競馬場線

競馬場線
競馬場線
	行駛於競馬場線上的7000系電動列車（日語：京王7000系電車）; (2017年4月)
日語原名	競馬場線
假名	けいばじょうせん
羅馬字	Keibajō sen
概覽
營運範圍	日本東京都府中市
起點站	東府中站
終點站	府中競馬正門前站
路綫代號	KO
技術數據
路綫長度	0.9公里
最高速度	70公里/小時
正線數目	複線
車站數目	2個
軌距	1,372毫米
電氣化方式	直流電1,500 V 架空電纜
閉塞方式	速度制御式
訊號系統	京王ATC
使用車型	參見使用車輛
營運資訊
開通營運	1955年4月29日
擁有者	京王電鐵
營運者	京王電鐵
路綫圖
	圖例

競馬場線（日語：競馬場線／けいばじょうせん^{Keibajō sen */?}）是一條連結東府中站和府中競馬正門前站，屬於京王電鐵的鐵路綫。全線在東京都府中市內行走。車站編號使用的路綫記號為KO。

通常運行的複線鐵路中，路綫距離只有0.9公里是非常的短。一如路綫名稱，以往東京競馬場為目的而敷設的路綫，除東府中站附近外路綫都位於府中市八幡町（日語：八幡町 (東京都府中市)）內，中途橫切武藏國府八幡宮（日語：武蔵国府八幡宮）的參道。

路綫資料

路綫距離：0.9公里
軌距：1,372毫米
複線路段：全線
電氣化路段：全線（直流電1500V）
保安裝置：京王ATC、速度制御式
最高速度：70公里/小時

歷史

1955年（昭和30年）4月29日 - 東府中 - 府中競馬正門前間 (0.9km) 開業。
1963年（昭和38年）8月4日 - 架線電壓1500V昇壓。
1999年（平成11年）7月28日 - 平日的線內折返列車單人運行（ワンマン運転）開始。
2011年（平成23年）10月2日 - ATC使用開始。

運行形態

非賽馬日採用線內區間運行，只來往東府中及府中競馬正門前兩站，每20分鐘1班，早上繁忙時間增至11-13分鐘1班。賽馬日則設有來往新宿站的急行列車。列車採用單人駕駛模式，但由於兩站均為有人站，所以並沒有採用車內收取車費的方式。

車輛

7000系 2節
8000系
9000系均為8節

東京競馬開催日增發6班/時，下行的準特急在東府中站臨時停車接續本線。上行方面從15時51分到17時11分之間，東府中站停靠的各驛停車以10分間隔、往新宿站的急行列車以20分間隔運行（上行列車最大9班/時）。東府中站停靠的列車在東府中站接續京王八王子或高尾山口方面的急行、快速及普通列車（特急及準特急則在府中接續）。

車站列表

兩站均位於東京都府中市。
2013年2月22日起依次引入車站編號^[1]。

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	累計距離		接續路綫
車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	東府中起計	新宿起計	接續路綫
KO23	東府中	東府中	Higashi-fuchū	0.0	20.4	京王電鐵：京王線　※臨時急行只限直通運行至新宿方向
KO46	府中競馬正門前	府中競馬正門前	Fuchūkeiba-seimommae	0.9	21.3

其他

終點府中競馬正門前站因為平日的利用客比其他車站相對較少、又因為賽馬時為防止混雜有較寬的月台，一些電視廣告和PV等會選擇在這裏拍攝。

同樣，電影和電視劇也會在這條路線的電車內進行場景撮影。

關連項目

參考文獻

^ 京王線・井の頭線全駅で「駅ナンバリング」を導入します。PDF - 京王電鉄、2013年1月18日、2013年1月19日閲覧

[1] 京王線・井の頭線全駅で「駅ナンバリング」を導入します。PDF - 京王電鉄、2013年1月18日、2013年1月19日閲覧

[1]