馬尼亞克-圖夫爾—馬爾芒德鐵路
| 馬尼亞克-圖夫爾—馬爾芒德鐵路 Ligne de Magnac - Touvre à Marmande | |
|---|---|
| 618000 | |
 馬尼亞克-圖夫爾—馬爾芒德鐵路的一處路基 | |
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  法國 |
| 目前狀況 | 廢棄 |
| 起點站 | 馬尼亞克-圖夫爾站、馬爾芒德站 |
| 主要車站 | 馬尼亞克-圖夫爾站、貝爾熱拉克站、馬爾芒德站 |
| 技術數據 | |
| 線路長度 | 194.1 |
| 營運長度 | 0 |
| 正線數目 | 單線鐵路 |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 1894年 |
| 停止營運 | 1954 |
馬尼亞克-圖夫爾—馬爾芒德鐵路（法語：Ligne de Magnac - Touvre à Marmande）是法國本土的一條鐵路，起點為位於圖夫爾河畔馬尼亞克，與利摩日—昂古萊姆鐵路相接；終點為馬爾芒德站，與波爾多—塞特鐵路相連，全長194.1公里。該鐵路建於1894年，已於1954年廢棄。該鐵路在法國鐵路系統中的編號為618000。
歷史
[編輯]馬尼亞克-圖夫爾—馬爾芒德鐵路修建計劃於1875年被提出，由當地政府自發設計和修建，1879年被法國國有鐵路公司收購，1883年被巴黎-奧爾良鐵路公司收購，後者最終負責該鐵路的修建和運營，1886至1894年間分段建成通車。1938年起由法國國家鐵路公司管理。
因該鐵路設計時速較低，且沿途人口普遍稀少，故該鐵路已於1939年停止客運服務，1954年徹底廢棄。
路線
[編輯]馬尼亞克-圖夫爾—馬爾芒德鐵路由馬尼亞克-圖夫爾站向東南引出，一路蜿蜒進入多爾多涅省境內，在米西當跨越利勒河，再在貝爾熱拉克跨越多爾多涅河，然後繼續向南進入洛特-加龍省境內，最終到達馬爾芒德[1]。
車站列表
[編輯]| 馬尼亞克-圖夫爾—馬爾芒德鐵路車站列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車站** | 公里數* | 交匯路線** | 本線停靠車種 | 可換乘交通 |
馬尼亞克-圖夫爾站 |
456.320 | 610000 利摩日—昂古萊姆鐵路（昂古萊姆方向）↑ 610000 利摩日—昂古萊姆鐵路（利摩日方向）↘ |
 
| |
加拉-布埃克斯站 |
463.223 | |||
塞爾斯-迪尼亞克站 |
467.073 | |||
魯尼亞克-沙拉站 |
474.987 | |||
拉羅什博庫爾-埃東站 |
480.578 | |||
馬勒伊-古站 |
487.691 | |||
韋爾泰亞克-庫蒂爾站 |
500.194 | |||
塞勒-維勒圖雷站 |
508.953 | |||
里貝拉克站 |
510.258 | 620000 |
||
| 514.341 | ||||
里貝拉克地區錫奧拉克站 |
523.772 | |||
聖樊尚德科訥扎克站 |
529.673 | |||
博羅訥站 |
537.322 | |||
聖路易站 |
541.283 | |||
| Mussidan 米西當站 |
545.084 | 621000 庫特拉—蒂勒鐵路（佩里格方向）↗ 621000 庫特拉—蒂勒鐵路（庫特拉/波爾多方向）↙ |
TER Nouvelle
Aquitaine |
多爾多涅省城際客運 |
布爾尼亞克站 |
550.956 | |||
伊薩克站 |
554.796 | |||
拉居達勒站 |
561.260 | |||
| Bergerac 貝爾熱拉克站 |
575.924 | 629000 利布爾訥—勒比松鐵路（利布爾訥方向）↖ 629000 利布爾訥—勒比松鐵路（勒比松方向）↘ |
TER Nouvelle
Aquitaine |
多爾多涅省城際客運 TUB |
庫爾德皮勒站 |
580.704 | |||
聖內克桑站 |
585.255 | |||
科訥-聖塞爾南站 |
589.469 | |||
伊西熱阿克站 |
595.809 | |||
法爾蓋拉站 |
604.289 | |||
埃梅站 |
616.084 | |||
德羅河畔拉索沃塔站 |
621.612 | 多爾多涅省城際客運 | ||
米拉蒙站 |
626.013 | |||
拉加澤勒站 |
641.735 | |||
維拉澤伊站 |
646.400 | |||
| Marmande 馬爾芒德站 |
650.404 | 640000 波爾多—塞特鐵路（圖盧茲方向）↗ 642000 馬爾芒德—蒙德馬桑鐵路（蒙德馬桑方向）↘ 640000 波爾多—塞特鐵路（波爾多方向）↓ |
Intercités TER Nouvelle
Aquitaine |
|
| *註：零公里起點為巴黎奧斯特里茨站，經巴黎—波爾多鐵路和利摩日—昂古萊姆鐵路延伸； **註： ***註：非正線車站 | ||||