日產Be-1

日產Be-1
日產Be-1
概覽
製造商	高田工業（日語：高田工業）（日產汽車委託）
生產日期	1987年-1988年
設計師	古場田良郎
車身及底盤
車輛類別	小型車
車體風格	雙門半三廂式轎車
動力布局	FF
相關車型	日產March、日產Pao、日產S-Cargo
動力系統
引擎	1.0L直列四缸SOHC MA10S型引擎
變速器	五速手動排檔、三速自動排檔
規格
軸距	2,300mm
長度	3,635mm
寬度	1,580mm
高度	1,395mm-1,420mm
整備質量	670kg-700kg

日產Be-1是一部由日本日產汽車公司設計製造的雙門半三廂式轎車，乃自日產March第一代K10型衍生出來。

關於車名的由來，乃是將此款車的開發代號「BK1」加以Be動詞化，故取名為Be-1。由於此車推出後獲得成功，日產汽車亦在東京青山開設「Be-1店鋪」，販售服飾、背包、文具、時鐘、錢包等周邊商品。

概要

1980年代初期，日本汽車界的設計概念從「四方形」逐漸走向「圓形」。而這輛車的特色在於外型設計採懷舊復古風潮，具有渾圓大燈的車頭設計帶著可愛俏皮的趣味，加上大膽採用土黃色的車身塗裝，一般被認為是日本車界「尖端汽車（日語：パイクカー）^[1]」（（日語）パイクカー，（英文）pike car）的先驅。

1981年第一代本田City推出後獲得超高人氣，雖然日產汽車推出March對抗，但仍力求突圍。本來打算「新型March」的企劃案，後來卻大膽採納服裝設計師坂井直樹（日語：坂井直樹）的構想^[2]，於1985年的東京車展推出Be-1的試作概念車。當初坂井的企劃構想在日產汽車公司內部遭受「不適合做為量產市販汽車」的批判，想不到在車展上獲得正面的肯定與好評，於是決定投產上市。

這部車的前檔泥板、前後保險桿等零件採用彈性塑膠面板，乃是世界首創，而彈性塑膠的材料包含聚苯醚（PPO，polyphenylene oxide）及聚酰胺（polyamide），具有以下特性：

射出成型之自由度較高。
塗裝品質較好。
耐衝擊性較強。

歷史

1985年 - 10月在東京車展上首度公開，獲得好評。
1987年 - 1月正式問世販售，由日產汽車委託高田工業（日語：高田工業）代工製造^[3]。推出「南瓜黃」、「番茄紅」、「洋蔥白」、「繡球花藍」等四種車色，並限定1萬輛。原本設定月產量400輛，沒想到甫上市兩個月內被消費者預約一空，於是將月產量增加至600輛^[4]。同年3月，追加帆布天窗式車型。
1988年5月 - 結束生產。

獲獎紀錄

1987年10月：獲得通商産業省選定好設計獎；同年12月獲得日本經濟新聞社之《日經趨勢雜誌（日語：日経トレンディ）》選定當年度超人氣商品第五名，以及日本能率協會（日語：日本能率協会）主辦之「JMA綜合行銷優秀製造商獎」（（日語）JMA総合マーケティング優秀メーカー賞）。
1988年1月：獲得日本經濟新聞社頒發年度最佳商品獎。