| 張家界空運口岸 |
|---|
| 國家（地區） |  中華人民共和國 |
|---|
| 位置 | 湖南省張家界市永定區 |
|---|
| 類型 | 國家一類航空口岸 |
|---|
出入境
管理機關 | 湖南出入境邊防檢查總站
張家界出入境邊防檢查站 |
|---|
| 海關 | 長沙海關 |
|---|
| 開通日期 | 1997年6月 |
|---|
|
| 客流量 | 31.59萬人 |
|---|
| 交通工具 | 2,246架次 |
|---|
張家界荷花國際機場（IATA代碼：DYG；ICAO代碼：ZGDY）（曾稱大庸機場、大庸張家界機場、張家界荷花機場）位於中華人民共和國湖南省張家界市。
- 1988年5月，國務院批准原大庸縣級市改成地級市，轄原屬自治州的桑植縣，原屬常德地區的慈利縣及新建的永定區，武陵源區。
- 1991年4月18日，時任國務院總理李鵬簽署了大庸機場開工令。
- 1991年11月8日，1991年中國湖南張家界國際森林保護節暨中國友好觀光年奇山異水游首游式在市區人民廣場隆重開幕。同日，舉行大庸機場奠基開工典禮。
- 1993年12月22日，大庸機場試航成功。
- 1994年1月14日，大庸機場更名為「大庸張家界機場」。
- 1994年4月4日，國務院批准大庸市更名為張家界市。
- 1994年8月18日，大庸張家界機場宣告正式通航。
- 1995年10月31日，大庸張家界機場更名為「張家界荷花機場」。
- 1999年4月16日，張家界航空口岸開通，並舉行首航香港儀式，隨即開通了澳門航班。
- 2011年2月24日，張家界航空口岸擴大對外國籍飛機開放通過國家驗收。
- 2011年11月17日中國民航局對外宣佈「從17日零點起張家界航空口岸正式擴大對外開放，升級為國際空港並對所有外國籍飛機開放」，張家界荷花機場升級為張家界荷花國際機場。
- 2013年對台灣開放兩岸包機航班，由復興航空、中國南方航空營運台北－張家界航線，長榮航空則營運高雄－張家界包機航班。兩岸包機航班為張家界荷花國際機場首度運營之跨境定期航班。
- 2015年9月30日，新客運大樓正式完工啟用。[3]
- 2021年7月31日，機場因2019冠狀病毒病疫情中止營運，8月30日恢復營運[4]。
- 2023年6月，機場恢復直飛韓國仁川、清州等機場的國際航班。[5][6]
近年來大量韓國遊客湧入張家界旅遊，因此韓國航線數量和班次均呈爆炸級增長，增班速度甚至和因血緣相同而以韓國航線為主力營運對象的延吉相當。[7]
|
|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
說明 |
|---|
1. 同一組機場（以「、」隔開）表示位於同一地級行政區。 2. 中華人民共和國主管民用航空事業的國家機構為 交通運輸部下屬的 中國民用航空局，香港、澳門機場不屬於中國民用航空局管理系統。 3. 機場名稱加粗者為 國務院批准設立的航空口岸，但航空口岸並不代表其為國際機場，參見： 機場分類。 4. 中華人民共和國宣稱擁有 台灣地區主權，並設 台灣省，但從未實際統治。台澎金馬地區目前仍於中華民國統治下，有關於中華民國實際管理的機場，參見： 台灣問題、 台灣機場。 5. 中華人民共和國宣稱擁有位於 西藏自治區境內的 藏南地區主權，但未實際統治。藏南地區目前仍於印度統治下，印度實際管理藏南地區中的3座民用機場，參見： 藏南地區。 |
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
|
本表不含 香港特別行政區、 澳門特別行政區及未實際管治的 台灣省的口岸， 斜體為二類開放口岸（所列二類口岸並不完整）， 斜體下劃線為車檢場，*表示臨時開放口岸，#表示該公路口岸不設車輛通關通道，僅限旅客徒步過境 |
.jpg)
中國湖南省張家界市
大韓航空（KE）
馬來西亞峇迪航空（OD）
越捷航空（VJ）
泰國越捷航空（VZ）
