東笠松站

東笠松
東笠松
	廢除前的東笠松站（2005年1月22日）
日語名稱
	東笠松 – ひがしかさまつ – HIGASHI KASAMATSU
車站概覽
位置	日本岐阜縣羽島郡笠松町
地理座標	35°22′7.9″N 136°45′55.5″E / 35.368861°N 136.765417°E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
歷史
啟用日期	1935年（昭和10年）4月29日
關閉日期	2005年（平成17年）1月29日
上下車人次; 統計年度	平均每日223人次 ; 1992
鄰近車站
位置
位置
備註
	無人車站

東笠松站（日語：東笠松駅／ひがしかさまつえき^{Higashi-Kasamatsu eki */?}）是位於岐阜縣羽島郡笠松町，名古屋鐵道名古屋本線的車站。

此站曾經是名古屋本線於岐阜縣最南的車站。通常只有普通列車停靠。由於客量減少，此站於2005年（平成17年）1月29日廢除。

車站構造

車站為地面車站（建於路堤上），設有2面2線的相對式月台。月台可容納4卡車廂，6卡編成的列車停靠此站時，後方2卡車廂會實施選擇性車門操作。此站沒有顯眼的站房，為一座無人車站。當舉行「笠松川節（日語：笠松川まつり）」的煙花大會時，笠松站的站務員會臨時前往此站當值。

站內設有半徑只有300米的急彎。在車站廢除後，現時所有列車的速限為65 km/h（上行名鐵名古屋方向）和70 km/h（下行名鐵岐阜方向）。此站也是鐵路攝影熱點。

配線圖

**東笠松站站內配線略圖**
← 一宮、名古屋方向		→ 岐阜方向
圖例參考文獻：^[2]

車站周邊

車站東邊設有木曾川。在春季可以於車站附近看到櫻花樹。在營業時代，此站是笠松競馬場最近的鐵路車站。當舉行賽馬日時，優等列車會臨時停靠此站。

使用狀況

在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為223人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第314，名古屋本線（61站）中排名第61^[1]。

根據《岐阜縣統計書》和《笠松町統計書》各號。以下為一年乘車人次，一年上下車人次和一日平均上下車人次變化：

乘車人次，上下車人次變化
年	一年總計		一日平均上下車人次	參考資料
年	乘車人次	上下車人次	一日平均上下車人次	參考資料
1955（昭和30）年度	412588	823966		^[3]
1956（昭和31）年度	392476	783940		^[4]
1957（昭和32）年度	381458	760049		^[5]
1958（昭和33）年度	368791	730755		^[6]
1959（昭和34）年度	333648	664140		^[7]
1960（昭和35）年度	328681	658888		^[8]
1961（昭和36）年度	318455	637271		^[9]
1962（昭和37）年度	294123	589605		^[10]
1963（昭和38）年度	260940	522015		^[11]
1964（昭和39）年度	238292	476360		^[12]
1965（昭和40）年度	214253	428463		^[13]
1966（昭和41）年度	195301	388874		^[14]
1967（昭和42）年度	156444	311160		^[15]
1968（昭和43）年度	126921	253382		^[16]
1969（昭和44）年度	105222			^[17]
1970（昭和45）年度	89000			^[18]
1971（昭和46）年度	96000			^[19]
1972（昭和47）年度	97000			^[20]
1973（昭和48）年度
1974（昭和49）年度
1975（昭和50）年度
1976（昭和51）年度
1977（昭和52）年度
1978（昭和53）年度
1979（昭和54）年度
1980（昭和55）年度
1981（昭和56）年度
1982（昭和57）年度
1983（昭和58）年度
1984（昭和59）年度
1985（昭和60）年度
1986（昭和61）年度
1987（昭和62）年度
1988（昭和63）年度
1989（平成元）年度
1990（平成02）年度
1991（平成03）年度
1992（平成04）年度
1993（平成05）年度
1994（平成06）年度
1995（平成07）年度		61525	170	^[21]
1996（平成08）年度		59994	165	^[21]
1997（平成09）年度		57871	161	^[21]
1998（平成10）年度		53075	145	^[22]
1999（平成11）年度		46219	127	^[22]
2000（平成12）年度		43450	121	^[22]
2001（平成13）年度		42608	117	^[23]
2002（平成14）年度		42251	117	^[23]
2003（平成15）年度		39159	109	^[23]
2004（平成16）年度		30635	102	^[24]

斜體的値以千人為單位（以千人為單位四捨五入）

歷史

1935年（昭和10年）4月29日 - 車站啟用。
1969年（昭和44年）10月1日 - 成為無人車站^[25]。
2005年（平成17年）1月29日 - 車站廢除。

相鄰車站

所屬路線與相鄰車站取自營業時代。

名古屋鐵道

名古屋本線

■特急・■急行

通過

■普通

木曾川堤－東笠松－笠松

注腳

^ ^1.0 ^1.1 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
^ 電氣車研究會（日語：電気車研究会），《鐵道畫刊（日語：鉄道ピクトリアル）》通卷第473號 1986年12月臨時增刊號「特集 - 名古屋鉄道」，附圖「名古屋鐵路綫略圖」
^ 岐阜縣総務部統計課（編）《岐阜縣統計書昭和30年》、岐阜縣、1957年、10 運輸・通訊（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
^ 岐阜縣総務部統計課（編）《岐阜縣統計書昭和31年》、岐阜縣、1958年、11 運輸・通訊（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
^ 岐阜縣総務部統計課（編）《岐阜縣統計書昭和32年》、岐阜縣、1959年、12 運輸・通訊（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
^ 岐阜縣総務部統計課（編）《岐阜縣統計書昭和33年》、岐阜縣、1960年、12 運輸・通訊（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
^ 岐阜縣総務部統計課（編）《岐阜縣統計書昭和34年》、岐阜縣、1961年、12 運輸・通訊（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
^ 岐阜縣総務部統計課（編）《岐阜縣統計書昭和35年》、岐阜縣、1962年、12 運輸・通訊（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
^ 岐阜縣総務部統計課（編）《岐阜縣統計書昭和36年》、岐阜縣、1963年、12 運輸・通訊（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
^ 岐阜縣企畫管理部統計課（編）《岐阜縣統計書昭和37年》、岐阜縣、1964年、12 運輸・通訊（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
^ 岐阜縣企畫管理部統計課（編）《岐阜縣統計書昭和38年》、岐阜縣、1965年、12 運輸・通訊（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
^ 岐阜縣企畫管理部統計課（編）《岐阜縣統計書昭和39年》、岐阜縣、1966年、269頁
^ 岐阜縣企畫管理部統計課（編）《岐阜縣統計書昭和40年》、岐阜縣、1967年、275頁
^ 岐阜縣企畫部統計課（編）《岐阜縣統計書昭和41年》、岐阜縣、1968年、255頁
^ 岐阜縣企畫部統計課（編）《岐阜縣統計書昭和42年》、岐阜縣、1969年、85頁
^ 岐阜縣企畫開発部統計課（編）《岐阜縣統計書昭和43年》、岐阜縣、1970年、277頁
^ 岐阜縣企畫開発部統計課（編）《岐阜縣統計書昭和44年》、岐阜縣、1971年、11 運輸・通訊（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
^ 岐阜縣企畫開発部統計課（編）《岐阜縣統計書昭和45年》、岐阜縣、1972年、11 運輸・通訊（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
^ 岐阜縣企畫部統計課（編）《岐阜縣統計書昭和46年》、岐阜縣、1973年、280頁
^ 岐阜縣企畫部統計課（編）《岐阜縣統計書昭和48年》、岐阜縣、1974年、11 運輸・通訊（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
^ ^21.0 ^21.1 ^21.2 笠松町役場企畫調整課（編）《笠松町統計書平成10年版》、笠松町役場、1999年、53頁
^ ^22.0 ^22.1 ^22.2 笠松町役場企畫環境経済部企畫課（編）《笠松町統計書平成13年版》、笠松町役場、2002年、52頁
^ ^23.0 ^23.1 ^23.2 笠松町役場企畫環境経済部企畫課（編）《笠松町統計書平成16年版》、笠松町役場、2005年、56頁
^ 笠松町役場企畫環境経済部企畫課（編）《笠松町統計書平成19年版》、笠松町役場、2008年、64頁
^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 867.

車站構造

配線圖

車站周邊

使用狀況

歷史

相鄰車站

注腳

相關條目