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奇異 GE36 渦輪槳扇發動機

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奇異 GE36
法國賽峰航空航天博物館的 GE36 模型
類型 槳扇發動機
原產國  美國
製造商 奇異航空
首次運轉 1985 年 8 月 29 日[1]
使用機種 波音 7J7
麥克唐納-道格拉斯 MD-94X
製造數量 2[2]
計劃成本 約13億美元 (1989 年美元)
單位成本 約500萬美元 (1986 年美元)
前型 奇異F404

奇異 GE36General Electric GE36)是一種實驗性飛機發動機, 由渦輪風扇發動機渦輪螺旋槳發動機結合而成,被稱為無涵道風扇發動機UDF)或槳扇發動機。由奇異航空開發,[3] 同時,其CFM國際的平等合作夥伴斯奈克瑪參與了 35% 的開發。[4] 由於石油輸出國組織解除了石油禁運的限制,GE36 的開發於 1989 年被取消。

2021年,CFM國際再次提出了同為無涵道風扇發動機的Rise發動機計畫,宣稱能比當前已商用化的產品能再減少20%的燃料使用,並已經進行了100次以上的測試。[5]

規格

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GE36 無涵道風扇發動機的橫截面圖。

數據來源: 12, 17

概況

  • 類型: 直驅式同軸反向旋轉、附推桿配置且配有奇異F404的氣體產生器槳扇發動機
  • 長度:
  • 直徑: 76.4英寸(194 cm;6.37英尺;1.94米) 最大機艙直徑
    • 前風扇直徑: 140.0英寸(356 cm;11.67英尺;3.56米)[6]
    • 後風扇直徑(10 個前葉片 + 8 個後葉片的組合): 132.0英寸(335 cm;11.00英尺;3.35米)[6]
    • 後風扇直徑(8 個前葉片 + 8 個後葉片的組合): 128.0英寸(325 cm;10.67英尺;3.25米)[6]
  • 淨重: 6,000磅(2,700公斤)[7]

組件

  • 壓縮機 3級低壓軸流式壓縮機(轉速13270 rpm)、7級高壓軸流式壓縮機(轉速16810 rpm)
  • 渦輪 1級低壓渦輪、1級高壓渦輪、6級對轉自由動力渦輪

性能

  • 最大推力 25,000 lbf(110 kN)轉速1393 rpm
  • 總壓比 26:1
  • 旁通比 35[8][1]
  • 渦輪前溫度: 動力渦輪進口: 1,310 °F(710 °C)
  • 燃料消耗率: 起飛: 0.232 lb/(lbf·h)(6.6 g/(kN·s));[9] 巡航: 0.49 lb/(lbf·h)(14 g/(kN·s))[10]
  • 推重比 8

應用

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參見

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相關開發

類似引擎

參考來源

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  1. ^ 1.0 1.1 UDF runs at full throttle. Propulsion. Flight International. Vol. 128 no. 3981 (Peebles, Ohio, USA). October 12, 1985: 20–21. ISSN 0015-3710. 
  2. ^ No. 2 UDF engine prototype will fly on MD-80 by June. Aviation Week & Space Technology. Vol. 126 no. 15. April 13, 1987: 58, 66–67 [2022-04-10]. ISSN 0005-2175. (原始內容存檔於2022-04-10). 
  3. ^ Schmitman, Craig. Ultra high bypass jet engine propfan technology. AeroSpaceNews.com. 1988. (原始內容存檔於2021-12-21) –透過YouTube. 
  4. ^ Propfans ready by 1990. Paris Report. Flight International. June 8, 1985: 5 [March 28, 2019]. ISSN 0015-3710. (原始內容存檔 (PDF)於September 25, 2014). 
  5. ^ CFM International's RISE Program on Track for Ground and Flight Tests Mid-decade. CFM International. [2023-06-17]. (原始內容存檔於2023-08-12). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 Simpson et al. 1989,第8 to 9
  7. ^ DiMaria, Eugene. Propfan engine seen catalyst for change. American Metal Market. Vol. 93 (Euromoney Trading Limited). June 3, 1985: 1+. ISSN 0002-9998. 
  8. ^ Sutcliffe, Peter L. The Boeing 7J7—The evolution of technology and design. International Pacific Air and Space Technology Conference and Exposition. SAE 1987 Transactions: Aerospace 96 (Melbourne, Australia: SAE International). November 13, 1987: 6.1757–6.1768 (September 1988). ISSN 0096-736X. JSTOR 44473078. OCLC 939484633. doi:10.4271/872405. 
  9. ^ GE engine test, December 1987, page 239
  10. ^ Donoghue, J. A. G.E.'s unducted fan spices propfan stew. Air Transport World. Vol. 21. September 1984: 38+. ISSN 0002-2543. 

外部連結

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