國際賽車運動協會跑車錦標賽
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| 國家或地區 |  美國 加拿大 |
|---|---|
| 首屆開幕 | 2014年 |
| 原型賽車級 | GTP，LMP2 |
| 跑車級 | GTD Pro，GTD |
| 車呔供應商 | 米芝蓮 |
| 車手冠軍 | GTP: 菲利比·拿斯亞 戴恩·卡梅倫LMP2:  菲利普‧艾利斯 拉塞爾·沃德 |
| 車廠冠軍 | GTP:  保時捷GTD Pro: 梅斯特斯-AMG |
| imsa | |
 當前賽季 | |
國際賽車運動協會跑車錦標賽，贊助下稱為國際賽車運動協會衛士泰克跑車錦標賽，是由國際賽車運動協會（IMSA）主辦的北美賽車系列賽。此賽事由兩個原有的北美跑車系列賽，美國勒芒系列賽（ALMS）和勞力士跑車系列賽（通稱為Grand-Am系列賽）合併而成。成立之初名為聯合跑車錦標賽 [1] ，及後在2016年更名為國際賽車運動協會跑車錦標賽。帝舵為錦標賽的2014和2015年的冠名贊助商， [2]自2016年起，WeatherTech擔任冠名贊助商。 [3]
每年一月底舉行的地通拿24小時耐力賽是錦標賽賽季的開鑼戰，賽季壓軸戰為每年十月的小勒芒耐力賽。
賽事歷史
[編輯]2012年9月5日，Grand-Am Road Racing宣佈將從2014年起與總部位於布拉塞爾頓的IMSA合併，由此兩個賽會的頂級跑車系列賽將合而為一。2012年11月20日，合併委員會宣佈SME Branding被選中為新系列賽制定名稱和標誌。[4]
2013年1月8日，新系列賽公佈整合後的臨時組別架構。Grand-Am系列賽的Daytona Prototype和美國勒芒系列賽的P2被整合為單一組別，設計獨特的DeltaWing賽車也可以參加這個新組別。ALMS的勒芒原型挑戰（LMPC）組別也獲得延續，條件是車呔供應商更換為Grand-Am的馬牌車呔。[5]ALMS的GT組別將保持不變（即GTLM），但Grand-Am的GT組別將將併入ALMS的GTC組別（即GTD）。[6]ALMS的P1組別將消失。
2013年3月14日，也就是西布靈12小時耐力賽的前兩天，新系列賽的賽程在西布靈國際賽道的伊蘭城堡酒店和會議中心公佈。ALMS總裁斯科特·阿瑟頓（Scott Atherton）宣佈IMSA仍將是主辦機構。SME品牌高級合作夥伴埃德·奧哈拉（Ed O'Hara）公佈了新的系列賽名稱為United Sportscar Racing及其標誌。
2013年9月12日，勞力士旗下品牌帝舵和系列賽簽署冠名權協議，將系列賽命名為聯合跑車錦標賽（United Sportscar Championship）。2015年8月8日，衛士泰克（WeatherTech）和系列賽簽署冠名權協議，將系列賽更名為WeatherTech跑車錦標賽。[7]
賽事形式
[編輯]賽季中的賽事又分成米芝蓮耐力盃（Michelin Endurance Cup）和衛士泰克短途盃（WeatherTech Sprint Cup）兩種錦標。米芝蓮耐力盃為五個最少持續6小時的分站賽事：地通拿24小時耐力賽、西布靈12小時耐力賽、峽谷6小時賽、歷時6小時的IMSA磚廠大戰和歷時10小時的小勒芒耐力賽。而衛士泰克短途盃為賽季中其餘歷時1小時40分鐘（同時舉辦印第賽車系列賽的分站，2024年為長灘及底特律）至2小時40分鐘的分站賽事，但只有GTD組別爭奪。
一些賽事只有選定組別的賽車出賽，例如所有組別的賽車都可以參加米芝蓮耐力盃各分站，而只有GTP和GTD組別可以參加長灘大獎賽。
車隊一般配置三至四位車手，兩位車手參加所有比賽，第三位車手只參加米芝蓮耐力盃，第四位車手只參加地通拿24小時耐力賽。
支援賽事
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米芝蓮Pilot挑戰賽
[編輯]該系列賽最初由Grand-Am主辦，被稱為Grand-Am Cup，是一項以房車為基礎的量產車比賽。該系列分為兩個組別：現採用GT4賽車規格的Grand Sport（GS）組別，以及前輪驅動的TCR房車級別（原為包括小型轎車和轎跑車的Street Tuner（ST）組別）。直到2013年，它都是勞力士跑車系列賽的支援賽，並有自己的賽程。北美跑車系列賽合併後，它成為聯合跑車錦標賽的支援賽事。
車組級別
[編輯]IMSA跑車錦標賽共有四個組別，包括兩個勒芒原型車組和兩個GT組別：
原型車：
- Le Mans Prototype 2（LMP2）：2019年分設的組別，陣容中有專業和業餘車手。LMP2由西方汽車俱樂部（ACO）的4家授權製造商（Riley-摩緹馬帝，利吉爾，奧雷卡和達拉拉）建造，須符合FIA及ACO在2017年的技術規則。
GT賽車：
- GT Daytona或GT地通拿（GTD）：原為美國勒芒系列賽GTC級別保時捷911 GT3 Cup跑車和Grand-Am中GT及GX級別合併而成的組別。2016賽季起全面採用了FIA GT3的賽車規格。車手陣容中需有一名銀級或銅級車手，且不能多於一名白銀級或金級車手在陣。
-
地通拿24小時耐力賽中的佳特力和保時捷GTP賽車 -
美國之路賽道上的奧雷卡07 LMP2賽車 -
地通拿24小時耐力賽中的保時捷911 GT3 R (992) （GTD PRO組別） -
小勒芒耐力賽中GTD組別的賽車
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舊有級別
[編輯]原型車:
- Daytona Prototype International（DPi）：2019至2022賽季中賽事的旗艦組別，此組別的賽車都是基於2017年度勒芒原型車LMP2的車種，再根據IMSA賽會的DPi技術規則組建。2023賽季起由GTP組別取代。
- Prototype或原型車（P）：2019賽季前為賽事的旗艦組別。由美國勒芒系列賽和Grand-Am的原型車組別合併而成，分別為Daytona Prototype，LMP2原型車及日產DeltaWing賽車。2019賽季起分為DPi和LMP2兩個組別。
- Prototype Challenge或原型車挑戰（PC）：只有單一製造商的組別，所有車均為奧雷卡FLM09 LMPC。由2014至2017賽季參賽。
- Le Mans Prototype 3（LMP3）：2021賽季新增的組別，LMP3本已是IMSA原型車挑戰賽的賽車組別，此組別的賽車須由Ligier，ADESS，Ginetta或Duqueine Engineering等製造商組建，並符合ACO 2020年的第二世代LMP3規則。由2021至2023賽季參賽。
GT賽車：
- GT Le Mans或GT勒芒（GTLM）：美國勒芒系列賽中GT組別的延續，賽車須符合ACO的GT耐力賽車（GTE）規格。由2014至2021賽季參賽。
-
小勒芒耐力賽中的萬事得RT24-P DPi賽車 -
西布靈12小時耐力賽中的奧雷卡FLM09 LMPC賽車 -
美國之路賽道上的利吉爾JS P320 LMP3賽車 -
小勒芒耐力賽中的福特GT和雪佛蘭科爾維特 C7.R （GTLM組別）
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賽事列表
[編輯]當前賽事
[編輯]
| 比賽 | 歷時 | 賽道 | 地點 |
|---|---|---|---|
| 地通拿24小時耐力賽 | 24小時 | 地通拿國際賽道 | 佛羅里達州地通拿海灘 |
| 西布靈12小時耐力賽 | 12小時 | 西布靈國際賽道 | 佛羅里達州西布靈 |
| 長灘大獎賽 | 1小時40分鐘 | 長灘市街賽道 | 加利福尼亞州長灘 |
| 蒙特雷賽 | 2小時40分鐘 | 拉古納塞卡賽道 | 加利福尼亞州蒙特雷 |
| 底特律大獎賽 | 1小時40分鐘 | 底特律市街賽道 | 密芝根州底特律 |
| 格連6小時賽 | 6小時 | 屈堅斯格連國際賽道 | 紐約州屈堅斯格連 |
| 雪佛蘭大獎賽 | 2小時40分鐘 | 加拿大車呔賽車公園 | 安大略省寶文圍 |
| IMSA跑車週末 | 2小時40分鐘 | 美國之路賽道 | 威斯康星州埃爾克哈特湖 |
| VIR米芝蓮GT挑戰賽 | 2小時40分鐘 | 維珍尼亞國際賽道 | 維珍尼亞州艾頓 |
| IMSA磚廠大戰 | 6小時 | 印第安納波利斯賽車場 | 印第安納州斯皮德韋 |
| 小勒芒耐力賽 | 10小時 | 阿特蘭大之路賽道 | 佐治亞州布拉塞爾頓 |
曾經舉辦的賽事
[編輯]| 比賽 | 歷時 | 賽道 | 地點 |
|---|---|---|---|
| 堪薩斯大獎賽 | 2小時45分鐘 | 堪薩斯賽車場 | 堪薩斯州堪薩斯城 |
| 獨星勒芒耐力賽 | 2小時40分鐘 | 美洲賽道 | 德薩斯州柯士甸 |
| 夏洛特大獎賽 | 1小時40分鐘 | 夏洛特賽車場 | 北卡羅萊納州夏洛特 |
| 極品跑車挑戰 | 2小時40分鐘 | 中俄亥俄跑車賽道 | 俄亥俄州列星頓 |
| 東北大獎賽 | 2小時40分鐘 | 萊姆羅克公園賽道 | 康涅狄格州萊克維爾 |
冠軍
[編輯]IMSA錦標賽
[編輯]車手冠軍
[編輯]| 賽季 | 原型車 | 原型車挑戰 | GTLM | GTD | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014 |  祖奧·巴博薩 克里斯蒂安·菲迪帕迪
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喬恩·貝內特 科林·布勞恩
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庫諾·維特默
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戴恩·卡梅倫
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| 2015 | 祖奧·巴博薩 克里斯蒂安·菲迪帕迪
|
喬恩·貝內特 科林·布勞恩
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 帕特里克·皮萊
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湯森·貝爾 比爾·斯威德勒
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| 2016 | 戴恩·卡梅倫 埃里克·柯蘭
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 亞歷克斯·波波 倫格爾·范德贊德
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 奧利弗·加文 湯米·米爾納
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 亞歷山德羅·巴爾贊 克里斯蒂娜·尼爾森
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| 2017 | 佐敦·泰勒 里基·泰勒
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詹姆斯·弗倫奇 柏圖·奧禾特
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 安東尼奧·加西亞 揚·麥勞臣
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亞歷山德羅·巴爾贊 克里斯蒂娜·尼爾森
| |
| 賽季 | 原型車 | 不適用 | GTLM | GTD | |
| 2018 | 埃里克·柯蘭 菲利比·拿斯亞
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安東尼奧·加西亞 揚·麥勞臣
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布萊恩·塞勒斯 麥迪遜·斯諾
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| 賽季 | DPi | LMP2 | GTLM | GTD | |
| 2019 | 戴恩·卡梅倫 桑·柏保路·蒙度亞
|
麥特·麥梅里
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 厄爾·班伯 羅倫士·雲科爾
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馬里奧·法恩巴赫 特倫特·亨德曼
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| 2020 | 里基·泰勒 赫利奧·卡斯特羅內維斯
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帕特里克·凱利
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安東尼奧·加西亞 佐敦·泰勒
|
馬里奧·法恩巴赫 麥特·麥梅里
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| 賽季 | DPi | LMP2 | LMP3 | GTLM | GTD |
| 2021 | 皮波·德拉尼 菲利比·拿斯亞
|
本·基廷 米克爾·延森
|
加·羅賓遜
|
安東尼奧·加西亞 佐敦·泰勒
|
扎卡里·羅比雄 羅倫士·雲科爾
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| 賽季 | DPi | LMP2 | LMP3 | GTD Pro | GTD |
| 2022 | 奧利弗·賈維斯 湯姆·布洛姆奎斯特
|
約翰·法拉諾
|
喬恩·貝內特 科林·布勞恩
|
 麥特·金寶 馬修·賈米內
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羅曼·德·安吉利斯
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| 賽季 | GTP | LMP2 | LMP3 | GTD Pro | GTD |
| 2023 | 皮波·德拉尼 阿歷山大·西姆斯
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保羅·盧·查廷 本·基廷
|
加·羅賓遜
|
本·巴尼科特 傑克·霍克斯沃斯
|
布萊恩·塞勒斯 麥迪遜·斯諾
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| 2024 | 菲利比·拿斯亞 戴恩·卡梅倫
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湯姆·迪爾曼 尼克·布爾
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不適用 | 勞林·海因里希
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菲利普‧艾利斯 拉塞爾·沃德
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廠商冠軍
[編輯]| 賽季 | 原型車 | GTLM | GTD |
|---|---|---|---|
| 2014 | 雪佛蘭
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保時捷
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保時捷
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| 2015 | 雪佛蘭
|
保時捷
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法拉利
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| 2016 | 雪佛蘭
|
雪佛蘭
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奧迪
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| 2017 | 佳特力
|
雪佛蘭
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法拉利
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| 2018 | 佳特力
|
福特
|
林寶堅尼
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| 賽季 | DPi | GTLM | GTD |
| 2019 |  極品
|
保時捷
|
林寶堅尼
|
| 2020 | 極品
|
雪佛蘭
|
極品
|
| 2021 | 佳特力
|
雪佛蘭
|
保時捷
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| 賽季 | DPi | GTD Pro | GTD |
| 2022 | 極品
|
保時捷
|
寶馬
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| 賽季 | GTP | GTD Pro | GTD |
| 2023 | 佳特力
|
凌志
|
寶馬
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| 2024 | 保時捷
|
保時捷
|
梅斯特斯-AMG
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米芝蓮耐力盃
[編輯]車手冠軍
[編輯]廠商冠軍
[編輯]| 賽季 | 原型車 | GTLM | GTD |
|---|---|---|---|
| 2014 | 雪佛蘭
|
保時捷
|
法拉利
|
| 2015 | 雪佛蘭
|
雪佛蘭
|
保時捷
|
| 2016 | 本田
|
雪佛蘭
|
奧迪
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| 2017 | 佳特力
|
福特
|
梅斯特斯-AMG
|
| 2018 | 佳特力
|
福特
|
梅斯特斯-AMG
|
| 賽季 | DPi | GTLM | GTD |
| 2019 | 佳特力
|
福特
|
梅斯特斯-AMG
|
| 2020 | 佳特力
|
寶馬
|
林寶堅尼
|
| 2021 | 極品
|
雪佛蘭
|
保時捷
|
| 賽季 | DPi | GTD Pro | GTD |
| 2022 | 極品
|
保時捷
|
麥拿倫
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| 賽季 | GTP | GTD Pro | GTD |
| 2023 | 佳特力
|
梅斯特斯-AMG
|
梅斯特斯-AMG
|
| 2024 | 保時捷
|
雪佛蘭
|
梅斯特斯-AMG
|
參考文獻
[編輯]- ^ United SportsCar Racing To Debut In 2014. 美國勒芒系列賽. [14 March 2013]. （原始內容存檔於18 March 2013）.
- ^ Tudor Named Title Sponsor. Sportscar 365. John Dagys Media, LLC. 12 September 2013 [12 September 2013].
- ^ DiZinno, Tony. WeatherTech Named New Title Sponsor of IMSA SportsCar. Sportscar365. John Dagys Media, LLC. 8 August 2015 [9 August 2015]. （原始內容存檔於2015-10-11）.
- ^ SME Branding Selected To Develop Identity for GRAND-AM, ALMS Merger. [14 March 2013].
- ^ ALMS: Continental Named New Spec PC Tire. ALMS Communications. 1 March 2013 [14 March 2013]. （原始內容存檔於4 March 2013）.
- ^ GRAND-AM, ALMS Announce 2014 Class Structure. American Le Mans Series. [14 March 2013]. （原始內容存檔於4 May 2013）.
- ^ WeatherTech Joins IMSA In Multiyear Partnership. Daytona Beach, FL: IMSA. 8 August 2015 [9 August 2015]. （原始內容存檔於2018-05-11）.