澳門巴士21路線
| 澳門巴士21路線 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 營辦商 | 澳門公共汽車股份有限公司 |
| 車廠 | 北安車廠 |
| 使用車輛 | 豐田Coaster |
| 服務開始日 | 1974年10月5日 |
| 服務結束日 | 2011年8月1日 |
| 路線資訊 | |
| 起點站 | 司打口／李道巷 |
| 終點站 | 路環市區-2 |
| 服務時間 | 司打口／李道巷：06:30-22:35 路環市區-2：07:00-23:10 |
| 班次頻率 | 固定班次 |
| 收費 | 澳門幣5元 |
| 相關路線 | |
| 競爭交通 | 26 |
澳門巴士21路線是已取消的巴士路線，由澳巴經營，往返司打口和路環市區。
簡介及歷史
[編輯]- 1974年因應嘉樂庇總督大橋通車而設立此路線。以河邊新街為起點，終點位於早期位於路環警區前地，後期遷往今日的「路環街市」站，當時頭牌顯示「21 澳門-路環」。[1][2][3]
- 在1994年前，澳門新福利公共汽車有限公司也曾經營本線，後來新福利將本線總站遷往筷子基總站，並將路線編號改為26。
- 2007年10月16日，配合氹仔臨時客運碼頭啟用，本線增設停靠「臨時客運碼頭」站。[4][5][6]
- 2011年8月1日起停辦，是新巴士營運模式下其中一條被取消的路線，另一條為大熊貓館專線128路線。[7]
路線資料
[編輯]| 21 | 司打口 ←→ 路環市區 | |
| 編號 | 往程 | 返程 |
|---|---|---|
| 1 | 司打口／李道巷總站 | 路環市區-2 |
| 2 | 司打口 | 路環警察訓練營-2 |
| 3 | 河邊新街／街市 | 聯生圓形地 |
| 4 | 下環／小販巷 | 石排灣自然教育中心 |
| 5 | 河邊新街／下環 | 路環小型賽車場 |
| 6 | 媽閣廟站 | 路氹邊檢大樓 |
| 7 | 澳門旅遊塔 | 蓮花圓形地-2 |
| 8 | 海洋廣場 | 連貫公路／威尼斯人 |
| 9 | 氹仔衛生中心 | 臨時客運碼頭 |
| 10 | 柯維納馬路 | 機場倉庫 |
| 11 | 南新花園 | 澳門機場 |
| 12 | 匯景花園 | 機場圓形地／科大醫院 |
| 13 | 華寶花園 | 信安馬路 |
| 14 | 花城公園 | 北安前地 |
| 15 | 氹仔花城 | 海灣花園 |
| 16 | 高勵雅馬路 | 奧林匹克大馬路 |
| 17 | 北安大馬路 | 澳門運動場 |
| 18 | 臨時客運碼頭 | 賽馬會-1 |
| 19 | 機場倉庫 | 賽馬會-2 |
| 20 | 澳門機場 | 盧伯德圓形地 |
| 21 | 機場圓形地／科大醫院 | 氹仔海濱花園 |
| 22 | 連貫公路／新濠天地 | 海洋廣場 |
| 23 | 蓮花圓形地-1 | 澳門旅遊塔 |
| 24 | 路氹邊檢大樓 | 媽閣廟前地 |
| 25 | 石排灣馬路 | 河邊新街／媽閣 |
| 26 | 路環石礦場 | 下環／李加祿街 |
| 27 | 石排灣郊野公園 | 司打口／李道巷總站 |
| 28 | 路環警察訓練營-1 | |
| 29 | 路環市區-2 | |
發車時間表
[編輯]- 本線按照以下時間表在總站發車：
| 總站 | 發車時間 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 司打口總站 | 06:30 | 07:30 | 08:40 | 09:55 | 11:10 | 12:25 | 13:45 | 15:05 | 16:25 | 17:45 | 19:10 | 20:20 | 21:30 | 22:35 |
| 路環市區總站 | 07:00 | 08:05 | 09:18 | 10:33 | 11:48 | 13:05 | 14:25 | 15:45 | 17:05 | 18:28 | 19:45 | 20:55 | 22:02 | 23:10 |
批評
[編輯]澳巴21線班次比往香港需時更久
[編輯]有居民不滿，21線澳巴班次要75分鐘一班車，批評乘船往香港再出關都不用75分鐘，質疑21線設立的目的。[11]
澳巴21路線派車一部班次久，壞車無故停駛
[編輯]一名澳門居民投訴於2010年3月10日下午五時半，準備搭巴士往氹仔食晚飯，而唯一從旅遊塔到氹仔的是澳巴21路線，但班次要80分鐘一班，路線資料紙列出17:45將有一班車，可是等到18:00，巴士仍然沒有來，致電澳巴查問後才得知巴士壞了回廠，沒有車行，著其自行解決，或等到19:00。事主形容頓時令其一行數十人愕然及無奈，批評一條往來澳門至路環的巴士線只配車一部，壞車後竟不安排別的車來補充。[12]
參考資料
[編輯]- ^ 培正中學史地學會; 譚啓志 練慧僑 冼柏軒 李振宇 劉明慧 沈偉倫. 澳門巴士的發展. 澳門百業. 一九九六年十二月 [2022-09-28]. （原始內容存檔於2022-09-28）.
- ^ 《澳門手卅》. 1983年.
- ^ 澳門福利公共汽車公司巴士路线. [2022-10-02]. （原始內容存檔於2022-10-02）.
- ^ 氹仔臨時客運碼頭即將投入運作. 澳門特別行政區政府入門網站. 2007-10-11 [2022-10-08]. （原始內容存檔於2022-10-14）.
- ^ 交通事務關注小組參觀氹仔臨時碼頭. 澳門特別行政區政府入門網站. 2007-10-13.
- ^ 氹仔臨時客運碼頭落成. 澳門特別行政區政府入門網站. 2007-10-17 [2022-10-08]. （原始內容存檔於2022-10-12）.
- ^ 巴士服務新模式周一凌晨投入運作 交通事務局籲提早出門適應新安排. 澳門特別行政區新聞局. 2011年7月31日.
- ^ 澳巴21路線. 澳門公共汽車有限公司官方網頁. 2009-08-05 [2009-08-05]. （原始內容存檔於2009-04-12） （中文（臺灣））.
- ^ 儲值卡. 澳門公共汽車有限公司官方網頁. 2009-08-05 [2009-08-05]. （原始內容存檔於2009-03-10） （中文（臺灣））.
- ^ 澳巴21路線. 澳門公共汽車有限公司官方網頁. 2009-08-05 [2009-08-05]. （原始內容存檔於2009-04-12） （中文（香港））.
- ^ 巴士線安排的幾點意見. 澳門日報電子版. 2009-05-20 [2009-05-20]. （原始內容存檔於2009-05-23） （中文（香港））.
- ^ 巴士服務參差乘客受苦. 澳門日報電子版. 2010-04-21 [2010-04-21]. （原始內容存檔於2010-04-25） （中文（香港））.
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- （繁體中文）澳門公共汽車有限公司官方網頁 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）