河內國分站

河內國分站*
車站西出口(2023年7月)
日語名稱
河内国分 – かわち こくぶ – Kawachi-Kokubu
車站概覽
其他名稱	関西福祉科學大學前
位置	日本大阪府柏原市國分本町一丁目2番4號
地理座標	34°34′0.9″N 135°38′8.23″E
車站構造
站體類型	地面車站（跨站式站房）
月台	2面4線
其他資訊
電報碼	コク
歷史
啟用日期	1927年（昭和2年）7月1日
上下車人次 統計年度	平均每日（指定日）16,458人次 2018
鄰近車站
上一站 近畿日本鐵道 下一站 安堂 D17 1.6km 往大阪上本町 大阪線  D18  距離大阪上本町18.2km 大阪教育大前 D19 1.6km 往伊勢中川
站線配置圖 4 3 2 1 ↑安堂 ↓大阪教育大前
位置
備註
* 在1941年前，車站名為國分站

河內國分站（日語：河内国分駅／かわちこくぶえき ^{Kawachi Kokubu eki */?}）是位於大阪府柏原市國分本町一丁目，屬於近畿日本鐵道（近鐵）的大阪線車站。車站編號為「D18」。副站名為「關西福祉科學大學前」（日語：関西福祉科学大学前）。本站曾以「國分站」稱呼。

東口(2022年3月)

月台(2024年7月)

歷史

• 1927年（昭和2年）7月1日- 大阪電氣軌道八木線（現時為大阪線）恩智至高田之間開通，此站啟用，當時車站名為國分站。
• 1938年（昭和13年）6月 - 上下行設置待避線。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。同時改名為河內國分站。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。
• 1966年（昭和41年）11月12日 - 發生近鐵河內國分站列車碰撞事故，使10000系初代Vista Car嚴重損毀。
• 1967年（昭和42年）12月 - 設置引上線。
• 1982年（昭和57年）5月24日 - 跨站式站房落成。
• 2003年（平成15年）3月6日 - 設定為急行停車站。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa。
• 2011年（平成23年）12月26日 - 副駅名設定為「關西福祉科學大學前」。
• 2016年（平成28年）10月16日 - 一名男視障人士在下行月台中跌倒至路軌上，被特急列車撞到而造成死亡（鐵道人身事故）

在建設跨站式站房前的河內國分站（1980年8月）

• 
  舊東出口
• 
  舊站內通道
• 
  舊西出口

車站構造

本站為跨站式站房的地面車站，站內設有2面4線的島式月台，並設有待避線。跨站式站房於1982年5月落成。設有1處閘口，並設有東西雙方出入口，東側出入口連接LIFE。月台可容納6卡車廂。

月台

月台	路線	上下行	方向
1、2	大阪線	下行	五位堂、大和八木、名張方向　 伊勢志摩方向　 名古屋方向
3、4	大阪線	上行	八尾、大阪上本町方向　 大阪難波、尼崎、神戶三宮方向

• 內側2線（2號與3號月台）為主本線，外側2線（1號和4號月台）為待避線。
• 1號月台名張方向設有引上線。在此折返的列車會使用引上線，隨後折返至上行線月台。此外，2號月台的列車也可使用引上線作折返之用。

特徴

停站列車

• 急行以下的一般列車均停此站，準急列車在此站至名張站之間各站停車。
• 在平日上午和黃昏後，設有列車來往大阪上本町站至此站之間。
  • 在早上和黃昏設有準急列車班次，部分普通列車會在此站折返。以此站為起點站前往大阪上本町的列車包括，平日黃昏的1班準急列車、平日4班區間準急列車和星期六及假日1班區間準急列車。
• 大阪線急行列車會在此進行待避。此站經常有列車待避及緩急接續。
  • 在日間，每小時各設有1班上下行急行列車會等候特急通過。在繁忙時間中，部分準急以下列車會等候特急特急或快速急行列車通過。
  • 在日間，大約2/3下行（名張方向）急行列車及部分上行（大阪方向）急行列車與區間準急進行緩急接續。在繁忙時間中，準急列車與普通列車進行緩急接續。
  • 在黃昏後，大部分上行（大阪方向）急行列車與準急以下的列車進行緩急接續，以及準急與普通列車進行緩急接續。下行（名張方向）除了晚間，或往大和八木的末班急行列車外，所有列車（星期六及假日部分列車外）均可與區間準急進行緩急接續。
• 在日間時段，每小時設有3班急行、3班區間準急與1班普通列車。

設備、營業上

• 車站由近鐵八尾站管理的有人車站。
• 車站設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機（可支援回數卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
• 車站設有櫃臺（只限黃昏部分時間）和自動售票機售賣特急票及定期票。

在此站上下車人次

以下列出近年來1日中上下車人次：

• 2018年11月13日：16,458人
• 2015年11月10日：15,804人
• 2012年11月13日：15,301人
• 2010年11月9日：15,563人
• 2008年11月18日：16,626人
• 2005年11月8日：17,076人

車站周邊

東出口迴旅路前的國分路口是國道25號與國道165號的分支點。此外，該分支點還連接府道堺大和高田線，為該地區的道路交通樞紐。在車站周邊主要為住宅區和農地。

企業

• Joyfull國分（直連車站）
  • LIFE國分店
• 松下自行車技術總部

學校

• 關西福祉科學大學
• 關西女子短期大學
• 關西福祉科學大學高等學校
• 柏原市立國分中學
• 柏原市立玉手中學
• 柏原市立國分小學
• 大阪市立長谷川小學、中學

公共設施

• 柏原羽曳野藤井寺消防組合國分出張所
• 柏原國分本町郵局
• 高井田站 - JR關西本線（步行約10分鐘）
• 道明寺站 - 近鐵南大阪線（西邊約1.5km）

其他

• 大和川
• 國豐橋
• 柏原市立玉手山公園（舊近鐵玉手山遊園地）
  • 安福寺
• 茶臼塚古墳
• 松岳山古墳

路線公車

• 市內循環公車「閃耀號」（柏原市的私家公車，在平日運轉，免費乘坐）在西出口和東出口設有公車站。
  • 柏原市政廳、雁多尾畑方向
• 由於位於道路交通樞紐，此站車出口曾設有近鐵公車總站，前往阿倍野橋、河內松原站、堺東站及王寺站各方向（在1990年前，奈良交通設有公車路線來往近鐵大和高田站）。在西出口側也設有公車路線，但以上路線於1996年廢止。只剩下前往雁多尾畑（日語：雁多尾畑／かりんどおばた）的本地公車路線。在2006年7月，該路線轉讓給柏原市市內循環公車後，在此站出發的一般公車路線均消失。但是，在此站到達的班次中，還有從大阪教育大學柏原校園的末班車經大阪教育大前站前往此站。
• 在1982年，東出口迴旋路完成前，公車需沿國道165號前往公車折返地點。在完成後，該折返地點變成為LIFE的停車場。
• 西出口的迴旋路較遲建成，西出口側的公車路線需在近國分西一丁目的公車站前折返。

相鄰車站

近畿日本鐵道

大阪線

■快速急行

通過

■急行

布施（D06）－河內國分（D18）－五位堂（D23）

■準急（當駅から大阪教育大前駅方の各駅に停車）

高安（D13）－河內國分（D18）－大阪教育大前（D19）

■區間準急、■普通

安堂（D17）－河內國分（D18）－大阪教育大前（D19）

• 在舉行近鐵鐵道節時，部分急行停高安站。在近畿大學入學試舉行日或開放日，部分急行停長瀨站。在大學入試中心考試日或大阪教育大學二次入學試日，部分急行停大阪教育大前站。

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Ka
• 國分站 (消歧義)

外部連結

• 河內國分車站 - 近畿日本鐵道