幡生站
33°58′49″N 130°55′37″E / 33.98028°N 130.926948°E
幡生站 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房(2018年1月) | |||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||
| 幡生 – はたぶ – Hatabu | |||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||
| 位置 | 山口县下关市幡生宫之下町1番1号 | ||||||||||||||
| 地理坐标 | 33°58′49″N 130°55′37″E / 33.98028°N 130.92694°E | ||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||
| 月台 | 2面4线 | ||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||
| 电报码 | ハタ | ||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||
| 启用日期 | 1901年（明治34年）5月27日 | ||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日2,851人次（不含下车乘客） 2014年 | ||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| 备注 | |||||||||||||||
| 业务委托站（列车运行业务为直营） 设有绿窗口 | |||||||||||||||
幡生站（日语：幡生駅／はたぶえき Hatabu eki */?）是位于日本山口县下关市，西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路车站。
此站为山阴本线的终点站，但山阴本线全列车皆会经此站直通运行至山阳本线下关站。
车站构造
[编辑]岛式月台2面4线的地上车站。外侧2线（1、4号线）由山阳本线往来新山口方向列车使用、内侧2线（2、3号线）由来往山阴本线小串方向的列车使用。站舎与月台间以跨线桥连接。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■山阳本线 | 下行 | 下关方向 | 山阳本线新山口方向开抵 |
| 2 | ■山阴本线 | 下行 | 下关方向 | 山阴本线小串方向开抵 |
| 3 | ■山阴本线 | 上行 | 小串、长门市方向 | 不设高架电缆 |
| 4 | ■山阳本线 | 上行 | 新下关、新山口方向 |
幡生调车场、幡生机关区
[编辑]本站西侧为由货物列车使用的幡生调车场、幡生机关区。
- 幡生操2、3号线：下行列车
- 幡生操4号线：上下共用、出区机关车与EF81型作机回用
- 幡生操5、6号线：作为解结线、留置线
- 幡生操7、8号线：上行列车
幡生操的西端与东端有机待线、作机关车交换用。
车站周边
[编辑]历史
[编辑]- 1901年（明治34年）5月27日 山阳铁道开设
- 1906年（明治39年）12月1日 山阳铁道国有化，成为日本国有铁道车站
- 1914年（大正3年）4月22日 长州铁道（现在的山阴本线）开业
- 1925年（大正14年）6月1日 长州铁道国有化，编入山阴本线
- 1987年（昭和62年）4月1日 国铁分割民营化，由西日本旅客铁道继承
相邻车站
[编辑]曾经存在的路线
[编辑]- 山阳电气轨道
- 幡生线
- 幡生－武久
关连项目
[编辑]外部链接
[编辑]- JR西日本（幡生站） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
