高铁新竹站

高铁新竹站

HSR Hsinchu Station
高铁新竹站; HSR Hsinchu Station
位置	台湾; 新竹县竹北市; 隘口里高铁七路6号
地理坐标	24°48′37″N 121°2′36″E / 24.81028°N 121.04333°E
车站类别	高铁车站
运营者	台湾高速铁路
途经线路	台湾高速铁路
换乘交通	台铁六家车站
车站构造
站体类型	高架车站
站台	侧式月台两座
股道	4
其他信息
车站代码	HSC／05
历史
启用日期	2006年11月16日; 2007年1月5日（正式通车）
营运信息
乘客数量;	37,373人次
排行	第5名（2023年）
首班车	台湾高速铁路; 往南港：06:37（502次）; 往左营：07:02（803次）
末班车	台湾高速铁路; 往南港：23:12（862次）; 往台北：23:27（696次）; 往台中：23:32 （567次）; 往左营：22:17（693次）
邻近车站
新竹站月台配置图
新竹站月台配置图
	图例
	† 线路图不按真实比例; 本模板：查看; 讨论; 编辑;
位置
位置

高铁新竹站，位于台湾新竹县竹北市六家，依所在位置又称高铁六家站^[2]^[3]，为台湾高速铁路的铁路车站，与台湾铁路管理局六家线的六家车站共站^[4]。

车站构造

本站与台铁六家线六家车站共站^[4]，可透过连通道换乘。高铁新竹站采高架车站，站内设有侧式月台两座，站区的总楼地板面积为20,360平方米。车站建筑是由台湾建筑师姚仁喜设计，曾在2002年时获选代表台湾馆参加第8届威尼斯建筑双年展，是参赛名单中少见的公共建筑案件。但高铁新竹站在该届双年展中未获奖，而是由荷兰荣获最佳国家馆奖项^[5]^[6]。

月台配置

1	1	█ 台湾高速铁路（南下）	往左营方向
2	无月台	█ 台湾高速铁路（南下）	通过线
3	无月台	█ 台湾高速铁路（北上）	通过线
4	2	█ 台湾高速铁路（北上）	往台北、南港方向

车站楼层

地上 3楼
	侧式月台
	1号月台	台湾高铁往左营方向（苗栗站）
	通过线	南下列车通过线
	通过线	北上列车通过线
	2号月台	台湾高铁往南港方向（桃园站）
	侧式月台

地上 2楼	穿堂层	自动售票机、验票闸门、等候区、育婴室、月台联络空桥
		人行通道（通往六家车站）

地面

大厅层

出入口、售票处、自动售票机、验票闸门、卫生间、服务台、旅游服务中心、商店、停车场、客运行运站、德士排班区、临停接送区

历史

2006年11月7日：启用。
2007年1月5日：高铁“板桥 - 左营”段通车，开始停靠列车^[7]。

利用状况

根据2023年资料，本站每日旅运量约为37,373人次^[1]，在台湾高铁各站中排行第5名。

年	历年旅客人次纪录
	全年				1日平均
	进站	出站	计	来源	进站	进出站
2007	976,762	943,286	1,920,048	^[8]	2,705	5,318
2008	2,323,370	2,288,106	4,611,476		6,348	12,599
2009	2,541,812	2,513,136	5,054,948		6,963	13,849
2010	3,174,175	3,127,410	6,301,585		8,696	17,264
2011	3,727,351	3,736,462	7,463,813		10,211	20,448
2012	4,179,441	4,239,155	8,418,596		11,419	23,001
2013	4,535,611	4,613,970	9,149,581		12,426	25,067
2014	4,412,627	4,526,784	8,939,411		12,089	24,492
2015	4,592,889	4,722,713	9,315,602		12,583	25,522
^[a]2016	4,879,623	5,048,757	9,928,380		13,369	27,201
2017	5,288,767	5,473,525	10,762,292		14,490	29,486
2018	5,736,358	5,942,224	11,678,582		15,716	31,996
2019	6,089,078	6,276,296	12,365,374		16,682	33,878
2020	5,413,451	5,568,740	10,982,191		14,791	30,006
2021	4,112,693	4,158,894	8,271,587		11,268	22,662

相片集

车站全景右侧视角远里程照
车站主体建筑右侧视角近里程照
二楼候车大厅
俯瞰候车大厅
南下月台
2号出口旁的外墙与站名标志

脚注

注释

^ 2016年运营天数：365天（于7月8日取消因台风尼伯特^[9]）

参见

^ ^1.0 ^1.1 表2-9. 高速鐵路各站旅客人數. 台湾高铁客运运输情形－中华民国112年12月. 台湾高铁. 2023-12 [2015-01-26].
^ 《內灣捷運化，通嗎？系列之一》內灣線捷運化恐無效益. 财团法人吴舜文新闻奖助基金会. [2014-08-17]. （原始内容存档于2016-03-05）.
^ 高鐵六家站反詐騙預防犯罪宣導. 新竹县政府警察局-竹北分局. [2014-08-17]. ^{[永久失效链接]}
^ ^4.0 ^4.1 同站不同名！　高铁台中转台铁要找“新乌日” （页面存档备份，存于互联网档案馆），TVBS NEWS。
^ 姚仁喜「高速台灣」出線代表台灣參加威尼斯建築雙年展. 自由时报. 2002年3月20日 [2013年1月13日]. （原始内容存档于2007年7月3日）（中文（台湾））.
^ 李坤建. 姚仁喜獲獎高鐵新竹站沾光. 中国时报. 2007年7月6日 [2007年9月22日]. ^{[永久失效链接]}
^ https://www.youtube.com/watch?v=1ZST0gPecBU. 华视/Youtube. 2016-12-29 [2020-01-09]. （原始内容存档于2020-04-18）. 外部链接存在于|title= (帮助)
^ （96-110年）高速鐵路各站旅客人數. 交通部统计查询网. [2022-01-24]. （原始内容存档于2022-01-24）.
^ 高鐵宣布8日列車「全天停駛」取消152班列車估週六恢復. ETToday 新闻云. 2016-07-07 [2021-01-19]. （原始内容存档于2021-05-18）.

8.叶宇森曾在站厅热舞

外部链接

高铁新竹站（台湾高铁公司）（页面存档备份，存于互联网档案馆）

24°48′30.36″N 121°2′24.86″E / 24.8084333°N 121.0402389°E / 24.8084333; 121.0402389

[10] 2016年运营天数：365天（于7月8日取消因台风尼伯特^[9]）

[thsrridership-1] 1.0 ^1.1 表2-9. 高速鐵路各站旅客人數. 台湾高铁客运运输情形－中华民国112年12月. 台湾高铁. 2023-12 [2015-01-26].

[2] 《內灣捷運化，通嗎？系列之一》內灣線捷運化恐無效益. 财团法人吴舜文新闻奖助基金会. [2014-08-17]. （原始内容存档于2016-03-05）.

[3] 高鐵六家站反詐騙預防犯罪宣導. 新竹县政府警察局-竹北分局. [2014-08-17]. ^{[永久失效链接]}

[同站不同名-4] 4.0 ^4.1 同站不同名！　高铁台中转台铁要找“新乌日” （页面存档备份，存于互联网档案馆），TVBS NEWS。

[LibertyTimes_20020320-5] 姚仁喜「高速台灣」出線代表台灣參加威尼斯建築雙年展. 自由时报. 2002年3月20日 [2013年1月13日]. （原始内容存档于2007年7月3日）（中文（台湾））.

[6] 李坤建. 姚仁喜獲獎高鐵新竹站沾光. 中国时报. 2007年7月6日 [2007年9月22日]. ^{[永久失效链接]}

[7] ttps://www.youtube.com/watch?v=1ZST0gPecBU. 华视/Youtube. 2016-12-29 [2020-01-09]. （原始内容存档于2020-04-18）. 外部链接存在于|title= (帮助)

[8] （96-110年）高速鐵路各站旅客人數. 交通部统计查询网. [2022-01-24]. （原始内容存档于2022-01-24）.

[9] 高鐵宣布8日列車「全天停駛」取消152班列車估週六恢復. ETToday 新闻云. 2016-07-07 [2021-01-19]. （原始内容存档于2021-05-18）.

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查论编台湾高铁
车站	宜兰 – 南港 – 台北 – 板桥 – 桃园 – 新竹 – 苗栗 – 台中 – 彰化 – 云林 – 嘉义 – 台南 – 左营 – 屏东
机厂	北部（汐止）基地新竹（六家）基地中部（乌日）基地嘉义（太保）基地燕巢总机厂南部（左营）基地
后续计划	高铁延伸宜兰高铁延伸屏东
“灰色”为规划中之设施。