青柳濱車站
青柳濱車站 | |||||||||||
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| 日語名稱 | |||||||||||
| 青柳ヶ浜 – あおやぎがはま – AOYAGIGAHAMA | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本滋賀縣滋賀郡志賀町大字荒川（現時：大津市荒川[1]） | ||||||||||
| 地理座標 | 35°12′35.9″N 135°56′6.4″E / 35.209972°N 135.935111°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1949年（昭和24年）7月1日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 1969年（昭和44年）11月1日 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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青柳濱車站（日語：青柳ヶ浜駅／あおやぎがはまえき Aoyagigahama eki */?）是位於滋賀縣滋賀郡志賀町大字木戶（現時：大津市木戶[1]），江若鐵道的鐵路車站（廢站）。
歷史
[編輯]在1949年（昭和24年），江若鐵道在近江木戶至比良之間新設此站[1]。此站最接近青柳濱泳灘，為了方便泳灘而開設此站[1][2]。在江若鐵道沿線設有一些泳灘，於夏季會有許多泳客使用鐵道路線前往這些泳灘[3][4]。而此站也是為了泳客而設[注 1]。這可看出江若鐵道花了一些力度以在夏季運送泳客[3]。
江若鐵道在1969年（昭和44年）10月31日結束營業[5]，車站在翌日11月1日廢除[6]。
年表
[編輯]車站構造
[編輯]| ← 近江木戶 |
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→ 比良 |
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| 圖例 來源:[7] |
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青柳濱車站是一座純客運車站[8]。由於只為泳客服務，因此只於夏季期間營業（臨時車站）[1]。此站設有1面1線的單式月台（近江今津方向的列車會開啟右邊車門）[1][9]。月台主要由混凝土製造，月台延長部分由枕木堆砌而成[1]。
在車站出入口附近設有一座水藍色的小屋，車站業務就在該處進行[10]。
車站周邊
[編輯]車站位於大谷川的北邊[1]。此站與附近路軌遺址都變為湖西線的用地。在湖西線路軌東邊還可看見江若鐵道的路基[11]，但是已經找不到車站痕跡[12]。
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]注釋
[編輯]參考資料
[編輯]參考文獻
[編輯]- 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 9 関西2. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790027-2 （日語）.
- 大津市歷史博物館 (編). 江若鉄道の思い出 ありし日の沿線風景. 日出出版. 2015. ISBN 978-4-88325-554-2 （日語）.
- 竹內龍三. 私鉄車両めぐり(70) 江若鉄道. 鐵道畫刊 (鐵道圖書刊行會). 1967年1月, 17 (第1號（通卷192號）): 70–77. ISSN 0040-4047.（再收錄：私鉄車両めぐり 関西. 鐵道畫刊別冊 鐵道畫刊存檔之選 19. 鐵道圖書刊行會. 2010: 102–114. NDL 21848519 （日語）.）
- 寺田裕一. 新 消えた轍 ―ローカル私鉄廃線跡探訪―. NEKO MOOK 8 近畿. NEKO PUBLISHING. 2010. ISBN 978-4-7770-1075-2 （日語）.
- 吉田恭一. 地形図で辿る廃線跡 古地図とともにいまはなき鉄道を歩く. 心交社. 1998. ISBN 4-88302-345-1 （日語）.
- 江若鉄道 その車輛・列車・歴史・駅をめぐる. The Rail No.84. ERIEI/Press Eisenbahn. 2012. ISBN 978-4-87112-484-3 （日語）.