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北进站

坐标43°09′36.00″N 143°53′45.00″E / 43.1600000°N 143.8958333°E / 43.1600000; 143.8958333
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北进
北进站月台向北望
北进站月台向北望
日语名称
北進 – ほくしん – Hokushin
车站概览
位置 日本北海道白糠郡白糠町上茶路基线
地理坐标43°09′36.00″N 143°53′45.00″E / 43.1600000°N 143.8958333°E / 43.1600000; 143.8958333
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
历史
启用日期1972年(昭和47年)9月8日[1]
关闭日期1983年(昭和58年)10月23日[1]
邻近车站
上一站 日本国有铁道 下一站
下北进
2.4km
白糠线
距离白糠33.1km
起讫站
位置
地图
备注
随著白糠线废线而废站。
车站周边的航空相片。图中央为北进站,左下方是白糠站方向,右上方是足寄站方向。

北进站(日语:北進駅ほくしんえき Hokushin eki */?)是位于北海道白糠郡白糠町上茶路基线,日本国有铁道(国铁)的白糠线终点站废站)。随著白糠线废线,车站在1983年(昭和58年)10月23日废除。

历史

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在1964年(昭和39年),白糠站上茶路站之间先行营业。在1970年(昭和45年),白糠线工程已经完成,但是由于煤矿关闭,因此预期看不到客量。国铁把路线暂缓启用。同时,时任运输大臣佐佐木秀世日语佐々木秀世的支持下,最后于1972年(昭和47年)启用。

由于周边人口很少,因此列车班次每日只有3往返班次,只有若干学生使用铁路。

最后,在1980年(昭和55年)实行日本国有铁道经营再建促进特别措置法日语日本国有鉄道経営再建促進特別措置法(国铁再建法),白糠线成为特定地方交通线,更于1983年(昭和58年)废除。由启用至结业只有11年。

  • 1972年(昭和47年)9月8日 - 日本国有铁道白糠线 上茶路站至此站之间开通,此站启用[1]。当时为旅客车站[1]。当时已经是无人车站[2]
  • 1983年(昭和58年)10月23日 - 白糠线全线废除,此站也废除[1]

站名的由来

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车站名称不是取自当地地名,当地地名“三股”取自茶路川的分支。而此站名称的源自希望当地“今后向北方前进,期待未来开拓和发展[3]”,因此名为“北进”[3]

在车站启用前的暂名为钏路二股(くしろふたまた)。

车站构造

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截至车站废除前,此站是地面车站,设有1面1线的单式月台。月台位于路轨西边(北进方向的列车会开启左边车门)。在车站启用已经为无人车站[2],没有车站大楼。月台北边出入口处设有候车室[4]

使用状况

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截至1981年度(昭和56年度),1日上下车人次为4人[4]

车站周边

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现况

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截至2001年,车站遗址变成一个细而长的空地,没有任何车站痕迹[5]。截至2010年[6]和2011年也是同样[7]

截至2001年,车站遗址附近还有“第二十三茶路川桥梁”[5]。截至2011年也是同样,该桥梁变成道路桥[7]

相邻车站

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日本国有铁道
白糠线
下北进北进
白糠线(未成区间)
北进-<鲤方信号场(计划中,暂名)>[7]-茂螺湾(计划中,暂名)[7]

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 895. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 通報 ●白糠線上茶路・北進間の開業について(旅客局). 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1972-09-02: 3 (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道总局. 1973-03-25: 151. ASIN B000J9RBUY (日语). 
  4. ^ 4.0 4.1 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)141页。
  5. ^ 5.0 5.1 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》(JTB出版,2001年1月发行)49页。
  6. ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》(JTB出版,2010年4月发行)70-71页。
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 书籍《北海道の铁道廃线迹》(著:本久公洋,北海道新闻社,2011年9月发行)146、156页。

相关条目

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