金指站
金指 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房（2018年3月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 金指 – かなさし – KANASASHI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本静冈县滨松市滨名区引佐町金指1033番2号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°49′01″N 137°40′52″E / 34.81694°N 137.68111°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | カサ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1938年（昭和13年）4月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日359人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
金指 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 金指 – かなさし – KANASASHI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本静冈县引佐郡引佐町金指 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°49′1.00″N 137°40′52.00″E / 34.8169444°N 137.6811111°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1914年（大正3年）11月30日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1964年（昭和39年）11月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
金指站（日语：金指駅／かなさしえき Kanasashi eki */?）是位于静冈县滨松市滨名区引佐町金指1033番2号，天龙滨名湖铁道的天龙滨名湖线车站。为引佐町内唯一铁路车站。
历史
[编辑]远州铁道
[编辑]- 1914年（大正3年）11月30日 - 滨松轻便铁道（后来改名为滨松铁道）此站至元城站之间开通，此站启用。
- 1915年（大正4年）12月28日 - 此站至气贺站（后来为气贺口站）之间开通。
- 1947年（昭和22年）5月1日 - 远州铁道被滨松铁道收购合并，成为远铁奥山线车站。
- 1964年（昭和39年）11月1日 - 远铁奥山线 远铁滨松至气贺口站之间废止，远州铁道车站废止。
天龙滨名湖铁道
[编辑]- 1938年（昭和13年）4月1日 - 国铁二俣西线三日站至此站之间开通，此站启用。为一般车站。
- 1940年（昭和15年）6月1日 - 二俣西线此站至远江森站之间开通，并改名为二俣线。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 结束货物起卸业务。在二俣线内最后许可货物起卸业务的车站。
- 1987年（昭和62年）3月15日 - 二俣线由天龙滨名湖铁道接管，成为天龙滨名湖铁道车站。
- 2011年（平成23年）1月26日 - 高架水箱、上盖和月台被登录成为登录有形文化财[1]。
车站构造
[编辑]本站是地面车站，设有1面2线的岛式月台。站房位于月台西北方，南边设有侧线，用作停泊维护路轨车辆，侧线连接车站西边。1964年前车站南边设有远州铁道奥山线（后述）月台。当时设有跨线桥连接。此站设有夜间停泊。此站是有人车站。
位于站内的高架水箱、上盖和月台于2011年被登录为国家登录有形文化财[1]。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■天滨线 | 上行 | 天龙二俣、远州森、挂川方向 | |
| 2 | 下行 | 三日、新所原方向 | 从金指出发前往新所原的部分班次在1号月台出发 |
车站周边
[编辑]车站附近为住宅区。
- 富士通将军滨松事业所
- 史丹利电气滨松制作所
- 静冈县立滨松湖北高等学校
- 引佐邮局
- 金指关所趾
- 国道257号
- 国道362号
- 远铁巴士金指巴士站 “４３ 引佐线”“４４ 伊平线”“４５ 奥山线”
- 滨松市自主运行巴士 稻佐绿巴士
使用状况
[编辑]以下为近年1日平均乘车人次[2]
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 一日平均 乘车人次 |
| 2008 | 174 |
| 2009 | 146 |
| 2010 | 152 |
| 2011 | 150 |
| 2012 | 168 |
| 2013 | 150 |
| 2014 | 144 |
| 2015 | 325 |
| 2016 | 339 |
| 2017 | 366 |
| 2018 | 359 |
