國貿站 (深圳市)
國貿 Guomao | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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位置 | 中華人民共和國 廣東省深圳市羅湖區南湖街道 人民南路與嘉賓路紅木街交叉口 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理座標 | 22°32′33″N 114°06′49″E / 22.54251°N 114.113741°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 深圳市地鐵集團客運一分公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
途經路線 | 深圳地鐵1號線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轉乘交通 | 巴士 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站構造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站體類型 | 地下車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站大堂類型 | 地下車站大堂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站層數 | 4層 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
出口數目 | 5個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
升降機 | 1部(出口1部、付費區1部) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站色系 | 主要色: 白色 辨識色: 淺藍色 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 1組疊式側式月台 2個月台面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股道 | 2條 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用狀態 | 使用中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
歷史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
始建日期 | 2001年3月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
啟用日期 | 2004年12月28日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站服務時間 | 工作日:06:32-00:06 休息日:06:31-00:05 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
列車服務時間 | 工作日: 休息日: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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國貿站是深圳地鐵1號綫的一個車站,位於中華人民共和國廣東省深圳市羅湖區人民南路與嘉賓路交叉路口,臨近國貿大廈,於2004年12月28日啟用。車站設計以白色及淺藍色為主。
車站結構
[編輯]車站樓層
[編輯]國貿站為地下三層8.5米車站,地面為人民南路與嘉賓路路口,地下一層為車站大堂,地下二層、三層為兩個側式月台。車站建築總面積12410平方米。
地面 | - | 出入口 | ||||||||
地下一層 | 車站大堂 | 售票機、 | ||||||||
地下二層 | 上層月台 |
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地下三層 | 下層月台 |
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車站大堂
[編輯]車站大堂採用敞開式設計,東側為收費區,站內設有便利店、ATM、洗手間。從車站大堂出發的兩部扶手升降機可前往地下二層,前往地下三層的乘客需在1號月台再乘扶手升降機前往地下三層。
月台
[編輯]國貿站採用側式疊式月台,地下二層的月台可前往機場東站,地下三層的月台可前往羅湖站。
出入口
[編輯]國貿站共設有五個出入口,但並未設有垂直升降機,惟其A出口連接的金光華廣場設有一台垂直升降機[1][2]。
出口編號 | 出口圖片 | 建議前往的目的地 |
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嘉賓路南側(東) 人民南路東側(南) 金光華廣場 深圳發展中心大廈 嘉里中心 佳寧娜廣場 鑽石廣場 南湖小學 友誼城 | ||
嘉賓路北側(東) 國貿商業大廈 湖心大廈 深圳彭年萬麗酒店 | ||
人民南路東側(北) 羅湖大酒店 天安國際大酒店 匯金天琅大廈 | ||
嘉賓路北側(西) 人民南路西側(北) 海燕廣場 海燕大廈 南洋大廈 深房廣場 南方證券大廈 | ||
嘉賓路南側(西) 人民南路西側(南) 國商大廈 熙龍大廈 友誼大廈 | ||
註: 設有失明人士引導徑 | 設有升降機 | 設有扶手電梯 |
營運時刻表
[編輯]行駛方向 | 頭班車 | 尾班車 | 所屬路線 | 高峰間隔 | 非繁忙間隔 |
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羅湖 | 06:30(工作日) 06:22(節假日及休息日) |
00:04(工作日及休息日) 01:04(節假日) |
1號線 | 2分35秒(工作日) 3分鐘(休息日) 4分鐘(節假日) |
5分10秒(工作日) 6分鐘(休息日及節假日) |
機場東 | 06:32(工作日) 06:22(節假日及休息日) |
23:02(工作日及休息日) 00:02(節假日) |
利用情況
[編輯]由於國貿站臨近人民南商圈,處於羅湖區的繁華地帶,且周圍有不少購物商場(如金光華廣場)、寫字樓,以及數個住宅小區,該站無論何時客流量都較高。
接駁交通
[編輯]接駁交通列表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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歷史
[編輯]- 2001年3月:國貿站開工建設。
- 2004年12月28日:車站隨深圳地鐵1號線開通而啟用。
- 2010年12月14日:發生扶梯事故。
扶手升降機事故
[編輯]2010年12月14日上午8:50左右,一條月台往大堂的扶手升降機在運行中突然倒轉運行,乘客因失去平衡摔倒,造成25人受傷,包括一名孕婦及一名台灣老太太。
事故發生後,多名傷者無法行走,坐在月台扶梯口處。事故發生後約20分鐘,國貿站地鐵工作人員及保安才叫來附近羅湖醫院及深圳市人民醫院留醫部的救護車將傷者送至醫院。有傷者據此抱怨地鐵方面反應過於遲鈍。羅湖醫院為送至該院的乘客均做了X光透視。大部分乘客均為腿腳處受傷,有三名受傷乘客傷情較重,經X光射線檢查為骨折。
此次事故發生時,正值上班高峰期。不少傷者為國貿站附近大廈的上班族。部分傷者姓名:豐超、江仕洪、李權珍(女)、吳廣、黃留意、向曉華、李旭(女)等。
地鐵公司承擔了全部傷者的治療及住院費用,並報銷此後因往來醫院的打的費用。
地鐵公司委託白石洲站的兩名工作人員與傷者進行談判。大部分傷者均只賠償了誤工費。其中傷情較重的豐超先生獲賠人民幣9000餘元,其他傷者均在數千元不等。
媒體報道與地鐵公司回應:深圳地鐵1號線副總經理於當天下午回應了眾多記者對此次事故的提問。事故發生第二天,地鐵公司聲稱事故發生的原因是由於在緊急情況下用於固定扶梯的一枚螺絲鬆動造成的。肇事升降機由奧的斯升降機公司(OTIS)製造。深圳本地的媒體,如深圳電視台都市頻道、公共頻道、深圳衛視以及深圳新聞網、鳳凰衛視駐深圳記者、深圳人民廣播電台均作了相應報道[3]。
未來發展
[編輯]2007年,深圳市規劃局編制了《深圳市城市軌道交通近期建設規劃(2010-2020年)》,其中規劃的深圳地鐵8號線起點在國貿,與深圳地鐵1號線轉乘,採用輕軌建設[4]。然而在2009年,深圳市政府又決定採用中低速磁浮技術,若以該技術建設8號線,該線將不經國貿站。由於當時在採用何種方案上尚存爭議,8號線是否經國貿站尚不清楚。
2015年7月,新的建設方案推出,8號線將成為2號線東延路段一部分(實即路線編號將會懸空),亦不以國貿站為起點[5]。不過,遠期拆分路線時會將現有8號線梧桐山南站以東段往西另行延伸至本站。
參考文獻
[編輯]- ^ 运营服务-站点查询-国贸站. 深圳地鐵. 2004-12-28 [2022-07-01]. (原始內容存檔於2022-07-01).
- ^ 运营资讯-无障碍乘车指南-1号线无障碍设施. 深圳地鐵. 2004-12-21 [2022-07-01]. (原始內容存檔於2022-07-01).
- ^ 深圳地铁国贸站扶梯突然逆行24人受伤. 深圳新聞網. 2010-12-14 [2024-08-16]. (原始內容存檔於2011-12-31).
- ^ 市人大代表视察东部交通建设. 新浪網. 2007-03-02 [2024-08-16]. (原始內容存檔於2015-05-26).
- ^ 地铁8号线起点改为盐田路 与2号线换乘. 南方網. 2015-07-07 [2024-08-16]. (原始內容存檔於2015-07-11).