品河 |
591.57 | 中铁二十局 | 铁路第25.77公里-25.8公里处上跨高速第1008.310公里处
与高速公路夹角68°,高差12米 梁:40+64+40米[43] | |||
渝湘特大桥 | 渝湘高速公路 | 2166 | 中铁二十局 | 与渝湘高速路面净高为13.01米
2020年9月5日竣工[44] |
江津区
[编辑]名称 | 位置 | 中心里程
(公里) |
上跨/下穿 | 长度
(米) |
承建公司 | 备注 | |
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区 | 镇/街道 | ||||||
黄泥堡隧道 | 江津区 | 4.76-7.856 | 3080 | 中铁十五局 | 201912月17日贯通[45][46] | ||
新白洋湾隧道 | 3.4-3.81 | 重庆绕城高速公路 | 378 | 离高速垂直距离最近3米[47] | |||
珞璜南右线特大桥 | YCK3.667 | 渝贵铁路 | 2767.8 | 中铁十五局 | 2018年12月18日合拢
29-30号主墩之间的梁跨过渝贵铁路 梁体长80米 重5400吨 2020年9月19日竣工[49] | ||
珞璜南左线特大桥 | 0.422 | 550.51 | 需架设17孔32米T型梁
2020年6月19日完工[50] |
未知
[编辑]名称 | 位置 | 中心里程
(公里) |
上跨/下穿 | 长度
(米) |
承建公司 | 备注 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
区 | 镇/街道 | ||||||
兰花堡大桥 | 渝北区 | 龙兴镇 | 上跨本线 | 248 | 中铁八局 | [51][52] | |
碾盘山隧道 | 75.498 | 1105 | 中铁八局 | 最大埋深64米[51][53] | |||
乔子堡二号隧道 | 渝宜高速公路 | 244 | 中铁八局 | 中心位于73+212公里处
最大埋深33米 单线隧道 2020年1月8日竣工[54] | |||
大梁子隧道 | 1901 | 中铁十九局 | 最大埋深128米[55] |
支线
[编辑]名称 | 位置 | 中心里程
(公里) |
上跨/下穿 | 长度
(米) |
承建公司 | 备注 | |
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区 | 镇/街道 | ||||||
机场支线
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环山隧道 | 5190 | 中铁二十四局 | 单洞双线[56] | ||||
罗家坝隧道 | 渝北区王家街道 | 2个村庄 | 3812 | 中铁二十四局 | 工程于2017年12月开工,2020年7月23日贯通。
隧道埋深12到15米。[57] 安全起见,施工方与中国石油西南油气田协商,随后后者改建了天然气输气管道。[58] 浅埋段长达794米。[59] | ||
江北机场隧道 | 江北机场 | 4490 | 中铁二十四局 | 中铁二院勘察设计
单洞双线隧道 最大埋深仅26米[60] | |||
黄茅坪支线
|
参考
[编辑]- ^ 重庆铁路东环线关键节点小屋基大桥贯通. 科技日报. 2021-04-22 [2021-06-05]. (原始内容存档于2021-06-05).
- ^ 2.0 2.1 重庆铁路枢纽东环线有新进展!正线预计2021年底建成. 上游新闻. 2019-01-14 [2021-06-05]. (原始内容存档于2021-06-06).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 新建铁路重庆枢纽东环线环境影响报告书 (PDF). 重庆市生态环境局. 2015-12-07 [2015-12-09].
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 重庆铁路东环线关键节点小屋基大桥贯通. 科技日报. 2021-04-22 [2021-06-05]. (原始内容存档于2021-06-05).
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- ^ 距全线开通更近一步!重庆铁路枢纽东环线跨度最长桥梁架设完成. 上游新闻. 2021-06-02 [2021-06-05]. (原始内容存档于2021-06-06).
- ^ 距全线开通更近一步!重庆铁路枢纽东环线水土双线特大桥架设完成. 北碚区人民政府. 2021-06-07.
- ^ 简讯:重庆铁路枢纽东环线鹞子岩隧道贯通. 重庆广播电视总台. 2020-10-13 [2021-06-07]. (原始内容存档于2021-06-07).
- ^ 重庆铁路枢纽东环线鹞子岩隧道开始洞内施工. 重庆日报. 2018-01-16 [2021-06-12]. (原始内容存档于2021-06-08).
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