马尼亚克-图夫尔—马尔芒德铁路
| 马尼亚克-图夫尔—马尔芒德铁路 Ligne de Magnac - Touvre à Marmande | |
|---|---|
| 618000 | |
 马尼亚克-图夫尔—马尔芒德铁路的一处路基 | |
| 概览 | |
| 运营范围 |  法国 |
| 目前状况 | 废弃 |
| 起点站 | 马尼亚克-图夫尔站、马尔芒德站 |
| 主要车站 | 马尼亚克-图夫尔站、贝尔热拉克站、马尔芒德站 |
| 技术数据 | |
| 线路长度 | 194.1 |
| 运营长度 | 0 |
| 正线数目 | 单线铁路 |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 1894年 |
| 停止运营 | 1954 |
马尼亚克-图夫尔—马尔芒德铁路（法语：Ligne de Magnac - Touvre à Marmande）是法国本土的一条铁路，起点为位于图夫尔河畔马尼亚克，与利摩日—昂古莱姆铁路相接；终点为马尔芒德站，与波尔多—塞特铁路相连，全长194.1公里。该铁路建于1894年，已于1954年废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为618000。
历史
[编辑]马尼亚克-图夫尔—马尔芒德铁路修建计划于1875年被提出，由当地政府自发设计和修建，1879年被法国国有铁路公司收购，1883年被巴黎-奥尔良铁路公司收购，后者最终负责该铁路的修建和运营，1886至1894年间分段建成通车。1938年起由法国国家铁路公司管理。
因该铁路设计时速较低，且沿途人口普遍稀少，故该铁路已于1939年停止客运服务，1954年彻底废弃。
路线
[编辑]马尼亚克-图夫尔—马尔芒德铁路由马尼亚克-图夫尔站向东南引出，一路蜿蜒进入多尔多涅省境内，在米西当跨越利勒河，再在贝尔热拉克跨越多尔多涅河，然后继续向南进入洛特-加龙省境内，最终到达马尔芒德[1]。
车站列表
[编辑]| 马尼亚克-图夫尔—马尔芒德铁路车站列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车站** | 公里数* | 交汇路线** | 本线停靠车种 | 可换乘交通 |
马尼亚克-图夫尔站 |
456.320 | 610000 利摩日—昂古莱姆铁路（昂古莱姆方向）↑ 610000 利摩日—昂古莱姆铁路（利摩日方向）↘ |
 
| |
加拉-布埃克斯站 |
463.223 | |||
塞尔斯-迪尼亚克站 |
467.073 | |||
鲁尼亚克-沙拉站 |
474.987 | |||
拉罗什博库尔-埃东站 |
480.578 | |||
马勒伊-古站 |
487.691 | |||
韦尔泰亚克-库蒂尔站 |
500.194 | |||
塞勒-维勒图雷站 |
508.953 | |||
里贝拉克站 |
510.258 | 620000 |
||
| 514.341 | ||||
里贝拉克地区锡奥拉克站 |
523.772 | |||
圣樊尚德科讷扎克站 |
529.673 | |||
博罗讷站 |
537.322 | |||
圣路易站 |
541.283 | |||
| Mussidan 米西当站 |
545.084 | 621000 库特拉—蒂勒铁路（佩里格方向）↗ 621000 库特拉—蒂勒铁路（库特拉/波尔多方向）↙ |
TER Nouvelle
Aquitaine |
多尔多涅省城际客运 |
布尔尼亚克站 |
550.956 | |||
伊萨克站 |
554.796 | |||
拉居达勒站 |
561.260 | |||
| Bergerac 贝尔热拉克站 |
575.924 | 629000 利布尔讷—勒比松铁路（利布尔讷方向）↖ 629000 利布尔讷—勒比松铁路（勒比松方向）↘ |
TER Nouvelle
Aquitaine |
多尔多涅省城际客运 TUB |
库尔德皮勒站 |
580.704 | |||
圣内克桑站 |
585.255 | |||
科讷-圣塞尔南站 |
589.469 | |||
伊西热阿克站 |
595.809 | |||
法尔盖拉站 |
604.289 | |||
埃梅站 |
616.084 | |||
德罗河畔拉索沃塔站 |
621.612 | 多尔多涅省城际客运 | ||
米拉蒙站 |
626.013 | |||
拉加泽勒站 |
641.735 | |||
维拉泽伊站 |
646.400 | |||
| Marmande 马尔芒德站 |
650.404 | 640000 波尔多—塞特铁路（图卢兹方向）↗ 642000 马尔芒德—蒙德马桑铁路（蒙德马桑方向）↘ 640000 波尔多—塞特铁路（波尔多方向）↓ |
Intercités TER Nouvelle
Aquitaine |
|
| *注：零公里起点为巴黎奥斯特里茨站，经巴黎—波尔多铁路和利摩日—昂古莱姆铁路延伸； **注： ***注：非正线车站 | ||||