纜索八瀨站
外觀
纜索八瀨 | |||||||||||
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![]() 車站大樓(2020年11月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
ケーブル八瀬 – けーぶるやせ – Cable YASE | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 35°3′59″N 135°48′34″E / 35.06639°N 135.80944°E | ||||||||||
轉乘交通 | 八瀨比叡山口站 (叡山本線) | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面1線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1925年(大正14年)12月20日 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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纜索八瀨站(日語:ケーブル八瀬駅/けーぶるやせえき Keburu Yase eki */?)是位於京都府京都市左京區上高野東山,京福電氣鐵道鋼索線(叡山纜車)的車站。路線在毎年冬季(12月初至3月中,正月三日除外,時期每年略有變化,具體取決於週末的日期)會暫停服務。此站相當於叡山纜車的山下車站。從車站步行5分鐘可到達八瀨比叡山口站,該處可轉乘叡山電鐵的叡山本線。
歷史
[編輯]在車站啟用時的站名為西塔橋站(日語:西塔橋駅/さいとうばしえき),車站名稱取自於站前越過高野川的橋樑名稱。西塔是延曆寺內其中一個區域,跨過橋樑後會連接若狹街道(現時:國道367號)[1]。在1964年,站前的八瀨遊園開業,因此翌年便改名為纜索八瀨遊園站(日語:ケーブル八瀬遊園駅/けーぶるやせゆうえんえき)[1]。該遊樂場後來翻新為體育谷京都(日語:スポーツバレー京都)和森之遊園地(日語:森のゆうえんち),最後在2001年結業。翌年再次把車站名稱改變。附近的八瀨比叡山口站也有相似的改名歷程。
- 1925年(大正14年)12月20日 - 京都電燈叡山鋼索線開通,西塔橋站啟用[2]。
- 1942年(昭和17年)3月2日 - 京福電氣鐵道車站[2]。
- 1944年(昭和19年) - 因路線成為不要不急線,車站暫停營業[2]。
- 1946年(昭和21年) - 隨著纜車重開,車站重開[2]。
- 1965年(昭和40年)8月1日 - 車站改名為纜索八瀨遊園站[2]。
- 2002年(平成14年)3月10日 - 車站改名為纜索八瀨站[2]。
車站構造
[編輯]靠近山腳一方設有檢票口。月台呈梯級狀,位於路軌兩邊。車站與其他日本纜索鐵路山下站的風格差不多。檢票口左邊設有1台售票機。車站大樓有一些地方改建了,但是仍然使用啟用當初的建築物。與京福電鐵的「嵐電」兩線(嵐山本線、北野線)相異。此路線不可使用Surutto KANSAI共通卡,在售票機與檢票口也不可接受Surutto KANSAI共通卡。在售票機右邊設有觀光詢問處。檢票服務會在列車出發前5分鐘開始。車站業務主要以女性為多。
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檢票口(2020年11月)
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月台上停靠的車輛(2020年11月)
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月台和站名牌(2019年12月)
車站周邊
[編輯]相鄰車站
[編輯]- 京福電氣鐵道
- 鋼索線
- 纜索八瀨-纜索比叡