卯原内站
卯原内 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 卯原内 – うばらない – Ubaranai | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道网走市字卯原内 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°0′50″N 144°6′41″E / 44.01389°N 144.11139°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ウイ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1935年（昭和10年）10月10日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）3月20日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随著涌网线废线而废站。 | |||||||||||
卯原内站（日语：卯原内駅／うばらないえき Ubaranai eki */?）是位于北海道网走市字卯原内，日本国有铁道（国铁）的涌网线车站（废站）。随著涌网线废线，车站在1987年（昭和62年）3月20日废除。
历史
[编辑]- 1935年（昭和10年）10月10日 - 铁道省涌网东线网走站至此站之间开通，此站启用[1]。当时为一般车站[1]。
- 1936年（昭和11年）10月10日 - 此站至常吕站之间开通，成为中途车站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1953年（昭和28年）10月22日 - 佐吕间站至下佐吕间站（后来为滨佐吕间站）之间开通。中涌别站至网走站间全线开通。路线名称改名为涌网线。
- 1982年（昭和57年）3月29日 - 结束处理货物和行李[1]，成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）3月20日 - 涌网线全线废除，此站也废除[1]。
车站构造
[编辑]截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的岛式月台（只使用单边）。月台位于路轨南边（网走方向会开启右边车门）[2]。曾经设有1面2线的岛式月台，当时可进行列车交会。截至1983年（昭和58年），靠近车站大楼一方的月台在废除交会后，靠近中涌别一方的转辙器还存在，该路轨变成了侧线[2]。本线靠近中涌别一方设有路轨分支，连接车站大楼旁边的侧线[2]。
此站是无人车站，在有人车站时代还有车站大楼。大楼位于站内南边，邻接站内平交道（越过侧线），连接月台中央部分[2]。大楼是一座木造建筑物[2]。另外，截至1983年（昭和58年），站内还有货物月台，现时用作附近农协的停车场[2]。
站名的由来
[编辑]车站名称取自当地地名。地名原来阿伊努语，共有数个说法。其中一个说法是“ウパラライ（u-par-ray）”（意思：互相、川口、死），或者是“オパラライ（o-par-ray）”（意思：河口死了？），或者是“オパラナイ（o-para-nay）”（意思：川口、广宽、川）[3][4]。
使用状况
[编辑]- 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为81人[2]。
车站周边
[编辑]- 国道238号（鄂霍次克国道）[5]
- 北海道道591号嘉多山卯原内停车场线
- 北海道道1087号网走常吕单车径线 - 使用涌网线废线遗址用作单车行人专用道路。
- 卯原内邮局[5]
- 网走市立第五中学
- 网走市立西丘小学
- 鄂霍次克网走农业协同组合卯原内分所
- 卯原内川[5]
- 能取湖 - 车站北边约0.1公里[2]
- 海蓬子生长地
- 网走バス网走巴士“卯原内（铁道纪念馆）”巴士站
现况
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旧站于1988年（昭和63年）1月起由网走市建设[6]“卯原内交通公园”。月台、路轨还保留当时的面貌[6]。并且停泊了9600型蒸汽机车49643号机[7]，机车连结了国铁旧型客车#OHa47形#OHa47 508[6]。OHa47于车内部分位置进行小量改装，从前于夏天可于车内住宿。49643号机附近设置了平交道警报机[8]。在公园内设有展板，记载了涌网线的历史与路线地图[9]。
另外，邻接公园处设有兼任巴士总站的时尚建筑物[6]，建筑物名为“网走市铁道纪念馆”。2楼展出了闭塞器、标签、维护路轨用具、铁路用品、车票、相片等涌网线相关展品[6]。建筑物内设有咖啡店“秃鹰”。
以上东西截至2010年（平成22年）[8]和2011年（平成23年）还存在[9]。
车站遗址附近的路轨遗址建设了单车行人专用道路，道路名称为北海道道1087号网走常吕单车径线[9]。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 916. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 宫胁俊三 (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田胜正. 小学馆. 1983-7: 162. ISBN 978-4093951012 （日语）.
- ^ 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-2: 170. ISBN 978-4893915498 （日语）.
- ^ アイヌ語地名リスト イチャ～エリ P11-20 (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2017-10-20]. （原始内容 (PDF)存档于2018-04-17） （日语）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 北海道道路地図 改訂版. 地势堂. 1980-3: 46 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 白川淳 (编). 全国保存鉄道III 東日本編. JTB Can Books. JTB出版. 1998-10: 58. ISBN 978-4533030963 （日语）.
- ^ 日比政昭. 蒸気機関車完全名鑑. 广济堂Best Book 166 ビジュアル改订版. 广济堂出版. 2011-1: 44. ISBN 978-4331801697 （日语）.
- ^ 8.0 8.1 今尾惠介 (编). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 51–52. ISBN 978-4533078583 （日语）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-9: 106–107. ISBN 978-4894536128 （日语）.
