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討論:Let L-410

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在候選頁的投票結果
  • 哪款19座飛機的生產量最多最成功？
    Let L-410條目由作者自薦，其作者為dragoon16c（討論 | 貢獻），屬於「Aviation」類型。
    • (＝)中立有未翻譯成中文的內容。--☯豬籠草♂籠翼☠ 2011年4月29日 (五) 12:48 (UTC)[回覆]
      • (：)回應英文版意外那段未用理會，已完全翻譯。--Dragoon16c (留言)
    • (！)意見，還是老問題，一些很簡單的錯誤都還存在就要放出來，你不是號稱對維基航空條目貢獻最大，敢認第二，無人敢認第一，那麼，可不可以請你有最起碼的品質要求，不要連一些基本錯誤都看不出來還怨天尤人。撇開用詞遣字的問題，參考英文版，請問你，這架飛機甚麼時候把美國的發動機換掉的？再者，發動機有幾葉之分嗎？中央重力的改變，這又是甚麼原創？然後發動機和螺旋槳不分，請問你有沒有好好閱讀過呢？-cobrachen (留言) 2011年4月30日 (六) 00:46 (UTC)[回覆]
    • '文中沒有你所述的問題，根本無中生有，普惠是加拿大公司，你究竟有無常識，罵人前都做好功課，英文版是這樣寫，究竟你沒有好好閱讀過呢？ --Dragoon16c (留言) 2011年4月30日 (六) 10:15 (UTC)[回覆]
    • (：)回應，沒想到在二戰時期生產著名的R-2800給P-47，F6F以及F4U使用，橫掃歐洲與亞洲戰場的普惠便成是加拿大的公司了。Pratt & Whitney Canada (PWC or P&WC) is a Canadian aircraft engine manufacturer. PWC's headquarters are in Longueuil, Quebec, just outside Montreal. It is a division of the larger US-based Pratt & Whitney (P&W), itself a business unit of United Technologies.。他是位於加拿大，美國普惠公司下的一個分支，你可以說這個發動機是加拿大分公司生產，但是可不能說普惠是加拿大公司。人家聯合科技集團可不會輕易的讓你這樣更換國籍的。
參考你一貫如此的態度，想必還是看不出自己的問題在哪裡，真不知道你所謂航空條目貢獻最大，敢認第二，無人敢認第一是何來的自信。以下就讓把其中一些放在一起。要是這樣還看不出來你的錯誤在哪裡，這種條目上首頁，只是增加笑柄罷了。
  1. 原型機改用普惠PT6A-27引擎。，the prototype and first production version were powered by Pratt & Whitney Canada PT6A-27 engines.
  2. 三葉片的M601引擎取代了PT6引擎，the PT6 engine was replaced by M601 engines coupled with Avia V508 three-blade propellers 。你不寫螺旋槳的型號還沒有關係，但是你顯然把發動機和螺旋槳的關係搞混。
  3. 但代價是提高了空機重量及中央重力的改變，an increased empty weight and a shift in the center of gravity,。
這些都算是蠻基本的航空知識，雖然算不上常識，但是你想要出來秀，起碼也得要把一些基礎的門面打理一下，而不是兩三年下來都是這種問題。-cobrachen (留言) 2011年4月30日 (六) 14:30 (UTC)[回覆]

外部連結已修改[編輯]

各位維基人：

我剛剛修改了Let L-410中的1個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機器人忽略某個鏈接甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

有關機器人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年7月31日 (一) 23:49 (UTC)[回覆]

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