国际赛车运动协会跑车锦标赛
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| 国家或地区 |  美国 加拿大 |
|---|---|
| 首届开幕 | 2014年 |
| 原型赛车级 | GTP，LMP2 |
| 跑车级 | GTD Pro，GTD |
| 轮胎供应商 | 米其林 |
| 车手冠军 | GTP: 费利佩·纳斯尔 戴恩·卡梅伦LMP2:  菲利普‧艾利斯 拉塞尔·沃德 |
| 车厂冠军 | GTP:  保时捷GTD Pro: 梅赛德斯-AMG |
| imsa | |
 当前赛季 | |
国际赛车运动协会跑车锦标赛，赞助下称为国际赛车运动协会卫士泰克跑车锦标赛，是由国际赛车运动协会（IMSA）主办的北美赛车系列赛。此赛事由两个原有的北美跑车系列赛，美国勒芒系列赛（ALMS）和劳力士跑车系列赛（通称为Grand-Am系列赛）合并而成。成立之初名为联合跑车锦标赛 [1] ，及后在2016年更名为国际赛车运动协会跑车锦标赛。帝舵为锦标赛的2014和2015年的冠名赞助商， [2]自2016年起，WeatherTech担任冠名赞助商。 [3]
每年一月底举行的戴通纳24小时耐力赛是锦标赛赛季的开锣战，赛季压轴战为每年十月的小勒芒耐力赛。
赛事历史
[编辑]2012年9月5日，Grand-Am Road Racing宣布将从2014年起与总部位于布拉塞尔顿的IMSA合并，由此两个赛会的顶级跑车系列赛将合而为一。2012年11月20日，合并委员会宣布SME Branding被选中为新系列赛制定名称和标志。[4]
2013年1月8日，新系列赛公布整合后的临时组别架构。Grand-Am系列赛的Daytona Prototype和美国勒芒系列赛的P2被整合为单一组别，设计独特的DeltaWing赛车也可以参加这个新组别。ALMS的勒芒原型挑战（LMPC）组别也获得延续，条件是轮胎供应商更换为Grand-Am的马牌轮胎。[5]ALMS的GT组别将保持不变（即GTLM），但Grand-Am的GT组别将将并入ALMS的GTC组别（即GTD）。[6]ALMS的P1组别将消失。
2013年3月14日，也就是锡布灵12小时耐力赛的前两天，新系列赛的赛程在锡布灵国际赛道的伊兰城堡酒店和会议中心公布。ALMS总裁斯科特·阿瑟顿（Scott Atherton）宣布IMSA仍将是主办机构。SME品牌高级合作伙伴埃德·奥哈拉（Ed O'Hara）公布了新的系列赛名称为United Sportscar Racing及其标志。
2013年9月12日，劳力士旗下品牌帝舵和系列赛签署冠名权协议，将系列赛命名为联合跑车锦标赛（United Sportscar Championship）。2015年8月8日，卫士泰克（WeatherTech）和系列赛签署冠名权协议，将系列赛更名为WeatherTech跑车锦标赛。[7]
赛事形式
[编辑]赛季中的赛事又分成米其林耐力杯（Michelin Endurance Cup）和卫士泰克短途杯（WeatherTech Sprint Cup）两种锦标。米其林耐力杯为五个最少持续6小时的分站赛事：戴通纳24小时耐力赛、锡布灵12小时耐力赛、峡谷6小时赛、历时6小时的IMSA砖厂大战和历时10小时的小勒芒耐力赛。而卫士泰克短途杯为赛季中其余历时1小时40分钟（同时举办印第赛车系列赛的分站，2024年为长滩及底特律）至2小时40分钟的分站赛事，但只有GTD组别争夺。
一些赛事只有选定组别的赛车出赛，例如所有组别的赛车都可以参加米其林耐力杯各分站，而只有GTP和GTD组别可以参加长滩大奖赛。
车队一般配置三至四位车手，两位车手参加所有比赛，第三位车手只参加米其林耐力杯，第四位车手只参加戴通纳24小时耐力赛。
支援赛事
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米其林Pilot挑战赛
[编辑]该系列赛最初由Grand-Am主办，被称为Grand-Am Cup，是一项以房车为基础的量产车比赛。该系列分为两个组别：现采用GT4赛车规格的Grand Sport（GS）组别，以及前轮驱动的TCR房车级别（原为包括小型轿车和轿跑车的Street Tuner（ST）组别）。直到2013年，它都是劳力士跑车系列赛的支援赛，并有自己的赛程。北美跑车系列赛合并后，它成为联合跑车锦标赛的支援赛事。
车组级别
[编辑]IMSA跑车锦标赛共有四个组别，包括两个勒芒原型车组和两个GT组别：
原型车：
- Le Mans Prototype 2（LMP2）：2019年分设的组别，阵容中有专业和业余车手。LMP2由西方汽车俱乐部（ACO）的4家授权制造商（Riley-摩缇马帝，利吉尔，奥雷卡和达拉拉）建造，须符合FIA及ACO在2017年的技术规则。
GT赛车：
- GT Daytona或GT戴通纳（GTD）：原为美国勒芒系列赛GTC级别保时捷911 GT3 Cup跑车和Grand-Am中GT及GX级别合并而成的组别。2016赛季起全面采用了FIA GT3的赛车规格。车手阵容中需有一名银级或铜级车手，且不能多于一名白银级或金级车手在阵。
-
戴通纳24小时耐力赛中的凯迪拉克和保时捷GTP赛车 -
美国之路赛道上的奥雷卡07 LMP2赛车 -
戴通纳24小时耐力赛中的保时捷911 GT3 R (992) （GTD PRO组别） -
小勒芒耐力赛中GTD组别的赛车
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旧有级别
[编辑]原型车:
- Daytona Prototype International（DPi）：2019至2022赛季中赛事的旗舰组别，此组别的赛车都是基于2017年度勒芒原型车LMP2的车种，再根据IMSA赛会的DPi技术规则组建。2023赛季起由GTP组别取代。
- Prototype或原型车（P）：2019赛季前为赛事的旗舰组别。由美国勒芒系列赛和Grand-Am的原型车组别合并而成，分别为Daytona Prototype，LMP2原型车及日产DeltaWing赛车。2019赛季起分为DPi和LMP2两个组别。
- Prototype Challenge或原型车挑战（PC）：只有单一制造商的组别，所有车均为奥雷卡FLM09 LMPC。由2014至2017赛季参赛。
- Le Mans Prototype 3（LMP3）：2021赛季新增的组别，LMP3本已是IMSA原型车挑战赛的赛车组别，此组别的赛车须由Ligier，ADESS，Ginetta或Duqueine Engineering等制造商组建，并符合ACO 2020年的第二世代LMP3规则。由2021至2023赛季参赛。
GT赛车：
- GT Le Mans或GT勒芒（GTLM）：美国勒芒系列赛中GT组别的延续，赛车须符合ACO的GT耐力赛车（GTE）规格。由2014至2021赛季参赛。
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小勒芒耐力赛中的马自达RT24-P DPi赛车 -
锡布灵12小时耐力赛中的奥雷卡FLM09 LMPC赛车 -
美国之路赛道上的利吉尔JS P320 LMP3赛车 -
小勒芒耐力赛中的福特GT和雪佛兰科尔维特 C7.R （GTLM组别）
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赛事列表
[编辑]当前赛事
[编辑]
| 比赛 | 历时 | 赛道 | 地点 |
|---|---|---|---|
| 戴通纳24小时耐力赛 | 24小时 | 戴通纳国际赛道 | 佛罗里达州戴通纳海滩 |
| 锡布灵12小时耐力赛 | 12小时 | 锡布灵国际赛道 | 佛罗里达州锡布灵 |
| 长滩大奖赛 | 1小时40分钟 | 长滩市街赛道 | 加利福尼亚州长滩 |
| 蒙特雷赛 | 2小时40分钟 | 拉古纳塞卡赛道 | 加利福尼亚州蒙特雷 |
| 底特律大奖赛 | 1小时40分钟 | 底特律市街赛道 | 密歇根州底特律 |
| 格伦6小时赛 | 6小时 | 沃特金斯格伦国际赛道 | 纽约州沃特金斯格伦 |
| 雪佛兰大奖赛 | 2小时40分钟 | 加拿大轮胎赛车公园 | 安大略省宝文围 |
| IMSA跑车周末 | 2小时40分钟 | 美国之路赛道 | 威斯康星州埃尔克哈特湖 |
| VIR米其林GT挑战赛 | 2小时40分钟 | 弗吉尼亚国际赛道 | 弗吉尼亚州艾顿 |
| IMSA砖厂大战 | 6小时 | 印第安纳波利斯赛车场 | 印第安纳州斯皮德韦 |
| 小勒芒耐力赛 | 10小时 | 亚特兰大之路赛道 | 佐治亚州布拉塞尔顿 |
曾经举办的赛事
[编辑]| 比赛 | 历时 | 赛道 | 地点 |
|---|---|---|---|
| 堪萨斯大奖赛 | 2小时45分钟 | 堪萨斯赛车场 | 堪萨斯州堪萨斯城 |
| 独星勒芒耐力赛 | 2小时40分钟 | 美洲赛道 | 得克萨斯州奥斯汀 |
| 夏洛特大奖赛 | 1小时40分钟 | 夏洛特赛车场 | 北卡罗来纳州夏洛特 |
| 讴歌跑车挑战 | 2小时40分钟 | 中俄亥俄跑车赛道 | 俄亥俄州列星顿 |
| 东北大奖赛 | 2小时40分钟 | 莱姆罗克公园赛道 | 康涅狄格州莱克维尔 |
冠军
[编辑]IMSA锦标赛
[编辑]车手冠军
[编辑]| 赛季 | 原型车 | 原型车挑战 | GTLM | GTD | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014 |  祖奥·巴博萨 克里斯蒂安·菲蒂帕尔迪
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乔恩·贝内特 科林·布劳恩
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库诺·维特默
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戴恩·卡梅伦
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| 2015 | 祖奥·巴博萨 克里斯蒂安·菲蒂帕尔迪
|
乔恩·贝内特 科林·布劳恩
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 帕特里克·皮莱
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汤森·贝尔 比尔·斯威德勒
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| 2016 | 戴恩·卡梅伦 埃里克·柯兰
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 亚历克斯·波波 伦格尔·范德赞德
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 奥利弗·加文 汤米·米尔纳
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 亚历山德罗·巴尔赞 克里斯蒂娜·尼尔森
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| 2017 | 乔丹·泰勒 里基·泰勒
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詹姆斯·弗伦奇 帕托·奥沃德
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 安东尼奥·加西亚 扬·马格努森
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亚历山德罗·巴尔赞 克里斯蒂娜·尼尔森
| |
| 赛季 | 原型车 | 不适用 | GTLM | GTD | |
| 2018 | 埃里克·柯兰 费利佩·纳斯尔
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安东尼奥·加西亚 扬·马格努森
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布莱恩·塞勒斯 麦迪逊·斯诺
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| 赛季 | DPi | LMP2 | GTLM | GTD | |
| 2019 | 戴恩·卡梅伦 胡安·巴勃罗·蒙托亚
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麦特·麦梅里
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 厄尔·班伯 罗伦士·云科尔
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马里奥·法恩巴赫 特伦特·亨德曼
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| 2020 | 里基·泰勒 哈特利奥·卡斯特罗内维斯
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帕特里克·凯利
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安东尼奥·加西亚 乔丹·泰勒
|
马里奥·法恩巴赫 麦特·麦梅里
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| 赛季 | DPi | LMP2 | LMP3 | GTLM | GTD |
| 2021 | 皮波·德拉尼 费利佩·纳斯尔
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本·基廷 米克尔·延森
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加·罗宾逊
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安东尼奥·加西亚 乔丹·泰勒
|
扎卡里·罗比雄 罗伦士·云科尔
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| 赛季 | DPi | LMP2 | LMP3 | GTD Pro | GTD |
| 2022 | 奥利弗·贾维斯 汤姆·布洛姆奎斯特
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约翰·法拉诺
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乔恩·贝内特 科林·布劳恩
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 麦特·金宝 马修·贾米内
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罗曼·德·安吉利斯
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| 赛季 | GTP | LMP2 | LMP3 | GTD Pro | GTD |
| 2023 | 皮波·德拉尼 亚历山大·西姆斯
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保罗·卢·查廷 本·基廷
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加·罗宾逊
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本·巴尼科特 杰克·霍克斯沃斯
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布莱恩·塞勒斯 麦迪逊·斯诺
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| 2024 | 费利佩·纳斯尔 戴恩·卡梅伦
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汤姆·迪尔曼 尼克·布尔
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不适用 | 劳林·海因里希
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菲利普‧艾利斯 拉塞尔·沃德
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厂商冠军
[编辑]| 赛季 | 原型车 | GTLM | GTD |
|---|---|---|---|
| 2014 | 雪佛兰
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保时捷
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保时捷
|
| 2015 | 雪佛兰
|
保时捷
|
法拉利
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| 2016 | 雪佛兰
|
雪佛兰
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奥迪
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| 2017 | 凯迪拉克
|
雪佛兰
|
法拉利
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| 2018 | 凯迪拉克
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福特
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兰博基尼
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| 赛季 | DPi | GTLM | GTD |
| 2019 |  讴歌
|
保时捷
|
兰博基尼
|
| 2020 | 讴歌
|
雪佛兰
|
讴歌
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| 2021 | 凯迪拉克
|
雪佛兰
|
保时捷
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| 赛季 | DPi | GTD Pro | GTD |
| 2022 | 讴歌
|
保时捷
|
宝马
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| 赛季 | GTP | GTD Pro | GTD |
| 2023 | 凯迪拉克
|
雷克萨斯
|
宝马
|
| 2024 | 保时捷
|
保时捷
|
梅赛德斯-AMG
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米其林耐力杯
[编辑]车手冠军
[编辑]厂商冠军
[编辑]| 赛季 | 原型车 | GTLM | GTD |
|---|---|---|---|
| 2014 | 雪佛兰
|
保时捷
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法拉利
|
| 2015 | 雪佛兰
|
雪佛兰
|
保时捷
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| 2016 | 本田
|
雪佛兰
|
奥迪
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| 2017 | 凯迪拉克
|
福特
|
梅赛德斯-AMG
|
| 2018 | 凯迪拉克
|
福特
|
梅赛德斯-AMG
|
| 赛季 | DPi | GTLM | GTD |
| 2019 | 凯迪拉克
|
福特
|
梅赛德斯-AMG
|
| 2020 | 凯迪拉克
|
宝马
|
兰博基尼
|
| 2021 | 讴歌
|
雪佛兰
|
保时捷
|
| 赛季 | DPi | GTD Pro | GTD |
| 2022 | 讴歌
|
保时捷
|
迈凯伦
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| 赛季 | GTP | GTD Pro | GTD |
| 2023 | 凯迪拉克
|
梅赛德斯-AMG
|
梅赛德斯-AMG
|
| 2024 | 保时捷
|
雪佛兰
|
梅赛德斯-AMG
|
参考文献
[编辑]- ^ United SportsCar Racing To Debut In 2014. 美国勒芒系列赛. [14 March 2013]. （原始内容存档于18 March 2013）.
- ^ Tudor Named Title Sponsor. Sportscar 365. John Dagys Media, LLC. 12 September 2013 [12 September 2013].
- ^ DiZinno, Tony. WeatherTech Named New Title Sponsor of IMSA SportsCar. Sportscar365. John Dagys Media, LLC. 8 August 2015 [9 August 2015]. （原始内容存档于2015-10-11）.
- ^ SME Branding Selected To Develop Identity for GRAND-AM, ALMS Merger. [14 March 2013].
- ^ ALMS: Continental Named New Spec PC Tire. ALMS Communications. 1 March 2013 [14 March 2013]. （原始内容存档于4 March 2013）.
- ^ GRAND-AM, ALMS Announce 2014 Class Structure. American Le Mans Series. [14 March 2013]. （原始内容存档于4 May 2013）.
- ^ WeatherTech Joins IMSA In Multiyear Partnership. Daytona Beach, FL: IMSA. 8 August 2015 [9 August 2015]. （原始内容存档于2018-05-11）.