河內國分站

河內國分站*
河內國分站*
	車站西出口(2023年7月)
日语名称
	河内国分 – かわちこくぶ – Kawachi-Kokubu
车站概览
其他名称	関西福祉科学大学前
位置	日本大阪府柏原市國分本町一丁目2番4號
地理坐标	34°34′0.9″N 135°38′8.23″E / 34.566917°N 135.6356194°E
车站构造
站体类型	地面車站（跨站式站房）
站台	2面4線
其他信息
电报码	コク
历史
启用日期	1927年（昭和2年）7月1日
上下車人次; 統計年度	平均每日（指定日）16,458人次 ; 2018
邻近车站
站线配置图
站线配置图
	圖例
位置
位置
备注
	* 在1941年前，車站名為國分站

河內國分站（日语：河内国分駅／かわちこくぶえき^{Kawachi Kokubu eki */?}）是位於大阪府柏原市國分本町一丁目，屬於近畿日本鐵道（近鐵）的大阪線車站。車站編號為「D18」。副站名為「關西福祉科學大學（日语：関西福祉科学大学）前」（日语：関西福祉科学大学前）。本站曾以「國分站」稱呼。

歷史

1927年（昭和2年）7月1日^[1]- 大阪電氣軌道八木線（現時為大阪線）恩智至高田之間開通，此站啟用，當時車站名為國分站^[2]。
1938年（昭和13年）6月 - 上下行設置待避線。
1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立^[2]。同時改名為河內國分站^[3]。
1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站^[2]。
1966年（昭和41年）11月12日 - 發生近鐵河內國分站列車碰撞事故（日语：日本の鉄道事故_(1950年から1999年)#近鉄河内国分駅列車追突事故），使10000系初代Vista Car（日语：近鉄10000系電車）嚴重損毀。
1967年（昭和42年）12月 - 設置引上線。
1982年（昭和57年）5月24日 - 跨站式站房落成。
2003年（平成15年）3月6日 - 設定為急行停車站。
2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa^[4]。
2011年（平成23年）12月26日 - 副駅名設定為「關西福祉科學大學前」^[5]。
2016年（平成28年）10月16日 - 一名男視障人士在下行月台中跌倒至路軌上，被特急列車撞到而造成死亡（鐵道人身事故（日语：鉄道人身障害事故））^[6]^[7]

在建設跨站式站房前的河內國分站（1980年8月）

舊東出口
舊站內通道
舊西出口

車站構造

本站為跨站式站房的地面車站，站內設有2面4線的島式月台，並設有待避線。跨站式站房於1982年5月落成。設有1處閘口，並設有東西雙方出入口，東側出入口連接LIFE（日语：ライフコーポレーション）。月台可容納6卡車廂。

月台

月台	路線	上下行	方向
1、2	大阪線	下行	五位堂、大和八木、名張方向　伊勢志摩方向　名古屋方向
3、4	大阪線	上行	八尾、大阪上本町方向　大阪難波、尼崎、神戶三宮方向

內側2線（2號與3號月台）為主本線，外側2線（1號和4號月台）為待避線。
1號月台名張方向設有引上線。在此折返的列車會使用引上線，隨後折返至上行線月台。此外，2號月台的列車也可使用引上線作折返之用。

特徴

停站列車

急行以下的一般列車均停此站，準急列車在此站至名張站之間各站停車^[8]。
在平日上午和黃昏後，設有列車來往大阪上本町站至此站之間。
- 在早上和黃昏設有準急列車班次，部分普通列車會在此站折返。以此站為起點站前往大阪上本町的列車包括，平日黃昏的1班準急列車、平日4班區間準急列車和星期六及假日1班區間準急列車^[8]。
大阪線急行列車會在此進行待避。此站經常有列車待避及緩急接續。
- 在日間，每小時各設有1班上下行急行列車會等候特急通過。在繁忙時間中，部分準急以下列車會等候特急特急或快速急行列車通過^[8]。
- 在日間，大約2/3下行（名張方向）急行列車及部分上行（大阪方向）急行列車與區間準急進行緩急接續。在繁忙時間中，準急列車與普通列車進行緩急接續^[8]。
- 在黃昏後，大部分上行（大阪方向）急行列車與準急以下的列車進行緩急接續，以及準急與普通列車進行緩急接續。下行（名張方向）除了晚間，或往大和八木的尾班急行列車外，所有列車（星期六及假日部分列車外）均可與區間準急進行緩急接續^[8]。
在日間時段，每小時設有3班急行、3班區間準急與1班普通列車^[8]。

設備、營業上

車站由近鐵八尾站管理的有人車站。
車站設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機（日语：自動改札機）和自動補票機（日语：自動精算機）（可支援回數（日语：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
車站設有櫃臺（只限黃昏部分時間）和自動售票機售賣特急票及定期票^[9]。

在此站上下車人次

以下列出近年來1日中上下車人次^[10]：

2018年11月13日：16,458人
2015年11月10日：15,804人
2012年11月13日：15,301人
2010年11月9日：15,563人
2008年11月18日：16,626人
2005年11月8日：17,076人

車站周邊

東出口迴旅路前的國分路口是國道25號與國道165號（日语：国道165号）的分支點。此外，該分支點還連接府道堺大和高田線（日语：大阪府道・奈良県道12号堺大和高田線），為該地區的道路交通樞紐。在車站周邊主要為住宅區和農地。

企業

Joyfull國分（直連車站）
- LIFE（日语：ライフコーポレーション）國分店
松下自行車技術（日语：パナソニックサイクルテック）總部

學校

公共設施

柏原羽曳野藤井寺消防組合（日语：柏原羽曳野藤井寺消防組合）國分出張所
柏原國分本町郵局
高井田站 - JR 關西本線（步行約10分鐘）
道明寺站 - 近鐵南大阪線（西邊約1.5km）

其他

大和川
國豐橋（日语：国豊橋）
柏原市立玉手山公園（日语：柏原市立玉手山公園）（舊近鐵玉手山遊園地（日语：近鉄玉手山遊園地））
- 安福寺（日语：安福寺 (柏原市)）
茶臼塚古墳（日语：茶臼塚古墳 (柏原市)）
松岳山古墳（日语：松岳山古墳）

路線巴士

市内循環巴士「閃耀號」（柏原市的私家巴士（日语：自家用バス），在平日運行，免費乘坐）在西出口和東出口設有巴士站。
- 柏原市政廳、雁多尾畑方向
由於位於道路交通樞紐，此站車出口曾設有近鐵巴士（日语：近鉄バス）總站，前往阿倍野橋、河內松原站、堺東站及王寺站各方向（在1990年前，奈良交通（日语：奈良交通）設有巴士路線來往近鐵大和高田站）。在西出口側也設有巴士路線，但以上路線於1996年廢止。只剩下前往雁多尾畑（日语：雁多尾畑／かりんどおばた）的本地巴士路線。在2006年7月，該路線轉讓給柏原市市內循環巴士後，在此站出發的一般巴士路線均消失。但是，在此站到達的班次中，還有從大阪教育大學柏原校園的尾班車經大阪教育大前站前往此站。
在1982年，東出口迴旋路完成前，巴士需沿國道165號前往巴士折返地點。在完成後，該折返地點變成為LIFE的停車場。
西出口的迴旋路較遲建成，西出口側的巴士路線需在近國分西一丁目的巴士站前折返。

相鄰車站

近畿日本鐵道

大阪線

■快速急行

通過

■急行

布施（D06）－河內國分（D18）－五位堂（D23）

■準急（当駅から大阪教育大前駅方の各駅に停車）

高安（日语：高安站）（D13）－河內國分（D18）－大阪教育大前（D19）

■區間準急、■普通

安堂（D17）－河內國分（D18）－大阪教育大前（D19）

在舉行近鐵鐵道節時，部分急行停高安站。在近畿大學入學試舉行日或開放日，部分急行停長瀨站。在大學入試中心考試日或大阪教育大學二次入學試日，部分急行停大阪教育大前站。

參考資料

^ 『最新改訂版駅名事典』中央書院 1995年5月15日発行第5版第1刷
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18 – 23. ISBN 978-4-02-340132-7.
^ 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 關西1. 新潮社. 2008: 23. ISBN 978-4-10-790026-5.
^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-08]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
^ 玉手山学園広報 No.69春号（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 學校法人玉手山學園，p.8。
^ 線路に転落全盲男性、特急にはねられ死亡　大阪・近鉄線. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2016年10月17日 [2019年2月20日]. （原始内容存档于2016年10月18日）.
^ 大阪線河內國分站發生鐵道人身事故 (PDF). 國土交通省（第4回以提高車站平台的安全性研討會）. 近畿日本鐵道: 4. 2016年10月18日 [2019年2月20日]. （原始内容 (PDF)存档于2019年2月15日）.
^ ^8.0 ^8.1 ^8.2 ^8.3 ^8.4 ^8.5 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，pp.124 - 147・284 - 306
^ 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.70 - p.87
^ 駅別乗降人員大阪線（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本鐵道

外部連結

河內國分站 - 近畿日本鐵道

[1] 『最新改訂版駅名事典』中央書院 1995年5月15日発行第5版第1刷

[sone02-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18 – 23. ISBN 978-4-02-340132-7.

[3] 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 關西1. 新潮社. 2008: 23. ISBN 978-4-10-790026-5.

[4] 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-08]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.

[5] 玉手山学園広報 No.69春号（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 學校法人玉手山學園，p.8。

[6] 線路に転落全盲男性、特急にはねられ死亡　大阪・近鉄線. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2016年10月17日 [2019年2月20日]. （原始内容存档于2016年10月18日）.

[7] 大阪線河內國分站發生鐵道人身事故 (PDF). 國土交通省（第4回以提高車站平台的安全性研討會）. 近畿日本鐵道: 4. 2016年10月18日 [2019年2月20日]. （原始内容 (PDF)存档于2019年2月15日）.

[近鉄時刻表_20180317_大阪-8] 8.0 ^8.1 ^8.2 ^8.3 ^8.4 ^8.5 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，pp.124 - 147・284 - 306

[近鉄時刻表_20180317_営業案内-9] 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.70 - p.87

[10] 駅別乗降人員大阪線（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本鐵道

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歷史