加勒多尼卧铺列车
加勒多尼卧铺列车 | |||
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概述 | |||
类型 | 卧铺列车 | ||
状态 | 运营中 | ||
开行日期 | 1996年6月4日 | ||
运营商 | Serco(2015年3月31日至2030年3月31日) | ||
前运营商 | 苏格兰铁路(1997年3月31日至2004年10月16日) 第一苏格兰铁路(2004年10月17日至2015年3月30日) | ||
始发站 | 伦敦伦敦尤斯顿站 | ||
终到站 | 高地号卧车: 阿伯丁站 威廉堡站 印威内斯站 低地号卧车: 格拉斯哥中央车站 爱丁堡威瓦利站 | ||
途经线路 | 西海岸主线 爱丁堡至阿伯丁铁路 高地主线 西部高地线 | ||
技术 | |||
使用车辆 | 英国铁路5型客车 | ||
轨距 | 1435mm | ||
电气化 | 伦敦至爱丁堡区间 | ||
运行速度 | 130km/h | ||
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加勒多尼卧铺列车(英语:Caledonian Sleeper)是行驶于英国首都伦敦和苏格兰各主要都市,包括爱丁堡、格拉斯哥、印威内斯之间两条路线(高地号与低地号)卧铺列车的总称,也是英国铁路系统中最著名的列车之一[1]。本列车与里维拉卧铺列车(Night Riviera)为英国国内现在仅有的卧铺列车。加勒多尼亚为古罗马时期今日苏格兰地区的拉丁语地名。
加勒多尼卧铺列车目前于每周日至周五,由伦敦尤斯顿车站发出两班车经西海岸主线前往苏格兰;由苏格兰出发的列车于每周一至周六早晨抵达伦敦。西海岸主线维修封闭时,列车改行经东海岸主线。如伦敦尤斯顿车站因故封闭,列车改由国王十字车站到发。
行驶路线
[编辑]高地号卧车(Highland Sleeper)于伦敦较早发车,在爱丁堡以南拆分,继续前往阿伯丁、威廉堡、印威内斯。由伦敦出发的编组中,前两辆卧车开往威廉堡,停靠爱丁堡威瓦利站时加挂两节客车,以四辆编组前往威廉堡。中间六辆车厢前往阿伯丁,最后八辆车厢前往印威内斯,并不停靠爱丁堡威瓦利站;往阿伯丁与印威内斯的编组中通常各包括一节客车与一节餐车,其馀车厢为卧车)。
低地号卧车(Lowland Sleeper)于伦敦较晚发车,在Carstairs车站拆分,分别前往爱丁堡与格拉斯哥。
由前述各个苏格兰城市开往伦敦的列车也分别于爱丁堡与Carstairs车站连结后继续前往伦敦尤斯顿车站,于每周一至周六早晨抵达伦敦。
一般运转时速为130公里,但如误点达二十分钟以上,如路线状况允许,列车可以用最高160 公里的时速赶点。
牵引机车与使用车厢
[编辑]本列车于伦敦至爱丁堡区间使用90型或92型电力机车牵引,爱丁堡以北区间使用73/9型柴电机车牵引。
2019年开始,列车编组改使用Mark 5 系车厢,分为客车(使用坐卧两用座椅)、餐车、卧车(内有三个等级的卧铺)。
Mark 5 系车厢
- 客车:每排三个座位(1+2配置),共30个座位,另有两个轮椅位置。座位可调整椅背倾斜度,有窗帘、插座与USB充电座、阅读灯,座位上方有置物柜。车厢内有大型行李架、身心障碍者友善厕所,并有警卫室。
- 卧车:有6间单床套房(内有卫浴)、3间单床房(内有洗手台),一间厕所或服务人员室。单床房可为单床或是上下铺配置。
- 身心障碍卧车:有3间双人床套房(内有卫浴),其中一间可让轮椅进入;有一间可供轮椅进入的含卫浴单床套房,两间单床房(内有洗手台),两间身心障碍者友善厕所。单床房可为单床或是上下铺配置。
- 餐车:配备全功能厨房,有30个座位可供用餐,包括两个轮椅位置。有七张餐桌(五人座两张,四人座两张,两人座(各包括一个轮椅位置)三张。单人座位7位。
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加勒多尼卧铺列车(低地号),由Mark 5系车厢编成,伦敦尤斯顿车站,2019年7月
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英国铁路92型电力机车,车侧可见加勒多尼卧车标志。伦敦尤斯顿车站,2019年7月
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加勒多尼卧铺列车Mark 5系车厢内走廊
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加勒多尼卧铺列车Mark 5系车厢,卧铺灯光控制器
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加勒多尼卧铺列车Mark 5系车厢,卧室内洗手台
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漆有加勒多尼卧铺列车标志的73型柴电机车,车号73966,在威廉堡车站
参考资料
[编辑]- ^ Serco wins franchise for Caledonian sleeper train service. BBC. 2014-05-28 [2021-09-27]. (原始内容存档于2014-05-29).