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通用电气 GE36 涡轮桨扇发动机

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通用电气 GE36
法国赛峰航空航天博物馆的 GE36 模型
类型 桨扇发动机
原产国  美国
制造商 通用电气航空
首次运转 1985 年 8 月 29 日[1]
使用机种 波音 7J7
麦克唐纳-道格拉斯 MD-94X
制造数量 2[2]
计划成本 约13亿美元 (1989 年美元)
单位成本 约500万美元 (1986 年美元)
前型 通用电气F404

通用电气 GE36General Electric GE36)是一种实验性飞机发动机, 由涡轮风扇发动机涡轮螺旋桨发动机结合而成,被称为无涵道风扇发动机UDF)或桨扇发动机。由通用电气航空开发,[3] 同时,其CFM国际的平等合作伙伴斯奈克玛参与了 35% 的开发。[4] 由于石油输出国组织解除了石油禁运的限制,GE36 的开发于 1989 年被取消。

2021年,CFM国际再次提出了同为无涵道风扇发动机的Rise发动机计划,宣称能比当前已商用化的产品能再减少20%的燃料使用,并已经进行了100次以上的测试。[5]

规格

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GE36 无涵道风扇发动机的横截面图。

数据来源: 12, 17

概况

  • 类型: 直驱式同轴反向旋转、附推杆配置且配有通用电气F404的气体产生器桨扇发动机
  • 长度:
  • 直径: 76.4英寸(194 cm;6.37英尺;1.94米) 最大机舱直径
    • 前风扇直径: 140.0英寸(356 cm;11.67英尺;3.56米)[6]
    • 后风扇直径(10 个前叶片 + 8 个后叶片的组合): 132.0英寸(335 cm;11.00英尺;3.35米)[6]
    • 后风扇直径(8 个前叶片 + 8 个后叶片的组合): 128.0英寸(325 cm;10.67英尺;3.25米)[6]
  • 净重: 6,000磅(2,700千克)[7]

组件

  • 压缩机 3级低压轴流式压缩机(转速13270 rpm)、7级高压轴流式压缩机(转速16810 rpm)
  • 涡轮 1级低压涡轮、1级高压涡轮、6级对转自由动力涡轮

性能

  • 最大推力 25,000 lbf(110 kN)转速1393 rpm
  • 总压比 26:1
  • 旁通比 35[8][1]
  • 涡轮前温度: 动力涡轮进口: 1,310 °F(710 °C)
  • 燃料消耗率: 起飞: 0.232 lb/(lbf·h)(6.6 g/(kN·s));[9] 巡航: 0.49 lb/(lbf·h)(14 g/(kN·s))[10]
  • 推重比 8

应用

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参见

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相关开发

类似引擎

参考来源

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  1. ^ 1.0 1.1 UDF runs at full throttle. Propulsion. Flight International. Vol. 128 no. 3981 (Peebles, Ohio, USA). October 12, 1985: 20–21. ISSN 0015-3710. 
  2. ^ No. 2 UDF engine prototype will fly on MD-80 by June. Aviation Week & Space Technology. Vol. 126 no. 15. April 13, 1987: 58, 66–67 [2022-04-10]. ISSN 0005-2175. (原始内容存档于2022-04-10). 
  3. ^ Schmitman, Craig. Ultra high bypass jet engine propfan technology. AeroSpaceNews.com. 1988. (原始内容存档于2021-12-21) –通过YouTube. 
  4. ^ Propfans ready by 1990. Paris Report. Flight International. June 8, 1985: 5 [March 28, 2019]. ISSN 0015-3710. (原始内容存档 (PDF)于September 25, 2014). 
  5. ^ CFM International's RISE Program on Track for Ground and Flight Tests Mid-decade. CFM International. [2023-06-17]. (原始内容存档于2023-08-12). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 Simpson et al. 1989,第8 to 9
  7. ^ DiMaria, Eugene. Propfan engine seen catalyst for change. American Metal Market. Vol. 93 (Euromoney Trading Limited). June 3, 1985: 1+. ISSN 0002-9998. 
  8. ^ Sutcliffe, Peter L. The Boeing 7J7—The evolution of technology and design. International Pacific Air and Space Technology Conference and Exposition. SAE 1987 Transactions: Aerospace 96 (Melbourne, Australia: SAE International). November 13, 1987: 6.1757–6.1768 (September 1988). ISSN 0096-736X. JSTOR 44473078. OCLC 939484633. doi:10.4271/872405. 
  9. ^ GE engine test, December 1987, page 239
  10. ^ Donoghue, J. A. G.E.'s unducted fan spices propfan stew. Air Transport World. Vol. 21. September 1984: 38+. ISSN 0002-2543. 

外部链接

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