川崎重工業
| 川崎重工業株式會社 川崎重工業株式会社 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. | |
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| 公司類型 | 上市公司 |
| 股票代號 | 東證1部：7012/OTCBB：KWHIY |
| ISIN | JP3224200000 |
| 成立 | 1896年（明治二十九年）10月15日（128年20天） |
| 創辦人 | 川崎正藏 |
| 代表人物 | 代表取締役社長 長谷川聰 |
| 總部 |  日本兵庫縣神戶市中央區東川崎町一丁目1番3號 |
| 產業 | 鐵路、航太、造船、建設、機車 |
| 營業額 | 本集團1兆2269億4900萬日圓（2011會計年度） |
| 員工人數 | 32,706（2011/3/31資料） |
| 實收資本額 | 本集團1兆3542億7800萬日圓（2011會計年度） |
| 主要子公司 | 子公司95家 交叉持股子公司18家 |
| 網站 | www |
川崎重工業株式會社（日語：川崎重工業株式會社／かわさきじゅうこうぎょう Kawasaki Jūkōgyō Kabushiki-gaisha）簡稱川崎重工，是以重工業作為主要業務的日本企業，業務範圍涵蓋航空、太空、鐵路車輛、電單車、船舶、機械以及其他各式各樣的設備。
歷史
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川崎重工起家於明治維新。1878年川崎正藏在大藏省的幫助下建立了川崎築地造船所，1896年更名為株式會社川崎造船所，這就是川崎重工業的前身。至大正時代的第一次世界大戰期間已有蓬勃的造船業，經歷昭和時代的二戰、而戰後的日本經濟發展急劇增長以至日本近代史及工業史，川崎重工仍為日本軍工企業中的老字號之一。
川崎公司成立之後藉助政治關係，迅速成為日本最重要的重工業企業之一，1906年向日本軍隊交付了第一艘國產潛艇，並於當年建造了第一台國產蒸汽機車，1939年公司更名為川崎重工業株式會社。在二戰期間該公司還向日本軍隊提供了飛燕戰鬥機、五式戰鬥機、一式運輸機等軍事裝備，並建造著名的榛名號戰列艦以及加賀號航空母艦。在二戰結束後，川崎重工仍然保持重要地位，業務的範圍在航空、太空、造船、鐵路、引擎、電單車、機械人等領域，代表了日本科技先進水準。
現狀
[編輯]川崎重工目前註冊資本1043.28億日圓，銷售額為8899.63億日圓，集團員工30653人，川崎重工集團下轄主要有車輛公司、航空宇宙公司、燃氣輪機、機械公司、通用機公司、船舶公司等部門，產品涵蓋海陸空各個領域，對軍工訂單的程度只有低於10%，但是在航太部門最主要還是依靠軍工訂單才得以維持。目前川崎重工是日本軍工企業的重要成員之一，僅次於三菱重工，是日本自衛隊飛機和潛艇的主要製造廠商。2004年至2005年，中國南車青島四方、中國北車長客股份和唐車公司先後從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國阿爾斯通和德國西門子引進技術，聯合設計生產高速動車組。
航空
[編輯]第二次世界大戰結束前
[編輯]日本陸軍
[編輯]- 八八式偵察機
- 八八式輕型轟炸機
- 九二式戰鬥機
- 九五式戰鬥機(キ一〇)
- 九八式輕轟炸機（キ三二）
- 九九式雙發輕轟炸機（キ四八）
- 一式貨物運輸機（キ五六）
- 二式複座戰鬥機「屠龍」（キ四五）
- 三式戰鬥機「飛燕」（キ六一）
- 五式戰鬥機
- キ一〇二
- 特許生產
民用
[編輯]- 特許生產
- 多尼爾Komet（彗星）
- 多尼爾Do B「Merkur（水星）」
- 多尼爾Do J「Wal（鯨魚）」
第二次世界大戰結束後
[編輯]自衛隊
[編輯]民用
[編輯]- 分工生產
出口及持續生產中的車輛
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- KDX50/200
- KX100/500
- J300
- KLX125/230/300R/250/400R
- KAZE HIT/NEW
- KLR 250/650
- KAZE125
- GTO
- BOSS
- KRR-SSR
- ZX130
- KLE500
- VERSYS X-300 TOURER
- VERSYS 650
- W800（STREET、CAFE）
- ER-6n/f
- Versys
- zephyr400
- zephyr550
- zephyr750
- zephyr1100
- zephyrx
- ZR-7S
- 1000GTR
- 1400GTR
VULCAN車系（美式嘻皮車種）
- VULCAN650
- VN800
- VN900
- VN1500
- VN1600
- VN2000
Z車系
- Z125
- Z250/SL
- Z300
- Z400
- Z650
- Z800
- Z900/RS/RS CAFE
- Z1000/R EDITION
- ZZR600
- ZZR1200
- ZZR1400/ABS (ZX-14)
- ZRX1200R/1100
- ZH2
Ninja車系（跑車/休旅車/街車）
- Ninja ZX-250/R/SL
- Ninja ZX-300R
- Ninja ZX-25R/RR
- Ninja 300
- Ninja 400
- Ninja ZX-4R/RR
- Ninja ZX-6R/RR
- Ninja 650
- Ninja ZX-6R 636
- Ninja ZX-10R/RR
- Ninja ZX-14R
- Ninja 1000
- Ninja H2/R/SX SE
船舶
[編輯]創立以來骨幹部門2002年再度分社化川崎重工業船舶海洋公司，於2010年由川崎重工吸收合併。有神戶船廠（主要生產軍品）、坂出船廠（民用）。
主要產品
[編輯]- 第二次世界大戰後（川崎重工業船舶海洋公司）
鐵路車輛
[編輯]當公司名稱還是川崎造船所的時代，於1906年開始生產鐵路車輛，包含客車與蒸汽機車。在昭和初期私鐵開始購入被稱為「川造型（川造形）」的特色鋼製車。1928年鐵路車輛部門獨立為川崎車輛，1969年與其他分社合併為一體的川崎重工業。2001年採分公司制獨立為川崎重工業車輛，2021年從川崎重工業分離成子公司川崎車輛。
JR
[編輯]大手私鐵
[編輯]- 小田急電鐵（ロマンスカー、單軌線車輛也製造）
- 京阪電氣鐵道（石山坂本線的600・700形除外）
- 京濱急行電鐵：2100形電車等
- 東京地下鐵（但是08系電車除外。03系是只頭款車）
- 西日本鐵道：(600形以後所有車輛)
- 阪神電氣鐵道：9000系電車（所有車輛）、5500系（一部分）
中小私鐵、第三方鐵路
[編輯]- 泉北高速鐵道
- 神戶電鐵（所有車輛）
- 埼玉高速鐵道（所有車輛）
- 埼玉新都市交通
- 山陽電氣鐵道（所有車輛）
- 首都圈新都市鐵道：TX-1000系電車（所有車輛）
- 東京臨海高速鐵道（所有車輛）
- 北神急行電鐵（所有車輛）
各市交通局
[編輯]- 札幌市交通局：地下鐵（所有車輛）、有軌電車（一部分）
- 仙台市交通局
- 東京都交通局（但是12-000系和10-300形除外）
- 橫濱市交通局：10000形（所有車輛）
- 大阪市交通局
- 神戶市交通局（所有車輛）
- 福岡市交通局（1000系的第09～15編成）
單軌電車、中運量系統（新交通）
[編輯]海外輸出
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新加坡新加坡陸運局
臺灣 鐵路管理局
- TP32850型三等普通客車
- TPK32850型三等普通客守車
- SP32400型二等客車
- 臺灣 台北捷運
- 臺灣 台灣高速鐵路
- 臺灣 桃園捷運
- 臺灣 台中捷運
中國 中國鐵路總公司
- 6K型電力機車
- CRH2型電力動車組（6組為散件形式付運、3組為日本完成，其餘列車由中國南車四方-川崎重工生產）
美國 紐約市交通局
香港 九廣鐵路公司（已經全數租予港鐵公司）
- 輕鐵第2代電動列車（1071-1090，1201-1210，已全數退役）
- 港鐵伊藤忠近畿川崎列車（港鐵西鐵綫（現屯馬綫）其中10列列車）
- 美國 麻薩諸塞港灣運輸局
巴拿馬 巴拿馬運河廳
工程機械
[編輯]關連項目
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- 神戶勝利船（原：川崎製鐵水島足球隊）
參見
[編輯]川崎重工前副社長高橋鐵郎參與《新歷史教科書》編纂會。2005年四月
參考文獻
[編輯]外部連結
[編輯]- 川崎重工業株式會社 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）（繁體中文）（簡體中文）（英文）
- Kawasaki Motors Taiwan 台崎重車 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（繁體中文）
- Kawasaki Group Channel - YouTube （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
| 日本製鐵路車輛公司 | |
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