卯原內站
卯原內 | |||||||||||
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| 日語名稱 | |||||||||||
| 卯原内 – うばらない – Ubaranai | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道網走市字卯原內 | ||||||||||
| 地理座標 | 44°0′50″N 144°6′41″E / 44.01389°N 144.11139°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | ウイ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1935年（昭和10年）10月10日[1] | ||||||||||
| 關閉日期 | 1987年（昭和62年）3月20日[1] | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
隨着湧網線廢線而廢站。 | |||||||||||
卯原內站（日語：卯原内駅／うばらないえき Ubaranai eki */?）是位於北海道網走市字卯原內，日本國有鐵道（國鐵）的湧網線車站（廢站）。隨着湧網線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月20日廢除。
歷史
[編輯]- 1935年（昭和10年）10月10日 - 鐵道省湧網東線網走站至此站之間開通，此站啟用[1]。當時為一般車站[1]。
- 1936年（昭和11年）10月10日 - 此站至常呂站之間開通，成為中途車站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1953年（昭和28年）10月22日 - 佐呂間站至下佐呂間站（後來為濱佐呂間站）之間開通。中湧別站至網走站間全線開通。路線名稱改名為湧網線。
- 1982年（昭和57年）3月29日 - 結束處理貨物和行李[1]，成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）3月20日 - 湧網線全線廢除，此站也廢除[1]。
車站構造
[編輯]截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的島式月台（只使用單邊）。月台位於路軌南邊（網走方向會開啟右邊車門）[2]。曾經設有1面2線的島式月台，當時可進行列車交會。截至1983年（昭和58年），靠近車站大樓一方的月台在廢除交會後，靠近中湧別一方的轉轍器還存在，該路軌變成了側線[2]。本線靠近中湧別一方設有路軌分支，連接車站大樓旁邊的側線[2]。
此站是無人車站，在有人車站時代還有車站大樓。大樓位於站內南邊，鄰接站內平交道（越過側線），連接月台中央部分[2]。大樓是一座木造建築物[2]。另外，截至1983年（昭和58年），站內還有貨物月台，現時用作附近農協的停車場[2]。
站名的由來
[編輯]車站名稱取自當地地名。地名原來阿伊努語，共有數個說法。其中一個說法是「ウパラライ（u-par-ray）」（意思：互相、川口、死），或者是「オパラライ（o-par-ray）」（意思：河口死了？），或者是「オパラナイ（o-para-nay）」（意思：川口、廣寬、川）[3][4]。
使用狀況
[編輯]- 在1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為81人[2]。
車站周邊
[編輯]- 國道238號（鄂霍次克國道）[5]
- 北海道道591號嘉多山卯原內停車場線
- 北海道道1087號網走常呂單車徑線 - 使用湧網線廢線遺址用作單車行人專用道路。
- 卯原內郵局[5]
- 網走市立第五中學
- 網走市立西丘小學
- 鄂霍次克網走農業協同組合卯原內分所
- 卯原內川[5]
- 能取湖 - 車站北邊約0.1公里[2]
- 海蓬子生長地
- 網走バス網走巴士「卯原內（鐵道紀念館）」巴士站
現況
[編輯]
舊站於1988年（昭和63年）1月起由網走市建設[6]「卯原內交通公園」。月台、路軌還保留當時的面貌[6]。並且停泊了9600型蒸汽機車49643號機[7]，機車連結了國鐵舊型客車#OHa47形#OHa47 508[6]。OHa47於車內部分位置進行小量改裝，從前於夏天可於車內住宿。49643號機附近設置了平交道警報機[8]。在公園內設有展板，記載了湧網線的歷史與路線地圖[9]。
另外，鄰接公園處設有兼任巴士總站的時尚建築物[6]，建築物名為「網走市鐵道紀念館」。2樓展出了閉塞器、標籤、維護路軌用具、鐵路用品、車票、相片等湧網線相關展品[6]。建築物內設有咖啡店「禿鷹」。
以上東西截至2010年（平成22年）[8]和2011年（平成23年）還存在[9]。
車站遺址附近的路軌遺址建設了單車行人專用道路，道路名稱為北海道道1087號網走常呂單車徑線[9]。
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 916. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 宮脇俊三 (編). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田勝正. 小學館. 1983-7: 162. ISBN 978-4093951012 （日語）.
- ^ 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-2: 170. ISBN 978-4893915498 （日語）.
- ^ アイヌ語地名リスト イチャ～エリ P11-20 (PDF). アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室. 2007 [2017-10-20]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-04-17） （日語）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 北海道道路地図 改訂版. 地勢堂. 1980-3: 46 （日語）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 白川淳 (編). 全国保存鉄道III 東日本編. JTB Can Books. JTB出版. 1998-10: 58. ISBN 978-4533030963 （日語）.
- ^ 日比政昭. 蒸気機関車完全名鑑. 廣濟堂Best Book 166 ビジュアル改訂版. 廣濟堂出版. 2011-1: 44. ISBN 978-4331801697 （日語）.
- ^ 8.0 8.1 今尾惠介 (編). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 51–52. ISBN 978-4533078583 （日語）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新聞社. 2011-9: 106–107. ISBN 978-4894536128 （日語）.
