22°31′55″N 113°54′00″E / 22.532°N 113.900°E / 22.532; 113.900
前海車輛段(原稱前海灣車輛段[1])是深圳地鐵1號綫的車輛段。車輛段位於深圳市南山區前海灣, 前海深港現代服務業合作區東南角,平南鐵路深圳西站西側。南側為桂廟路,西側空地為桂灣甲級寫字樓群(建築中),北側為規劃一環快速通道(南坪快速路)。
車輛段總用地面積48.97萬平方米。前海灣車輛段正進行上蓋物業開發,將建設為包括住宅、公寓、辦公、商業、酒店及配套等在內的大型地鐵上蓋綜合體,計入容積率的總建築面積達141萬平方米[2]。其中保障性住房占總建築面積的43%,共有12363戶,共計60.2萬平方米的保障性住房[3]。該保障性住房(公屋)項目名為龍海家園,是內地第一個地鐵上蓋公屋屋邨,由22棟27~35層高的高座和6棟18~24層高的板樓(低座)組成,建有1所有24班的小學和2個12班幼兒園及部分商業配套(龍海廣場)。南邊是深圳地鐵集團和中信地產合作發展的地產項目「前海時代」,分三期發展。
前海車輛段不僅承擔1號綫部分車輛運用檢修和設備維修、物資供應,還承擔2號綫、4號線、5號綫、7號線、9號線及11號線的車輛大架修,並預留承擔線網內車輛大架修的條件(功能上類似港鐵市區線的九龍灣車廠)。1號綫、2號綫在世界之窗站設有聯絡線,1號線、4號線在會展中心站設有聯絡線,1號綫、5號綫在前海灣站設有聯絡線,2號線、5號線在黃貝嶺站和赤灣站設有聯絡線,2號綫、7號綫在安托山站設有聯絡線,7號綫、9號綫在車公廟站設有聯絡線,9號綫、11號線在紅樹灣南站設有聯絡線。因此,2號綫、4號線、5號綫、7號線、9號線及11號線列車均可經連接1號線新安站及前海灣站八字形出入線,進入前海車輛段進行大架修;其中,除了4號線的訊號系統與1號線相同之外,2、5、7、9、11號線訊號系統與1號線不同,該等列車前往大修時,會以無火回送(由柴油機車牽引進出,列車電源關閉)形式行走。前海車輛段作為線網大架修基地,實現了同一運營主體同種車型大架修檢修設施的資源共享[4]。而竹子林車輛段定位為1號綫的定修段[5]。
- ^ 深圳地铁前海车辆段上盖保障性住房平台工程2标招标公告. 深圳市建設工程交易服務中心. 2009-04-14 [2013-05-17]. (原始內容存檔於2014-02-26).
- ^ 郭海柱,楊駿. 深圳地铁前海车辆段 上盖物业工程管理. 現代城市軌道交通. 2012, (5).
- ^ 徐偉工. 深圳地铁前海车辆段上盖物业开发建筑设计方案的应用. 福建建設科技. 2011, (4).
- ^ 王敏遠,徐久勇. 深圳地铁2号线车辆基地的功能定位. 都市快軌交通. 2011, (4).
- ^ 張沛艷. 前海车辆段站场设计方案研究. 鐵道勘察. 2008, (4).
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