东京极站
东京极 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 東京極 – ひがしきょうごく – Higashi-Kyōgoku | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道虻田郡京极町字三崎 | ||||||||||
| 地理坐标 | 42°51′34.3″N 140°53′28.3″E / 42.859528°N 140.891194°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1962年（昭和37年）12月17日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1986年（昭和61年）11月1日[2] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 随著胆振线废线而废站[1] | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
东京极站（日语：東京極駅／ひがしきょうごくえき Higashi-Kyōgoku eki */?）是位于北海道虻田郡京极町字三崎，日本国有铁道的胆振线车站（废站）。随著胆振线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。
历史
[编辑]- 1931年（昭和6年）6月25日 - 胆振铁道开设东俱知安停留场（日语：東倶知安停留場／ひがしくっちゃんていりゅうじょう）[1]。当时为客运车站[1]。
- 1941年（昭和16年）9月27日 - 胆振铁道转让给胆振纵贯铁道（合并）。同时改名为东京极停留场[1]。
- 1944年（昭和19年）7月1日 - 胆振纵贯铁道在战时被收购，铁路线国有化。路线名改为胆振线[1]。同时此站被废除[1]。
- 1962年（昭和37年）12月17日 - 在请愿站的情况下再次启用[3][1]。当时为客运车站[1]。
- 1963年（昭和38年）4月1日 - 成为业务委托站。
- 1980年（昭和55年）5月15日 - 成为无人车站[4]（简易委托）。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 胆振线全线废除，此站也废除[2]。
构造
[编辑]截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨西边（俱知安方向的列车会开启左边车门）。此站没有设置转辙器[3]。
此站是无人车站（简易委托）。在有人车站时代还有车站大楼。车站大楼位于站内西边，与月台有一段距离[3]。月台中央部分出入口处设有楼梯[3]。
名称的由来
[编辑]车站名称取自所在地“京极町”的“东”边而得名。
使用状况
[编辑]- 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为120人[3]。
周边
[编辑]车站位于京极市郊位置[3]。
- 国道276号（尻别国道）[5]
- 北海道道784号黑桥京极线[5]
- 北海道道97号丰浦京极线[5]
- 京极町立京极中学
- 尻别川[5]
- 羊蹄山（虾夷富士） - 位于车站西边[5]。
现况
[编辑]截至2001年（平成13年），车站遗址变成了建筑公司物资储存库[6]。截至2010年（平成22年），车站遗址变成空地[7]。只遗下站前广场。
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 859. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 日本国有鉄道公示第109号. 官报. 1986-10-14 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）92页。
- ^ 札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート. 交通新闻 (交通协力会). 1980-05-18: 1.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 书籍《北海道道路地図 改订版》（地势堂，1980年3月发行）6页。
- ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVIII》（JTB出版，2001年8月发行）70页。
- ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）154页。
