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馬尼拉輕軌1號線

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馬尼拉輕軌1號線
（LRT-1）
武敏直站（Blumentritt Station）
概覽
运营範圍菲律賓馬尼拉
服務類型輕軌運輸系統
所屬系統馬尼拉輕軌
起點站羅斯福站（Roosevelt）
終點站墨拉蘭站（Baclaran）
运营路線1[1]
技術數據
軌道長度19.65公里（12.21英里）
最高速度40—60公里每小時（25—37英里每小時）
車站數目20[2]
軌距1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
最小曲线半径170米（558英尺） Mainline – 25米（82英尺） Depot[3]
電氣化方式高架電纜
使用车型BN and ACEC 1st Generation LRV
Hyundai Precision and Adtranz 2nd Generation LRV
Kinki Sharyo and Nippon Sharyo 3rd Generation LRV
[4]
运营信息
開通运营1984年12月1日[5]
日乘客量470,700（2013年平均）
658,627（2012年紀錄）[6]
擁有者馬尼拉輕軌運輸局（英语：Light Rail Transit Authority）
运营者馬尼拉輕軌公司
網站LRT-1, LRMC

馬尼拉輕軌1號線是馬尼拉輕軌的第一條城市軌道交通線，由马尼拉轻轨公司（LRMC）运营，由轻轨交通局（LRTA）拥有，是马尼拉轻轨交通系统的一部分。该线路由20个车站组成，在19.65公里（12.21英里）的全高架线路上运行[7]。路線顏色原為黃色，現已改為綠色。

这条线路大致呈南北走向，从巴克拉兰到莫努门托，再从莫努门托到罗斯福，总体呈东西走向。该线路连接計順市、加洛坎市、马尼拉、帕赛和帕拉納克等城市。乘客可以在多羅特奧扶西站站转乘轻轨2号线，在乙沙站转乘3号线。

1977年，费尔文霍士顾问工程公司进行的一项研究建议在马尼拉修建一条街面铁路，但政府将该建议修改为高架系统。1980年7月12日，费迪南德-马科斯总统创建了LRTA，并在第二年开始建造该线路。随着1984年12月1日第一段的开通，它成为了东南亚的第一条快速交通服务。

1号线最初被称为Metrorail和黄线，在2012年被重新分类为绿线。未来的计划包括在2024年第一季度前向南延伸到卡维特省（2021年第四季度部分运营），并最终延伸到北三角站（英语：North Triangle Common Station），计划于2021年或2022年提供与地铁3号线、地铁7号线和马尼拉都会区地铁的连接。

參考文獻

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  1. ^ About Us – Background. Metro Rail Transit. [June 8, 2014]. （原始内容存档于2014-05-08）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  2. ^ About Us – MRT3 Stations. Metro Rail Transit. [June 8, 2014]. （原始内容存档于January 22, 2013）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  3. ^ manila lrt – line lrt1 (PDF). Systra. Systra. [25 July 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2017-05-10）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ About Us – MRT3 Trains. Metro Rail Transit. [2014-06-08]. （原始内容存档于2014-05-08）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  5. ^ 存档副本. [2017-08-15]. （原始内容存档于2018-07-13）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  6. ^ Key Performance Indicator – Line 1 – Green Line. Light Rail Transit Authority. [2014-06-09]. （原始内容存档于2014-10-16）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  7. ^ The LRT Line 1 System. Light Rail Transit Authority. [2014-06-09]. （原始内容存档于2014-07-14）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部連結

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