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千葉寺站

坐标35°35′25″N 140°7′56″E / 35.59028°N 140.13222°E / 35.59028; 140.13222
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千葉寺站
車站站房(2024年6月19日)
車站站房(2024年6月19日)
日语名称
千葉寺 – ちばでら – Chibadera
车站概览
位置 日本千葉縣千葉市中央區千葉寺町912番1號
地理坐标35°35′25″N 140°7′56″E / 35.59028°N 140.13222°E / 35.59028; 140.13222
车站构造
站体类型高架車站
站台1面1線
历史
启用日期1992年(平成4年)4月1日[1]
上下車人次
統計年度
平均每日4,747[2]人次
2016年
邻近车站
上一站 京成電鐵 下一站
千葉中央
KS60
2.5km
起訖站
千原線
KS61
距離千葉中央2.5km
大森台
KS62
1.7km
站线配置图
1
2
千葉中央
大森台
位置
地图

千葉寺站(日语:千葉寺駅ちばでらえき Chibadera eki */?)位於日本千葉縣千葉市中央區千葉寺町,是京成電鐵千原線鐵路車站。車站編號是KS61

年表

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  • 1992年(平成4年)4月1日 - 車站啟用,當時車站由千葉急行電鐵經營[1]
  • 1998年(平成10年)10月1日 - 千原線路線經營權轉交京成電鐵,車站改由京成電鐵經營。

車站構造

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本站為單式月台1面1線高架車站。已保留未來擴建成相對式月台2面2線的用地,以及增建高架橋及延伸月台的空間。

千葉寺站月台
月台 路線 方向 目的地
1 (未使用)
2 KS 千原線 上行 千葉中央船橋上野 成田機場SL 新京成線方向
下行 大森台千原台方向
  • 開業時上下線共用2號線月台(1號線未使用),2010年代將舊2號線改為「1號線」。
  • 車站資訊記有現在列車未直通的「成田機場」。

使用情況

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  • 京成電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為4,747人[利用客数 1]
    京成線全部69個車站當中排行第55位。

近年1日平均上下車、上車人次推移如下表。

各年度1日平均上下、上車人次[* 1]
年度 1日平均
上下車人次[* 2]
1日平均
上車人次[* 3]
來源
[備考 1] 1992年(平成04年) 439 [千葉県統計 1]
1993年(平成05年) 655 [千葉県統計 2]
1994年(平成06年) 735 [千葉県統計 3]
1995年(平成07年) 869 [千葉県統計 4]
1996年(平成08年) 930 [千葉県統計 5]
1997年(平成09年) 992 [千葉県統計 6]
1998年(平成10年) 1,063 [千葉県統計 7]
1999年(平成11年) 1,078 [千葉県統計 8]
2000年(平成12年) 1,239 [千葉県統計 9]
2001年(平成13年) 1,447 [千葉県統計 10]
2002年(平成14年) 2,965 1,522 [千葉県統計 11]
2003年(平成15年) 3,166 1,619 [千葉県統計 12]
2004年(平成16年) 3,424 1,704 [千葉県統計 13]
2005年(平成17年) 3,439 1,714 [千葉県統計 14]
2006年(平成18年) 3,479 1,729 [千葉県統計 15]
2007年(平成19年) 3,640 1,805 [千葉県統計 16]
2008年(平成20年) 3,838 1,903 [千葉県統計 17]
2009年(平成21年) 3,931 1,951 [千葉県統計 18]
2010年(平成22年) 3,959 1,963 [千葉県統計 19]
2011年(平成23年) 3,994 1,985 [千葉県統計 20]
2012年(平成24年) 4,162 2,067 [千葉県統計 21]
2013年(平成25年) 4,362 2,171 [千葉県統計 22]
2014年(平成26年) 4,551 2,278 [千葉県統計 23]
2015年(平成27年) 4,713 2,362
2016年(平成28年) 4,747
備註
  1. ^ 1992年4月1日開業。

車站周邊

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巴士路線

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乘車處 系統 主要行經地 目的地 運行公司 備註
千葉寺站 Harmony Plaza、中央博物館 千葉大學醫院 小湊鐵道
千葉中央巴士日语千葉中央バス
宮崎一丁目 蘇我站東口 小湊鐵道
千葉中央巴士
千葉寺站入口 千葉寺、縣廳前 千葉站 小湊鐵道
宮崎一丁目、蘇我醫院前 大巖寺 小湊鐵道

其他

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千葉都市單軌電車1號線要從縣廳站前延伸時,原先計畫連接本站[3]。但因經費問題[4]修改路線[5],之後放棄。

相鄰車站

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京成電鐵
KS 千原線
千葉中央(KS60)-千葉寺(KS61)大森台(KS62)

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 千葉中央―大森台5分で一日51往復 千葉急行が開業. 朝日新聞 (朝日新聞社). 1992-04-02: 27. 
  2. ^ 京成電鉄 駅別乗降人員. [2016-07-20]. (原始内容存档于2016-05-23). 
  3. ^ 県、延長ルート変更検討 建設費増か 千葉都市モノレール. 朝日新聞 (朝日新聞社). 1997-11-11: 千葉面(朝刊). 
  4. ^ 千葉モノレール延伸計画、新たに3案 「数十億円損失減」. 朝日新聞 (朝日新聞社). 2003-12-02: 33(朝刊・千葉1). 
  5. ^ 千葉都市モノレール 県と市合意 出資金放棄し延伸へ/県は再建後撤退方針. 朝日新聞 (朝日新聞社). 2005-09-16: 35(朝刊・千葉1). 
私鐵1日平均使用人數
私鐵的統計資料
  1. ^ 千葉市統計書页面存档备份,存于互联网档案馆) - 千葉市
  2. ^ 各種報告書页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関東交通広告協議会
  3. ^ 千葉県統計年鑑. [2016-07-20]. (原始内容存档于2017-10-21). 
千葉縣統計年鑑
  1. ^ 平成5年. [2017-07-20]. (原始内容存档于2016-08-26). 
  2. ^ 平成6年. [2017-07-20]. (原始内容存档于2016-08-26). 
  3. ^ 平成7年. [2017-07-20]. (原始内容存档于2016-08-26). 
  4. ^ 平成8年. [2017-07-20]. (原始内容存档于2016-08-26). 
  5. ^ 平成9年. [2017-07-20]. (原始内容存档于2016-08-26). 
  6. ^ 平成10年. [2017-07-20]. (原始内容存档于2016-08-26). 
  7. ^ 平成11年. [2017-07-20]. (原始内容存档于2016-08-26). 
  8. ^ 平成12年. [2017-07-20]. (原始内容存档于2017-09-30). 
  9. ^ 平成13年. [2017-07-20]. (原始内容存档于2017-09-30). 
  10. ^ 平成14年. [2017-07-20]. (原始内容存档于2017-09-30). 
  11. ^ 平成15年. [2017-07-20]. (原始内容存档于2017-09-30). 
  12. ^ 平成16年. [2017-07-20]. (原始内容存档于2017-09-30). 
  13. ^ 平成17年. [2017-07-20]. (原始内容存档于2017-09-30). 
  14. ^ 平成18年. [2017-07-20]. (原始内容存档于2016-08-26). 
  15. ^ 平成19年. [2017-07-20]. (原始内容存档于2016-08-26). 
  16. ^ 平成20年. [2017-07-20]. (原始内容存档于2017-08-30). 
  17. ^ 平成21年. [2017-07-20]. (原始内容存档于2017-08-30). 
  18. ^ 平成22年. [2017-07-20]. (原始内容存档于2017-08-30). 
  19. ^ 平成23年. [2017-07-20]. (原始内容存档于2017-08-30). 
  20. ^ 平成24年. [2017-07-20]. (原始内容存档于2017-08-30). 
  21. ^ 平成25年. [2017-07-20]. (原始内容存档于2017-08-30). 
  22. ^ 平成26年. [2017-07-20]. (原始内容存档于2017-08-11). 
  23. ^ 平成27年. [2017-07-20]. (原始内容存档于2017-08-11). 

相關條目

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外部連結

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